Președinte IMM Ekrem İmamoğlua răspuns la întrebările lui İsmail Küçükkaya în programul „Ceas cu alarmă” difuzat în direct pe Fox TV. Spunând: „Este prima dată când istanbuliții aud asta”, İmamoğlu a introdus noul sistem pe care îl vor lansa în privința taxiurilor. Subliniind că vor aduce 5 mii de taxiuri galbene noi la Istanbul, İmamoğlu a spus: „Au principii; Rochia va fi uniforma, se va lucra in 3 schimburi. Nu toată lumea va putea acționa așa cum își dorește. Echipam aceste 5 mii de taxiuri cu sistem electronic. Cu codul QR, veți plăti taxiul cu Istanbulkart. Amândoi vom elimina deficitul de taxiuri și vom menține piața în echilibru cu un model de taxi. Cu această lucrare, vom fi început producția unui fel de taxi specific Istanbulului. Zona pe care o vom proteja aici va fi din Istanbul”, a spus el.
Primarul municipiului metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, a participat la programul „Alarm Clock” al jurnalistului İsmail Küçükkaya, difuzat în direct pe Fox TV. İmamoğlu a dat răspunsuri izbitoare la întrebările lui Küçükkaya cu privire la agenda actuală și a oferit rezidenților din Istanbul următoarele informații despre taxi maritim și studii de modele noi de taxi:
„Vom merge pe mare cu 8 de TAXI MARE ÎN 50 LUNI”
„Trebuie să creștem ponderea transportului maritim la Istanbul; A scăzut la 3%. Trebuie să creștem acest lucru. Transportul pe mare, în special în procesul de pandemie, este un model de transport spațios. Pentru a consolida acest lucru, trebuie să aducem oamenii pe mare. În acest sens, ambele capete ale liniilor de metrou reprezintă un detaliu foarte important și acordăm o importanță deosebită noilor linii funiculare pe care le vom descărca în Bosfor. Există însă un model practic; A fost prezentat atât de mult, vă amintiți de Deniz Taxi? A fost pus în vitrină. Un canal de privatizare a fost deschis imediat, dat unei companii și închis după câteva luni, a plecat. Momentan, gunoiul lor stă în Cornul de Aur. I-am dat instrucțiunea „ridică-l”. În 8 luni, vom ateriza în mare cu 50 de taxiuri marine. Începem cu 50, dar văd și că va crește foarte mult. (İsmail Küçükkaya: Dar Taxi Deniz a fost scump) Vom face acest lucru ieftin. Vom adăuga schele suplimentare pentru o accesorizare ușoară. Au făcut Deniz Taxi la acea vreme, nu există niciun debarcader pentru Deniz Taxi! El va plăti bani la dig. Atunci cum ar primi el clientul? Va fi scump, desigur. În acest sens, suntem într-un nou salt. "
„PROPRIETAREA TAXIULUI VA FI IMM”
„Să trecem la problema taxiului. Vreau să dau câteva statistici. Populația din Paris este de 11 milioane, numărul de taxiuri fiind de 29 de mii. Populația din Londra este de 8,5 milioane, numărul de taxiuri fiind de 21 de mii. Hong Kong; populația este de 7,5 milioane, numărul de taxiuri fiind de 18 mii. Există 21 de mii de taxiuri în 80 de milioane din Mexico City. Nu ne-a fost dat impozit suplimentar de aproximativ 30 de ani. Numărul total al taxiului nostru este de 17 mii 395 (İ.K .: OK?) Bineînțeles că ar trebui să fie. Pentru că nu este suficient. Există o problemă. Taximetristii știu și ei acest lucru. Uneori, oamenii nu pot găsi un taxi la stațiile de taxi. Alte sisteme, pirații intră în joc. Aducem modelul de închiriere. Proprietarul taxiului va fi İBB. Cu modelul de închiriere, cu un sistem controlat ... Vom aduce această problemă Adunării. Dacă vor aproba un model pe termen lung în Parlament, vom merge acolo. OK, vom aduce un model de închiriere de taxi de 3 ani peste comisie. Aici, pregătim un model care îi protejează și pe șoferii de taxi, disciplină și distruge operele piratate. ”
„IMM, AUTORIZAT AUTORIZAT SĂ FACĂ ACEST”
„Au principii; rochia va fi uniformă, vor lucra 3 schimburi. Nu toată lumea poate acționa așa cum își dorește. Oferim un transport în siguranță aici. În plus, dotăm aceste 5 mii de taxiuri cu un sistem electronic. IMM este autorizat legal să facă acest lucru. Cu codul QR, veți plăti banii taxiului cu Istanbulkart. De asemenea, vom lansa o competiție specială pentru studiul modelului de taxi design. Este adăpostit, potrivit pentru procesul de pandemie și nu interferează cu șoferul de taxi. Tariful este același, totul este la fel. Nu numai că vom elimina deficiența de taxi, ci vom echilibra efectiv piața cu un model de taxi. Zona pe care o vom proteja aici va fi din Istanbul. Vom deschide un concurs pentru șoferii de taxi, atât despre reînnoirea taxiurilor, cât și pentru asigurarea siguranței șoferilor de taxi cu acest nou model. În acest fel, vom începe producția de taxi specifică Istanbulului. Este prima dată când locuitorii din Istanbul au auzit-o. ”
Fii primul care comenteaza