TAYSAD a împărtășit rezultatele Studiului de Impact Coronavirus. Potrivit sondajului, de la 1 iunie, tendința „completă a poziției” în industria de aprovizionare s-a încheiat, începând cu 21 iunie, 42% dintre membri au raportat că vor reveni la munca normală cu distanțe sociale. În sondaj, care a arătat, de asemenea, că volumele de producție din industria de aprovizionare vor depăși 60% până în iunie, potențialul de cifră de afaceri și pierderea de locuri de muncă au atras în special atenția. Conform rezultatelor sondajului, cel puțin jumătate dintre membrii TAYSAD au pierdut peste 55% din cifra de afaceri în aprilie. Unul dintre cei doi furnizori industriali prezice o pierdere a cifrei de afaceri de 25% la sfârșitul anului. Afirmând că numărul de angajați poate scădea din cauza pierderii de locuri de muncă cauzate de pandemie, participanții au declarat că până la sfârșitul anului, aproximativ 15 la sută dintre angajații cu guler albastru; a declarat că poate exista o scădere cu 9% a angajaților cu guler alb.
Președintele TAYSAD Alper, a declarat că măsurile care trebuie luate din timp, pot oferi avantaje semnificative sectorului auto din Turcia, deoarece ar evita multe scenarii negative. Dând exemple de pachete de precauție anunțate pentru industria auto din Europa, Kanca a declarat: „Ultimul nostru sondaj dezvăluie că toți membrii noștri au început să se reproducă, iar volumele de producție au crescut treptat începând cu luna iunie. Cu toate acestea, sondajul oferă și semnale urgente pentru viitorul industriei auto. În calitate de TAYSAD, considerăm că aranjamentele fiscale care vor activa piața internă ar trebui să fie făcute cât mai curând posibil și vânzarea de vehicule interne prin băncile publice ar trebui să fie susținută. În plus, extinderea procesului de asistență la muncă pe termen scurt este printre alte suporturi importante care trebuie explicate. În caz contrar, ne putem confrunta cu pierderi, în special în ceea ce privește ocuparea forței de muncă, așa cum se vede în sondaj. ”
Asociația producătorilor de vehicule de aprovizionare a vehiculelor (TAYSAD), care deține pulsul industriei furnizorilor de automobile cu sondajele pe care le-a organizat încă din primele momente ale epidemiei New Type Coronavirus (Covid-19), a împărtășit rezultatele Studiului de impact Coronavirus realizat pentru a patra oară. Sondajul, realizat cu participarea companiilor membre TAYSAD, a dezvăluit date importante privind revenirea industriei auto la producție, așteptările de sfârșit de an și problemele posibile. Potrivit sondajului, tendința de „poziție completă” în industria de aprovizionare se încheie de la 1 iunie. 59% dintre membri afirmă că își vor continua ordinea de lucru parțială până pe 21 iunie, în timp ce ordinul normal de lucru cu distanțe sociale este de așteptat să depășească 40% în iunie.
Pierderea cifrei de afaceri din industria de aprovizionare este de peste 25 la sută
Sondajul TAYSAD a dezvăluit, de asemenea, că va exista o creștere a volumului de producție al industriei de muncă parțiale de muncă începând din iunie. Conform acestui fapt, industriașii de aprovizionare au estimat că volumele de producție, care erau în jur de 50 la sută în mai, ar depăși anii 60 până în iunie.
Focarul Covid-19 a afectat în mod semnificativ și rata de pierdere a profitului și rentabilitatea industriei. Conform rezultatelor sondajului, unul dintre ambii membri TAYSAD a declarat că au avut o pierdere a cifrei de afaceri de peste 55 la sută în aprilie. Jumătate dintre industriașii de aprovizionare participanți la sondaj au prezis că vor avea o pierdere de cifră de afaceri de peste 25 la sută până la sfârșitul anului. Pe de altă parte, în timp ce participanții au calculat scăderea profitului lor înainte de impozitare la sfârșitul anului cu 40% și mai mult; 11 la sută au spus că vor face rău.
Poate să apară pierderi de locuri de muncă
În al patrulea sondaj organizat de TAYSAD, au fost incluse, de asemenea, date importante privind măsurile luate de industria furnizorilor de automobile și scăderea numărului de locuri de muncă datorate acestor măsuri. 91 la sută dintre furnizorii industriali chestionați au declarat că, datorită efectelor cauzate de Covid-19, s-au concentrat în principal pe reducerea cheltuielilor generale. De asemenea, participanții au enumerat măsurile pe care le vor lua în această perioadă ca reducerea sau oprirea completă a investițiilor, reducerea costurilor de personal și primirea datoriei suplimentare. Industriașii de aprovizionare care au participat la sondaj au mai declarat că, din cauza pierderii de muncă cauzate de pandemie, numărul angajaților ar putea scădea, iar până la sfârșitul anului, aproximativ 15 la sută dintre angajații cu guler albastru; a declarat că poate exista o scădere cu 9% a angajaților cu guler alb.
„Planurile pentru sprijinirea industriei auto ar trebui anunțate”
Președintele TAYSAD, Alper Kanca, a declarat: „Cred că țara noastră a dat un examen de mare succes în procesul Covid-19. Sprijinul, care a fost anunțat cu reacțiile rapide ale guvernului, a fost eficient în ceea ce privește vindecarea rănilor pandemice. În acest proces, sectorul auto a oferit, de asemenea, un sprijin semnificativ acestei mobilizări de sănătate, atât cu industria sa principală, cât și cu cea a aprovizionării. Acum este necesar, de asemenea, să ne concentrăm asupra economiei noastre. În acest moment, acceptăm rolul Turciei ca sector de lider al industriei auto este foarte important. La fel ca în Europa, considerăm că planurile de sprijinire a automobilelor ar trebui să fie pregătite și puse în aplicare cât mai curând posibil. Cea mai mare piață de export a țării noastre va avea timp să deschidă afaceri în Europa. În această perioadă, revigorarea pieței interne este foarte importantă pentru ca industria turcă să nu fie foarte deteriorată. Faptul că țările europene consideră că achizițiile de produse din Orientul Îndepărtat sunt riscante și o piață internă puternică poate deschide calea pentru noi investiții auto în țara noastră după mult timp. "
„Pierderea locurilor de muncă poate apărea dacă nu se iau măsurile necesare”
Sectorul auto, măsuri pentru susținerea începutului pieței interne și subliniază necesitatea concentrării pe producția internă Alper Hook, „Turcia în clasamentul instrumentului de vânzări la nivel mondial care se află pe locul 2017 cu 1 milion de unități în 17, anul 2019, care se situează sub 500 mii de unități 25 refuzate la comandă. În 2020, știm că situația actuală va deveni și mai riscantă. Prin urmare, trebuie să fie puse în aplicare măsuri urgente pentru a consolida poziția sectorului nostru, care a început să semnalizeze, comparativ cu țările rivale. În calitate de TAYSAD, credem că posibilele scenarii negative vor fi prevenite cu un anumit sprijin pe care guvernul îl va implementa din timp. În acest context, considerăm că aranjamentele fiscale care vor mobiliza piața internă ar trebui făcute cât mai curând posibil și vânzările de vehicule interne prin băncile publice ar trebui să fie susținute. În plus, extinderea procesului de acordare a lucrărilor pe termen scurt se numără printre celelalte suporturi care trebuie explicate. În caz contrar, așa cum se poate observa în sondaj, s-ar putea să ne confruntăm cu pierderi mai ales în ceea ce privește ocuparea forței de muncă, chiar dacă nu vrem. ”
Fii primul care comenteaza