Primarul municipiului metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlua participat la „Ceremonia de finalizare a excavației TBM” a metroului Ataköy-İkitelli, care va fi integrat cu 4 linii diferite de metrou și metrobuz care operează în oraș.
Linia, HalkalıLui Imamoglu la ceremonia care a avut loc la șantierul său din Istanbul; L-au însoțit primarul Küçükçekmece, primarul Kemal Çebi și primarul Bakırköy, Bülent Kerimoğlu. Imamoglu a subliniat că, din ziua în care au luat funcția, s-au concentrat pe repornirea liniilor de metrou oprite de administrația anterioară. Amintind că până acum au făcut 8 linii operaționale, Imamoglu a distribuit informații financiare și tehnice pe site-urile subiectului. Afirmând că este încântat de fiecare lucrare de metrou, İmamoğlu a spus: „Pentru că cea mai valoroasă valoare a unui oraș modern în ceea ce privește transportul este metroul. În plus, este o necesitate pentru un oraș de 16 milioane. În acest sens, ne pasă foarte mult. ”
„ÎNTRE IKITELLI-ATAKOY LA 23 DE MINUTI”
De asemenea, İmamoğlu a împărtășit următoarele informații despre linia de metrou İkitelli-Ataköy: „În unele regiuni care au fost problematice în martie 2019, lucrările de construcție s-au oprit din cauza problemelor la sol. Problemele tehnice au fost rezolvate, iar lucrările de construcție au fost accelerate din iulie. Un număr de 4 TBM au lucrat de-a lungul liniei. 2 TBM care trec prin așezări dense, stația Çobançeșme-Kuyumcukent - Halkalı S-a finalizat, de asemenea, excavarea liniei principale a tunelului între stația Caddesi. Construcția liniei cu o lungime de 13,5 km și 11 stații a fost finalizată cu 61% începând de astăzi. Vrem să facem deschideri parțiale, astfel încât Istanbulul să poată folosi metroul în anumite puncte cât mai curând posibil. După lucrări electromecanice pe această linie, ne propunem să deschidem linia dintre stația industrială İkitelli și stația Bahariye în primul trimestru al anului 2021. În primul trimestru al anului 2022, întregul proiect va fi pus în funcțiune și 4 sisteme feroviare diferite care operează în prezent în regiunea İkitelli vor fi conectate cu Marmaray. La deschiderea întregului metrou, acesta va transporta 72 de mii de pasageri pe oră în ambele sensuri. Odată cu trecerea liniei prin districtele Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar și Bașakșehir, distanța dintre İkitelli-Ataköy va fi redusă la 23 de minute. Cu toate aceste investiții, vom crește cota sistemului feroviar în transportul public de la 20,5 la sută la 30 la sută, în primul rând. Acest lucru este foarte prețios pentru Istanbul. "
"DELICAT, FRAGED; FĂRĂ PROIECT! ”
Subliniind că au detectat probleme financiare foarte grave și probleme tehnice în sistemele feroviare la intrarea în funcție, İmamoğlu a spus: „Când împrumuturile externe caută metrourile noastre dau rezultate pozitive, accelerăm lucrările cât mai mult posibil. Eforturile noastre în sistemele feroviare nu se limitează la aceste 8 linii. Avem și alte nevoi ale sistemului feroviar în viitorul Istanbulului. De exemplu, Beylikdüzü și Esenyurt și împrejurimile lor sunt foarte neglijate. Acordăm o mare importanță acestei chestiuni. Pentru; Aproape 2,5 milioane de persoane din acea zonă nu au în acest moment o conexiune de metrou. 6 din 1 din Istanbul locuiește în această regiune; Dar, din păcate, nu s-au făcut pași în sistemele feroviare. Proiectul de metrou İncirli-Beylikdüzü a fost, de asemenea, pe raft de ani de zile. Partea la care am asistat este de 17 ani. La fel, avem o linie de la Mahmutbey la Esenyurt, care se referă la vestul Istanbulului. Continuăm să lucrăm pentru a conecta acest loc cu metroul Beylikdüzü. De asemenea, a fost licitat; dar din păcate nu are proiecte. Nu este de înțeles. Acum lucrăm și la asta. Lucrăm la punerea în funcțiune a tuturor acestor linii în cel mai rapid mod cu cel mai precis model de finanțare. Dar, din păcate, durează 3-4 ani pentru ca toate aceste linii să intre în joc. „Tunelurile, stațiile de metrou au nevoie de aceste vremuri”.
După discursul lui İmamoğlu, care a mulțumit fiecărei persoane, instituții și organizații care au contribuit la construcția liniei, TBM-urile numerotate S1028 și S1029 au efectuat ultimele operații de foraj.
Fii primul care comenteaza