Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la reuniunea consiliului Camerei de Transport (DTO) din Istanbul și Marmara, Marea Egee, Marea Mediterană, Marea Neagră (İMEAK), care a avut loc la Universitatea Piri Reis și a ținut un discurs aici.
Cabotage, un stat care transferă înseamnă că transportul de mărfuri și pasageri chiar între porturile Karaismailoğlu a amintit că data de 20 aprilie 1926 Data Marii Adunări Naționale a Turciei a adoptat o lege-cheie, Turcia nu aparținând navei turcești de marfă costieră și pasagerii au împiedicat să facă transport.
Celebrând Ziua Maritimă și Cabotajului din 1 iulie, care este aniversarea promovării afacerilor maritime turcești cu flota sa, industria construcțiilor navale și operațiunile portuare cu strategia de stat, Karaismailoğlu a oferit următoarele informații:
„Aproximativ 90 la sută din transportul comercial străin în țara noastră se efectuează pe mare. Ponderea sectorului în PNB este de 18,4%, cu 2,5 miliarde de dolari. Aceste cifre arată, de asemenea, că; Stabilitatea atinsă în economia noastră s-a manifestat și în sectorul maritim și s-au făcut progrese importante în multe domenii maritime.
Recent, a existat o creștere considerabilă în toate aspectele transportului nostru. Vreau să vă împărtășesc unele dintre acestea cu voi. În timp ce cantitatea de marfă manipulată în porturile noastre a fost de 2003 de milioane de tone în 190, în 2019 au fost 484 de milioane de tone. În aceeași perioadă, numărul de manipulare a containerelor a crescut de peste 11,5 ori, ajungând la 4,5 milioane.
Transportul de marfă pe linia de cabotaj a ajuns la 56 de milioane de tone, iar transportul de pasageri a depășit 150 de milioane de pasageri. Din nou în cabotaj, au fost transportate 13,5 milioane de vehicule. În ceea ce privește valoarea monetară, ponderea căilor maritime în comerțul exterior total al țării noastre a crescut de la 2003 miliarde de dolari în 57 la 2019 miliarde de dolari în 222,1 și a crescut cu 290 la sută.
133 mii 721 de marinari activi gata să servească pe navele mondiale
Miniștrii Karaismailoğlu, care permit guvernului să crească ponderea sectorului maritim în economie, au exprimat că vor continua să facă fiecare pas pentru Turcia, au declarat că este o resursă importantă pentru formarea marinarilor din lume.
standarde internaționale în furnizarea de instruire și acreditate de către minister 103 instituții de învățământ și lumea gata să servească pe nave pe mare 133 mii 721 nave active explicând că omul Karaismailoğlu din Turcia, viitorul industriei maritime, educația a spus că au dat o mare valoare. Karaismailoğlu a continuat după cum urmează:
„În acest context, aș dori să anunț că„ Națiunea marinară, competiția țării navigatorilor ”, organizată de Camera de transport maritim İMEAK pentru dezvoltarea culturii de cercetare și dezvoltare și inovare și pentru a contribui la producția cu valoare adăugată ridicată și la obiectivele de export cu noile tehnologii marine, va continua în următorii ani. Faptul că 2 de idei și proiecte s-au aplicat concursului, care a început pe 27 ianuarie și a continuat până pe 53 martie, este un indiciu al interesului pentru sectorul maritim.
După procesele de pre-evaluare, 6 proiecte au fost invitate la prezentarea finală din 29 iunie. Astăzi, vom anunța și recompensa primele 3 proiecte. "
„Am furnizat 8 miliarde de TL în sprijinul SCT industriei noastre maritime”
Târgul Karaismailoğlu, veniturile din turism ale Turciei de aproximativ 22 miliarde dolari, în valoare de 4 miliarde dolari, afirmând că derivată din turismul marin, „industria noastră pentru a-și consolida contribuția la economie va continua să ne mențină sprijinul”. a spus.
Karaismailoğlu a spus: „Când ne uităm la pașii pe care îi luăm pentru a ne sprijini afacerea maritimă; Unul dintre ele este sfârșitul impozitului special pe consum (SCT) colectat pe combustibilul folosit de navele noastre de marfă și de pasageri, iahturile comerciale, navele de servicii și de pescuit care operează pe linia de cabotaj acum 16 ani. Aș dori să subliniez că de atunci am oferit 8 miliarde de lire SCT de sprijin maritimului nostru.
În plus, proprietatea turcă, dar străină bayraklı Cu cea mai recentă reglementare de stimulare pentru iahturi care nu depășesc 18 tone brute pentru pavilionul turc, TVA a scăzut la 1 la sută. Având în vedere toate tipurile de impozite, taxe, taxe, taxe vamale și impozit pe succesiune, inclusiv SCT, toate acestea au fost reduse la zero. În urma reglementărilor adoptate, 7 bărci au arborat drapelul turc până acum. Cu această viziune, aș dori să știți că abordăm imediat orice problemă care ar putea fi o problemă pentru industria maritimă.
Când ne uităm la dezvoltarea șantierelor noastre navale; Se vede că numărul șantierelor navale, care a fost de 2002 în 37, a crescut la 83 de astăzi, iar capacitatea noastră anuală de producție a crescut de la 550 mii tone la 4,53 milioane tone.
Cel mai important, în timp ce aceste numere sunt în creștere, au existat creșteri mari ale ratelor noastre de localizare. Turcia este iahtul de lux din lumea a treia. "
„Credem că industria maritimă de digitalizare va fi mai rapidă și mai eficientă”
Miniștrii Karaismailoğlu, au declarat că sectorul poate oferi noi locuri de muncă și își poate continua dezvoltarea în perioada următoare, industria turcă de spargere a navelor în 2019 la 1,1 milioane de tone brute de tonaj în întreaga lume 8,3 pe acțiune, mai întâi în Europa, deci în lume, a spus că a treia comandă.
Karaismailoğlu a declarat că își propune să treacă din ce în ce mai mult la e-guvernare în toate serviciile, inclusiv acceptarea cererilor de documente și colectarea taxelor pentru documente, „Credem că sectorul maritim digitalizat va fi mai rapid și mai eficient”. a spus.
Întreaga lume se află sub domeniul epidemiei care afectează și Turcia, la scară globală ar aduce impuls la implementarea foii de parcurs pentru colaborarea digitală Karaismailoğlu care descrie Fair, a spus el:
„În perioada epidemică în care ne aflăm, au fost luate diferite măsuri din cauza importanței vitale a continuării transportului maritim. În acest context, durata certificatelor navigatorilor, navelor și companiilor maritime și intervalele inspecțiilor navelor au fost prelungite.
Dorința noastră comună să luăm locul pe care îl merităm în domeniul maritim mondial, utilizând la maxim acest potențial bogat în mările noastre. Să nu uităm de mare și maritim va fi acordat importanței și întinderii Republicii Turcia va crește mai puternic.
Avem o geografie înconjurată pe trei laturi de mare și invidiată de lume. În acest sens, mările și voi marinarii sunt de o valoare specială pentru noi. Cu această abordare, în calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii al Republicii Turcia către rutele maritime maritime din zonă și alintându-se cu patru mâini. "
"Flota noastră comercială deținută de Turcia a ajuns astăzi la 29,3 milioane DWT"
În discursul său, Tamer Kıran, președintele Camerei de Comerț İMEAK, a declarat că vor continua să lucreze intens cu toate părțile interesate pentru a duce maritimul turc mai departe.
Afirmând că peste 18 de legi, regulamente, circulare, comunicate și aranjamente legale similare au fost încercate să fie soluționate în toate zonele maritime în ultimii 300 ani, Kıran a mulțumit guvernului pentru sprijinul acordat în acest sens.
Kıran a folosit următoarele afirmații: „Au fost făcute unele descoperiri revoluționare în ceea ce privește creșterea flotei noastre comerciale deținute de Turcia, dezvoltarea și consolidarea industriei noastre de construcții navale.
Pentru a da doar un exemplu; Flota noastră comercială deținută de Turcia de 2003 tone brute și mai mult, care era de 8,9 milioane DWT la începutul anului 1000, a ajuns astăzi la 29,3 milioane DWT. Aș dori să exprim încă o dată mulțumirile mele nesfârșite tuturor celor care au contribuit la această creștere și consolidare, în special președintelui nostru, dl Recep Tayyip Erdogan. "
Kiran, izbucnirea Kovid-19 a acordului semnat cu zona economică exclusivă din estul Mediteranei și a dezvoltărilor libiene din Turcia, a spus că își amintește obligația de a fi acolo în mare.
Kıran a spus: „Maritimul ar trebui să fie o politică de stat și ar trebui mobilizate toate oportunitățile pentru a-și crește puterea”. el a vorbit.
Între timp, ministrul Karaismailoğlu și-a prezentat premiile câștigătorilor concursului de idei și proiecte „Seaman Nation, Seafarer Country” organizat de Camera de Transport Național.
Fii primul care comenteaza