Rolls-Royce a lăsat în urmă o călătorie dificilă pe care a reușit să o depășească datorită răbdării și sprijinului clienților săi. Numărul avioanelor Boeing 1000 care nu au putut continua să funcționeze (AOG) din cauza problemelor de durabilitate ale Trent 787 au scăzut la zero.
Rolls-Royce mulțumește, de asemenea, clienților și echipelor sale pentru atingerea acestui punct esențial și se concentrează pe colaborarea cu fiecare client Trent 1000 pentru a-și susține planul de recuperare COVID-19 cu 787.
După cum se menționează în declarația sa oficială publicată pe 9 iulie, Rolls-Royce și-a îndeplinit angajamentul de a reduce AOG-urile la o singură cifră până la sfârșitul celui de-al doilea trimestru al acestui an și, mai important, a depășit acest obiectiv.
Chris Cholerton, șeful aviației civile la Rolls-Royce, a declarat: „Ne concentrăm intens asupra rezolvării problemelor cu Trent 1000 care cauzează perturbări inacceptabile clienților noștri. Apreciem din toată inima înțelegerea și cooperarea clienților noștri, care au fost afectați de această situație de mult timp. A ajunge la ZERO AOG este o etapă foarte importantă pentru noi. Vom continua să-i asistăm pe clienții noștri în repunerea în funcțiune a aeronavelor lor și să finalizăm hardware-ul actualizărilor flotei lor în timp ce încercăm să compensăm impactul COVID-19. Acest lucru va aduce cu sine performanța la care se așteaptă atât noi, cât și clienții noștri. Sunt conștient că pentru a ajunge la acest punct este nevoie de o dedicație incredibilă și de muncă în echipă în întreaga companie. Aș dori să mulțumesc tuturor celor care au contribuit la îmbunătățirea situației. "
Rolls-Royce îmbunătățește în continuare serviciul pentru clienți Trent 1000 cu diferite măsuri orientate spre viitor și crește numărul de motoare de rezervă mai întâi. Mulți clienți Rolls-Royce au acum motoare de înlocuire în flota lor. Acest lucru le conferă o mai mare flexibilitate și securitate împotriva perturbărilor operaționale.
Cu soluții tehnice, fiecare dintre ele fiind proiectate și testate cu atenție, Rolls-Royce își continuă eforturile de îmbunătățire pentru a face flota Trent 1000 mai durabilă în timpul serviciului. Aceste aplicații includ paleta turbină de presiune medie (IPT), paleta de presiune medie a presiunii (IPC) și modificările paletei de înaltă presiune (Turbina de înaltă presiune).
O nouă pistă IPT a fost dezvoltată pentru toate motoarele Trent 1000, iar peste 99 la sută dintre motoarele de pe aripa au deja piese noi.
Tampoanele IPC reproiectate vor continua să fie integrate în motoarele Trent 1000 TEN și Package C, în timp ce tampoanele IPC reproiectate pentru motoarele Package B vor fi disponibile în ultimul trimestru al anului 2020. Programul de înlocuire IPC pal pentru motoarele Trent 1000 TEN și Package C este planificat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2021.
Există modele avansate de lame HPT pentru pachetele B și C, iar peste 50% din flota care utilizează aceste motoare a îndeplinit noile standarde. Cealaltă modificare de îmbunătățire necesară pentru Trent 1000 TEN a fost pregătită după un proces meticulos de investigare și proiectare a cauzelor fundamentale, iar procesul de testare a rezistenței este în prezent în desfășurare. Rolls-Royce intenționează să facă modificările care rezultă din acest test, dintre care mai mult de trei sferturi au fost finalizate, putând fi integrate în flotă până la sfârșitul primei jumătăți a anului 2021.
Reducerea numărului de AOG-uri a determinat Rolls-Royce să creeze servicii noi și inovatoare. Toate aceste servicii vor deveni acum parte a operațiunilor normale.
De exemplu; Inginerii companiilor aeriene au primit învățământ la distanță de la colegii lor de la Rolls-Royce prin tehnologia de vizualizare digitală Librestream pentru a efectua unele verificări la Trent 1000. Înainte de restricțiile de călătorie cauzate de COVID-19, pentru această instruire, fie Rolls-Royce trimitea un personal autorizat companiei aeriene, fie compania aeriană își îndrepta inginerii către Derby pentru instruire. Continuarea acestor controale a făcut ca mulți dintre clienții Rolls-Royce să împiedice AOG-urile, permițând în același timp sprijinul Rolls-Royce pentru clienții săi să se schimbe.
Privind cu nerăbdare, Rolls-Royce are în vedere instruirea clienților săi de la distanță pentru a utiliza Librestream pentru a efectua alte verificări ale motorului, oferind astfel companiilor aeriene o mai mare flexibilitate operațională.
Progresul Rolls-Royce în rezolvarea acestei probleme se va reflecta în toate activitățile din cadrul companiei. În acest fel, Rolls-Royce va deveni mai agil și mai receptiv în a-și sprijini clienții ca companie pe drumul către viitor.
Fii primul care comenteaza