Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ca cea mai importantă parte a drumului de mătase de fier, numită și linia de cale ferată a Coridorului Central, formată din peste 1056 de metri din China, a ajuns la 5 blocuri de la tren la Turcia.
China din trenul uriaș pe drumul cel bun în 20 iulie în Turcia, Georgia / 30 iulie 2020 Ahilkelek din 09.00 s-a ridicat la acțiunea Kars, Georgia / Ahilkelek Köseköy / Izmit pentru a include proceduri vamale în mod normal în loc de 70 de ore El și-a repetat vechiul disc finalizându-l în 52 de ore.
Ajungând la Köseköy la ora 01:2020 pe 9.00 august 50, trenul cu o greutate de 1.992 tone, format din 1.056 de containere, are caracteristica celui mai lung tren de import care trece prin linia ferată Baku-Tbilisi-Kars cu o lungime de XNUMX metri.
Trenul, care este încărcat cu 50 de containere de 40 de picioare, include în principal echipamente medicale precum echipamente electronice și măști, precum și 4 containere din Germania și Italia.
China Izmit Transport va cădea în 10 zile
Baku-Tbilisi-Kars și „Coridorul Central” prin China (Xi'an) - Turcia (Izmit-Kosekoy) care călătorește recent pe ruta trenului este planificată să-și finalizeze timpul mediu de 10 zile.
100 de blocuri vor fi operate anual între China și Turcia și 200 de blocuri anul viitor
Alte ținte includ operarea a 100 de blocuri de instruire de două ori pe săptămână și 200 de blocuri de antrenamente anual în anul următor.
China intenționează să-și mute 30% din transportul feroviar de marfă către Europa, prin Rusia, către coridorul de mijloc. Astfel, a fost denumită linia de nord a Chinei-Rusia (Siberia) - 5 Europa realizată anual prin trenul Belarus de mii 500 a făcut mișcarea în primul rând o mie de ani, apoi urmează să fie transportată prin Turcia mii 500 de ori se va spune.
În așteptarea de noi înregistrări
Direcția Generală Transporturi TCDD continuă să coopereze cu țările din regiune pentru a face BTK și Coridorul de Mijloc (TITR-Asociația Internațională a Transportului Caspic Trans) mai active în cooperare cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
În timp ce TCDD Tasimacilik, în cooperare cu Ministerul Comerțului, Direcția Generală a Vămilor, reduce procedurile vamale la 10-15 minute pe tren în cadrul „procedurii simplificate”, BTK asigură implementarea tarifelor comune în conformitate cu condițiile pieței, în conformitate cu acordurile cu țările de pe ruta. Cu aceste reglementări, se așteaptă multe înregistrări noi în ceea ce privește creșterea transportului de marfă în BTK și coridorul de mijloc.
Speed Record Broke cu 12 zile
Așa cum vă veți aminti, Consorțiul trans-caspian pentru coridorul de transport internațional de la intermediarul Xi'an prin Köseköy / Izmit (Turcia) a organizat a treia gară până a doborât un record de viteză pe două linii. Trenul a ajuns la gara Izmit Köseköy în 12 zile după ce a trecut frontiera Khorgoz-Kazahstan (Altinkol) la punctul de trecere Khorgoz (China).
Transportul containerelor din portul Baku către stația Beyuk Kesik din Azerbaidjan a avut loc într-un record de 24 ore în loc de 14 de ore standard, în timp ce trenul de containere a depășit Turcia în 70 de ore în loc de cele 50 de ore obișnuite pe ruta turcească. În aceste transporturi, viteza comercială medie în transportul de mărfuri a crescut de la 28 de kilometri la 42 de kilometri.
Unele vagoane ale trenurilor 6 și 7 care pleacă spre Turcia, pe de altă parte, trec prin Marmaray cu trenuri bloc șiHalkalıAcesta va fi livrat în Europa de acolo.
Fii primul care comenteaza