Primarul municipiului metropolitan din Istanbul Ekrem İmamoğlucontinuă să atragă atenția publicului cu privire la pagubele pe care Kanal Istanbul le va provoca Istanbulului prin videoclipurile pe care le publică pe conturile sale de socializare. Explicând distrugerea Kanal Istanbul, pe care el îl numește „Proiectul trădarii”, sub titlurile, İmamoğlu a avertizat: „Vom cădea în canalul pe care l-am săpat singuri”. Municipalitatea Metropolitană din Istanbul, care a organizat un sondaj cu șase întrebări, va evalua, de asemenea, modul în care cetățenii privesc Kanal Istanbul.
Președintele IMM, care a fost împotriva Proiectului Kanal Istanbul încă de la început Ekrem İmamoğlu, a declarat constant că a făcut această obiecție pe baza unor date științifice, nu politice. İmamoğlu, care a organizat pentru prima dată Atelierul Kanal Istanbul și a ascultat opiniile și evaluările oamenilor de știință, instituțiilor și organizațiilor și organizațiilor neguvernamentale, a continuat să urmărească îndeaproape procesul și să informeze publicul.
Noua povară fiscală de 100 de miliarde de dolari
nu numai la Istanbul, prin intermediul conturilor de socializare, toată Turcia numită İmamoğlu, Canalul pagubelor nu se va limita la Istanbul; Turcia, cu toate aspectele economice, politice, a atras atenția asupra efectelor sociale și de mediu negative.
„Cine are nevoie de Kanal Istanbul, în numele lui Dumnezeu? Are nevoie Istanbulul sau are nevoie de o mână de oameni al căror sistem de deșeuri este rupt? întreabă İmamoğlu, deși vor fi mulțumiți de o parte din surplus, dintre cei 82 de milioane de cetățeni ai Republicii Turcia, 100 de miliarde de dolari ar rămâne sub noua povară fiscală. Imamoglu a explicat pericolul astfel:
„Kanal Istanbul este un proiect nebun pentru unii. De exemplu, cei care nu le pasă de șomaj și sărăcie; pentru cei care nu au alocat bugetul necesar pregătirii pentru cutremur de ani de zile. Aceștia vor fi încântați să declare pe cei care obiectează la Kanal Istanbul ca trădători în lumina științei și să gestioneze profitul enorm care va apărea. Dar vom plăti prețul pentru satisfacția lor, vor plăti 82 de milioane de cetățeni ai Republicii Turcia. Costurile de construcție și expropriere, care vor atinge cifre astronomice, vor pune cel puțin 100 de miliarde de dolari în sarcină fiscală nouă asupra tuturor. Vom fi prinși în mijlocul noilor crize internaționale. Spunem pentru el, nu există altă opțiune; Fie canalul, fie Istanbulul. "
„Vom fi sub sarcina datoriei valutare și a dobânzii”
Exprimând că Kanal Istanbul este un proiect incredibil pentru comunitatea financiară internațională și pentru partenerii săi locali, İmamoğlu a subliniat că, prin acest proiect, Turcia va fi supusă unei datorii serioase în valută și a dobânzilor. Subliniind că Turcia își va pierde drepturile, în special câștigurile obținute din Convenția de la Montreux, İmamoğlu a rezumat pericolul care îl așteaptă pe Turcia după cum urmează:
„Kanal Istanbul este un proiect incredibil pentru unii. De exemplu, pentru cercurile financiare străine și partenerii lor locali care împrumută la cea mai mare rată a dobânzii din lume. Deoarece știu că Kanal Istanbul nu poate fi construit cu finanțare internă, vor impune din nou cele mai aspre condiții. Vom plăti datoria în valută și dobânzile lor nebunești, care cresc în fiecare minut cu impozitele noastre, pe care le vor plăti copiii noștri. Mai mult, vom risca să pierdem puterile pe care le-am câștigat cu Convenția de la Montreux, din cauza Kanal Istanbul. Pentru a ne limita drepturile asupra strâmtorilor, Turcia va deveni evidentă pentru jocul forțelor care doresc să reducă situația dificilă. Vom cădea în canalul pe care l-am săpat singuri. "
Ultimele legături cu viața naturală vor fi despărțite
Afirmând că Kanal Istanbul este un proiect minunat pentru cei care știu bine despre chirie și speculații, İmamoğlu a spus despre daunele pe care Kanal le va face naturii:
„Kanal Istanbul este un proiect minunat pentru unii. De exemplu, loturile și parcelele traseului Kanal au fost închise; Pentru cei care cunosc bine profiturile și speculațiile. Vor fi foarte mulțumiți de această meserie. Le vom plăti satisfacția. 136 de milioane de metri pătrați de teren agricol și forestier din această țară paradisă vor fi distruși. Istanbulul va rupe și ultimele legături cu viața naturală. Aerul, apa și produsele alimentare vor deveni mai poluate. Structura naturală a Mării Marmara va fi deteriorată ireversibil.
Sondaj de la Channel Istanbul de la IMM
Municipalitatea Metropolitană din Istanbul, care a realizat un sondaj cu șase întrebări, va evalua modul în care cetățenii privesc Kanal Istanbul. „Cine are nevoie de Kanal Istanbul? Este Istanbul sau cei al căror sistem de deșeuri este defect? Chestionarul, prezentat sub titlu, are răspuns pe site-ul IMM.
Broșura Channel Istanbul în 25 de întrebări
Municipalitatea metropolitană din Istanbul a tipărit „Broșura canalului Istanbul în 25 de întrebări” și a distribuit-o în Istanbul. În broșură, se explică în detaliu distrugerea lui Kanal Istanbul și sarcinile pe care le va aduce.
Procesul este urmat pas cu pas
Președintele IMM, care urmărește îndeaproape procesul legat de Kanal Istanbul Ekrem İmamoğluDe asemenea, a formulat obiecții legale în calitate de persoană. Reiterându-și obiecția față de „Zona de construcție a rezervației din partea europeană a provinciei Istanbul la scară 1/100.000, İmamoğlu a spus: „Zona de construcție a rezervației Yenişehir din provincia Istanbul (proiectul Canal Istanbul) la scară 1/2 Planuri principale de dezvoltare pentru primul, al doilea și 3rd Stages și El a depus, de asemenea, o petiție de obiecție la Planurile de Dezvoltare a Implementării la scară 1/5000.
İmamoğlu, care a evaluat graba planurilor ca fiind mizerabilă, și-a exprimat reacția astfel:
„În ceea ce privește Turcia, un stat atât de mizerabil în procesul legat de urbanism și planificare, cred că nu a existat o situație atât de scârbă. Într-un loc în care o planificare, o planificare nevinovată, un cutremur și un proces de transformare urbană la Istanbul a durat 6,7,8 ani, planurile de 5000 și 1000 au fost grăbite în 6-7 luni, cu 4 luni de pandemie. În ultima perioadă - îl agățați de un umeraș. Și te grăbești, asta în mare grabă. Ce este graba asta? Pentru ce este? Cine este să te îmbogățești? Adică, de ce graba unei trădări care nu are nimic de adăugat în această țară, poate cea mai mare trădare a Istanbulului, o trădare care nu poate fi descrisă și comparată cu vreo trădare?
Sprijin pentru studii științifice
Subliniind că problema Kanal Istanbul ar trebui tratată în lumina datelor științifice, İmamoğlu a susținut personal studiile în această direcție. İmamoğlu a dezvăluit încă o dată motivele obiecției prin introducerea personală a Cărții de evaluare științifică Kanal Istanbul și a Raportului de atelier Kanal Istanbul, în care 17 de oameni de știință din 29 domenii diferite de expertiză au dezvăluit prejudiciul pe care Kanal Istanbul le-ar provoca orașului cu date științifice. Cu această ocazie, İmamoğlu a făcut apel și la cei care susțin canalul Istanbul și le-a cerut să-și explice motivele științifice.
Fii primul care comenteaza