Tren de levitație magnetică (maglev) "MAGLEV" sözcüEngleză "magnetic levitation" sözcüSe obține prin scurtarea cojilor, ceea ce înseamnă „ținerea în aer magnetic, ridicarea”.
Tehnologia trenului Maglev nu a început încă să fie utilizată pe scară largă, deoarece este în mare parte în curs de dezvoltare. Germania și Japonia lucrează în prezent la tehnologii de tren maglev. Primul exemplu de trenuri Maglev din viața de zi cu zi a început să fie utilizat în Shanghai, China. Trenul, care circulă pe o linie de 30 km, poate parcurge această distanță în 7 minute și 20 de secunde.
Conceptul de Maglev este de fapt un concept pe care nu-l găsim foarte departe de viața de zi cu zi. După cum știm, polii celor doi magneți se împing unul pe celălalt. Unul dintre cei doi magneți plasați sub fund poate fi ținut în aer fără a atinge celălalt cu efectul forțelor de împingere magnetice.
Cum funcționează trenul magnetic?
Trenurile Maglev funcționează în principal cu acest principiu. Există magneți sub trenurile Maglev. Există, de asemenea, electromagneți pe șinele trenului special concepute pentru trenurile maglev. Electromagnetul este un magnet cu un câmp magnetic creat de curentul electric care trece printr-un fir. Dacă curentul nu curge prin fire, efectul magnetic dispare sau polii magnetului pot fi modificați prin controlul direcției curentului. Datorită acestor magneți, trenul se deplasează pe șine la o înălțime de 10 mm. Frecarea este mult redusă deoarece nu există nici un contact cu șinele. Forma trenului este proiectată pentru a minimiza frecare cu aerul.
Deși trenurile Maglev sunt mai rapide și mai ieftine decât trenurile obișnuite, ele necesită electromagneti foarte puternici și sisteme de control foarte sensibile, iar tehnologia actuală nu este suficient de avansată pentru a permite utilizarea pe scară largă a acestor trenuri. Un alt obstacol major în calea trenurilor maglev este că acestea nu pot circula pe șinele de tren normale. (Există studii pe această temă, cu un sistem construit în mijlocul căilor de tren normale, este planificat să se utilizeze aceleași șine ale Maglevului și ale trenului normal.) Trebuie stabilite linii speciale între centrele rezidențiale pentru aceste trenuri, iar costul acestora este destul de ridicat. Cu toate acestea, pe măsură ce tehnologia în curs de dezvoltare cu timpul de trecere crește avantajele trenurilor maglev, acest cost poate fi suportat. În viitor, astfel de trenuri pot înlocui transportul aerian, în special în transportul intern de călători.
Cine a inventat trenul Maglev?
Maglev, cunoscut sub numele de trenul de levitație magnetică, a fost descoperit pentru prima dată la Laboratorul Național Brookhaven. James Powell și Gordon Danby de la Laboratorul Brookhaven au obținut primul brevet pentru trenul de levitație magnetică în anii 1960. Powell a venit cu această idee pentru prima dată, într-o zi el aștepta în trafic, deoarece ar trebui să existe un mijloc de transport mai bun decât trenurile și mașinile tradiționale. El a crezut că poate levita un tren folosind magneți supraconductori. Magneții supraconductori sunt electromagneti care sunt răciți la temperaturi extrem de scăzute pe baza creșterii rezistenței câmpului magnetic.
Primul tren comercial Maglev supraconductor de mare viteză a fost deschis la Shanghai în 2004.
Câte Kilometri Trenul Maglev merge pe oră?
În procesul desfășurat la baza Forței Aeriene Holloman din New Mexico, trenul, care ar putea parcurge aproximativ 826 km pe oră, a doborât un nou record atingând o viteză de aproximativ 1019 km / h în proces, două zile mai târziu.
Fii primul care comenteaza