Zona maritimă a Turciei din fiecare locație a sarcinilor importante ale navei noastre de foraj și de cercetare seismică pentru modul în care au ieșit cu o țară independentă de energie în parola de căutare.
Nava de foraj Kanuni
Pentru a continua activitățile de explorare și perforare a hidrocarburilor în Mediterana de Est, a treia navă de foraj a fost preluată pe 31 ianuarie și înregistrată în inventarul TPAO. Îngrijirea „magnifică” ar trebui să caute numele navei, să fie furnizată și să se îndrepte către Turcia după finalizarea operațiunilor de testare în Regatul Unit. Nava noastră, care a intrat în apele noastre teritoriale în estul Mediteranei la 13 martie 2020, a ajuns în zona de ancorare în largul Tașucu Mersin. Kanuni va începe o nouă foraj ultra-profund la mare cât mai curând posibil.
Nava de foraj Fatih
Prima navă de foraj din Turcia are distincția de a fi. Are 229 de metri înălțime. Are capacitatea de a găuri 12 de metri adâncime sub presiune foarte mare și este echipat cu tehnologie de poziționare activă. Datorită designului său dublu turn, poate menține 200 operații de foraj simultane mai economic, și are două submarine robotizate subacvatice controlate de la distanță, care pot monitoriza fundul marin și efectua operațiuni hidrotermice atunci când este necesar.
Poate efectua o operație de foraj mai rapidă cu 4 macarale logistice și 6 macarale de operare. Există 2 elicoptere și 3 nave de sprijin la bord. Permite cel mai rapid transfer de 210 persoane în total.
Nava de post Reis
împreună cu prima navă de cercetare seismică națională și națională din Turcia, cu 86 de metri lățime de 22 de metri lungime. Sistemele de cartografiere sunt echipate cu echipamente care pot efectua prelevări geologice din coloana de apă și fundul mării, precum și un vehicul subacvatic controlat de la distanță.
Există laboratoare de cercetare de geologie, geofizică, hidrografie, oceanografie (științe native) și biologie pentru prelucrarea, analiza și evaluarea datelor primite la bord. Nava are, de asemenea, un helipad standard internațional.
Pe lângă cercetările de petrol și gaze naturale, Oruç Reis poate lucra eficient în cercetarea științifică cu importanță strategică, cum ar fi raftul continental, în contextul monitorizării continuității zonelor noastre terestre sub mare. În plus, structurile geologice la o adâncime de 15 mii de metri de fundul mării pot fi vizualizate cu nava, iar podul marin cu o adâncime de apă de 500 metri poate fi vizualizat în detaliu cu vehiculul subacvatic (ROV) controlat de la distanță.
Nava de foraj Yavuz
Nava de foraj la mare adâncime de a 6-a generație. Lungimea de aproximativ 230 de metri și lățimea de 36 de metri, Înălțimea platformei de foraj este de aproximativ 103 metri deasupra nivelului mării. Cu alte cuvinte, este cu aproximativ 36 de metri mai înalt decât Turnul Galata.
Se poate găuri chiar și sub presiune foarte mare, până la o adâncime de 12 mii 200 de metri. Cu sistemul său de poziționare dinamică, poate continua să găuri chiar și în valuri care ating 6 metri. Yavuz permite funcționarea simultană, unde lucrările principale și auxiliare pot fi realizate cu designul său dublu turn. Ambele platforme erau echipate cu echipamente de foraj, dublând astfel puterea operațională.
Barbaros Hayrettin Pasha Ship
Nava de cercetare seismică a Turciei, este utilizată în activități de explorare a petrolului și gazelor.
Echipată cu nota de clasă ICE-1A și tehnologie înaltă ecologică, nava a fost construită folosind un design inovativ al norvegianului Ulstein SX133 X-arc, care reduce consumul de combustibil și oferă viteze de tranziție cu emisii reduse. Viteza navei este de 17 noduri / 31 km / h. Nava lungă de 84 de metri, care poate colecta date seismice în două și trei dimensiuni și poate determina direcția și poziția în mod automat prin comunicarea prin satelit, are un helipad.
Sursa: defenceturk
Fii primul care comenteaza