Etapa TOGG de 24 de ore cu Turcia

CEO-ul Turciei Car TOGGer GurcanTurkoglu King, „toate privirile sunt îndreptate spre scena noastră de 24 de ore. Lucrăm zi și noapte pentru ca acest vis să devină realitate. De asemenea, Europa ne urmărește îndeaproape, nu avem luxul de a greși ”.

Șaizeci de ani de Turcia își vor îndeplini visul de mașini de vis Cars Initiative Group (TOGG) We üssünd IT Valley în Gebze. Există o muncă febrilă în fabrica auto locală, a cărei bază a fost pusă în iulie în Gemlik. Echipele nu se opresc niciodată în centru în Gebze. Mașini spunând că munca continuă a Turciei pentru a consolida podeaua fabricii din Gemlik togGer CEO GurcanTurkoglu King, „Nu există nicio întârziere în proces”, spune el. Explicând că se simt ca pe scenă 24 de ore pe zi, Karakaș subliniază faptul că multe țări din Europa au ochii pe TOGG.

Cum te simți să fii începutul proiectului de vis de 60 de ani al Turciei?

Construirea unui produs tehnologic de la zero este visul oricărui inginer. Nu toată lumea. Faptul că vehiculul este construit pentru țara noastră ne sporește entuziasmul. Facem un proiect foarte rar în lume. Vorbim despre înființarea ecosistemului de mobilitate de bază. Există o continuare a unui vis auto de 60 de ani. Are finalizarea sa. Mereu simțim că suntem pe scenă 24 de ore pe zi. În opinia noastră, avem datoria să îndeplinim un vis și să-l aducem la viață. Acest lucru ne oferă o mare energie.

FACEM DIRECȚIA CREIERULUI

Câți oameni sunteți o echipă?

Suntem 195 de ingineri, în total 215 de persoane. În curând, ne vor alătura încă 15-20 de ingineri. Cei mai mulți dintre angajații noștri sunt oameni care au luat parte la proiecte internaționale ... Există și străini în echipa noastră ... Facem o exodă inversă a creierelor. Avem prieteni din America și Europa. Un prieten turc cu experiență care a lucrat la Tesla și Faraday Future ni s-a alăturat ... Sunt cei pe care i-am întâlnit și sunt în drum spre un acord. Găsim și aducem oameni care sunt experți și competenți în domeniile lor. În prezent, există mai mult de 30 de mii de aplicații în grupul nostru de resurse umane. În 2023, vom trece cu ușurință de 500. Numărul total de locuri de muncă pentru proiect este mai mult de 4.300. Avem 1-2 ani pentru a recruta noi absolvenți. Încă nu am început să achiziționăm guler albastru pentru fabrică.

RATĂ IMENIBILĂ DE LOCAȚIE DE 51%

Ați reușit să vă identificați furnizorii?

Am dat mâna cu 95-98 la sută. Avem aproape 300 de grupuri principale de furnizori. Aceste companii produc 51% din valoarea sa ca volum în Turcia. Procesul de aprovizionare a fabricii va începe în octombrie. Dacă găsim produsul de calitate tehnică pe care îl dorim, îl preferăm pe cel local, chiar dacă este puțin mai scump.

Se urmărește această investiție din străinătate, spun ei „ce fac turcii”?

Desigur, este ... Dacă îl căutați pe Google, îl veți vedea. Apărem în revistele germane de câteva săptămâni. Chiar și ziarele germane spun: „Dormiți, nanotehnologiile se dezvoltă”. Ei fac această critică nu prin intermediul turcilor, ci prin atitudinile germanilor. Nu spun să ne exagerăm forța, dar ei ne urmăresc, cu ochii pe noi. Din momentul în care intrăm pe piață, vom fi prima companie din Europa concepută ca vehicul electric.

Dacă aveți 15 ani și resurse nesfârșite pentru a dezvolta un produs nou, desigur o mașină poate fi 100% domestică. Unele componente sunt produse în 39-40 milioane de bucăți în străinătate. Nu are sens comercial să realizăm această investiție pentru capacitatea noastră țintă de 175 de mii de unități. Ne-am propus să producem un brand competitiv la nivel global. Dacă produceți de două ori prețul pentru a fi intern, nu ar avea sens din punct de vedere comercial. Aceasta este, la urma urmei, o întreprindere comercială. Trebuie să ținem promisiunea pe care ne-am făcut-o nouă și statului nostru în indigeni. Spunem 51% nativ. Aceasta este o cifră foarte bună pentru o companie de start-up-uri.

SIMȚIM SUPORTUL PREȘEDINTEI NOASTRE

Vorbiți cu președintele Erdogan despre investiții?

Președintele nostru nu mă sună sau nu mă duc fizic și dau informații. Dar îi pasă mult de proiect și ne face să simțim sprijinul său de fiecare dată. Nu trebuie să vorbim unul cu altul pentru a simți sprijin. O simțim prin miniștri. Președintele nostru al Consiliului de Administrație Rifat Hisarcıklıoğlu se întrunește în mod regulat.

EXPORTUL ESTE O TREBUIE PENTRU ULTIMUL SUCCES

Va fi export, care sunt planurile tale?

În opinia mea, dovada succesului nostru pe termen mediu și lung sunt exporturile noastre. Exportul dvs. înseamnă că suntem competitivi la nivel global. Din acest motiv, vrem să fim exportatori, ne-am făcut planul în consecință. Noi ne îndeplinim condițiile, Turcia nu mai are timp pentru încă o pierdere. Pentru că știm că nimic din ceea ce facem după pierderea ferestrei de oportunitate în acest segment nu va avea nicio semnificație ...

40 DE MII DE COLONI VOR FI PLANTATE PE TERENUL FABRICII

Au fost 3 criterii pe care le-am căutat atunci când am ales acest loc. Trebuia să fim în regiunea Marmara. În orice caz, terenul din Marmara este supărător, zonă de cutremur și nu este suficient de puternic pentru construcții. Acesta nu a fost un lucru pe care nu l-am calculat. Întărim terenul cu o tehnologie specială, în conformitate cu opiniile a 6 profesori care sunt experți în domeniile lor. Construim turnuri și coloane subterane de 1.5 metri lățime, 15-20 metri adâncime. Vom face acest lucru de 40 de mii de ori. Ne facem propria podea de piatră. Acestea nu sunt costuri uriașe pentru noi. Ei spun: „Au trecut 2 luni de când a început, nimic nu este vizibil”. Procedăm în conformitate cu planul nostru de afaceri. După lucrările de armare, va începe mișcarea de construcție. Îndepărtăm 1.2 metri de sol pe o suprafață de 1.5 milioane de metri pătrați. După aceea, se face armarea solului. Pe el se va amplasa un sol mai calificat și se va construi o clădire. La începutul investiției este brazilianul Sergio Rocha, care a gestionat fabrici în General Motors de aproape 40 de ani.

DACĂ DORM 4.5 ORE, AȚ FI MAI ARMONIE

Gürcan Karakaș, care s-a născut în Antalya Akseki în 26, a părăsit funcția de CEO al TOGG după ce a părăsit conducerea superioară a German Bosch în urmă cu 1965 de luni, la invitația pe care a primit-o, și a spus că lucrează din greu cu întreaga sa echipă. Karakas a spus că alarma sună în fiecare zi la 6 dimineața, „proiectul pasiunii auto din Turcia va începe întrerupt de mai multe ori, deoarece am spus că vom încerca, vom încerca, vom încerca un produs în decurs de un an. Într-adevăr am făcut asta. Dacă dorm 4.5 ore, voi dormi prea mult. Sunt chiar zile în care nu pot dormi până dimineața. Cred că ar trebui să o facem așa sau așa. Chiar și la 2-3 noaptea, ne corespondăm cu colegii noștri. Soția mea îmi spune uneori „ești căsătorit pentru a lucra”. Dar, din moment ce ne întâlnim la locul de muncă, el știe și înțelege modul meu de lucru ”, a spus el.

Am înființat un grup de discuții cu BABAYİĞİTLER

CINCI amatori, precum și stabiliți prin parteneriatul TOBB cu Turcia Car Project Joint Venture Karakas, am întrebat cum se simte să fii la începutul grupului de investiții, „Da, am mulți șefi, dar în acest caz ajutându-mă, susținând, voi întreba inserat când întrebarea este menită să fie aceea. Consiliul nostru de administrație se întrunește în fiecare lună. Ne întâlnim nu numai cu babayiğit, ci și cu directorii executivi și directorii financiari ai acestora. Vedem perspective diferite asupra generării bunului simț. În acest sens, modelul nostru este foarte puternic ”. Răspunzând la întrebarea „Aveți un grup WhatsApp la telefon cu Babayiğit?”, Karakaș a spus că numele grupului era „TOGG YK” și că celelalte grupuri au fost numite „Comitetul de investiții TOGG”. Spunând că atunci când trebuie să se întâlnească cu membrii grupului sau să aibă idei despre ceva, Karakaș a spus: „Acest lucru este foarte important. În timpul pandemiei, am încetat să ne adunăm fizic. Ne întâlnim pe computer. Decretul prezidențial a venit aseară cu privire la expropriere, l-am împărtășit imediat în grup ”.

Sursa: dimineața