Camerele de Comerț și Industrie și Bursele din provinciile și raioanele de pe ruta feroviară Erzincan-Gümüşhane-Trabzon s-au reunit prin videoconferință și a fost transmis un mesaj de unitate.
Președintele TTSO M. Suat Hacısalihoğlu, Președintele Bursei de Mărfuri din Trabzon, Eyyüp Ergan, Președintele Camerei de Comerț și Industrie Gümüşhane, İsmail Akçay, Președintele Camerei de Comerț și Industrie Kelkit, Mustafa Servet Daltaban, Secretarul General în numele Camerei de Comerț și Industrie Erzincan au participat la videoconferința organizat de Camera de Comerț și Industrie din Trabzon.Șule Arslan, Secretar General Murat Zırıh în numele Camerei de Comerț și Industrie, Erzincan – Gümüşhane – Platforma Feroviară Trabzon sözcüAu participat membrii Şaban Bülbül şi Mustafa Yaylalı.
În discursul său de la deschiderea întâlnirii, președintele OTS din Trabzon, M. Suat Hacısalihoğlu, a declarat: „Proiectul pentru calea ferată Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, pentru care s-a desfășurat licitația pentru proiectul de infrastructură în 2018, a fost livrat instituției relevante. Așteptările noastre este ca acest proiect să fie inclus în programul de investiții și să fie asigurată continuarea lui. Scopul principal de a dori calea ferată Erzincan-Gümüşhane-Trabzon; Scopul este de a exploata zăcămintele minerale din Gümüşhane, care este o regiune economică, de a le integra în economie, de a crea valoare adăugată, de a dezvolta locuri de muncă și de a crește exporturile și de a contribui la dezvoltarea socio-economică a regiunii. Este clar că traseul care va apărea pe măsură ce proiectul începe de la Erzincan, prin Gümüşhane, până la Trabzon, și de la coastă până la zona industrială și zona logistică, va fi mai profitabilă din punct de vedere economic. Aceasta este problema pe care ne concentrăm. „Trebuie să facem partea noastră pentru a include proiectul în programul de investiții”, a spus el.
Președintele Bursei de Mărfuri din Trabzon, Eyyüp Ergan, a mai declarat că calea ferată Erzincan-Gümüşhane-Trabzon are un rol extrem de important în dezvoltarea economică a regiunii și a subliniat că sunt gata să facă toți pașii necesari.
Președintele OTS Gümüşhane, İsmail Akçay, a reamintit că proiectul de implementare, care a costat 20 de milioane de TL, a fost livrat Căilor Ferate de Stat și a spus:
„Este un proiect de 100 de ani planificat pe istoricul drum al mătăsii. Trabzon, care este unul dintre cele mai importante puncte de transport și logistică din regiunea noastră și din țara noastră, are o poziție complet diferită și decizia corectă a fost luată în timpul pregătirii proiectului. Cel mai profitabil punct în care toate statele care se învecinează cu Marea Neagră pot comunica cu Orientul Mijlociu, Orientul Îndepărtat și mai ales China este Gümüşhane-Erzincan prin Trabzon. Încoronarea istoricului Drum al Mătăsii cu calea ferată este un obiectiv pe care îl așteptăm cu toții. Acest proiect nu este proiectul de astăzi. Este un obiectiv stabilit acum 100 de ani. În calitate de Camera de Comerț și Industrie Gümüşhane, am fost extrem de întristați că în momentul în care a fost finalizat proiectul unui traseu atât de important, în timp ce așteptam ca acesta să fie inclus în programul integral de investiții, s-a început lucrul la o altă alternativă. Pretindem că ne aflăm pe traseul cel mai economic și profitabil de pe istoricul Drum al Mătăsii. Chiar dacă urmează să fie realizat un proiect pentru eliminarea decalajului de dezvoltare dintre provincii și regiuni, acesta este traseul. Nu cred că ar fi corect să ignorăm toate acestea și să aducem diferite rute pe ordinea de zi în timp ce așteptăm ca proiectul nostru să fie inclus în programul de investiții. „Resursele ar trebui folosite în cel mai profitabil mod”.
Akçay a mai subliniat că studiile efectuate până acum au relevat că ruta utilă și profitabilă este Erzincan- Gümüşhane - Trabzon și și-a continuat cuvintele astfel:
„Publicul a întrebat: „Care este populația ta acolo? Există o percepție a „cine va urca în tren?” Acest tren va transporta atât marfă, cât și pasageri. Astăzi, pentru ca minele din regiunea mea să fie deschise pe piața internațională, pentru ca minerii noștri să concureze cu piața internațională, costurile lor trebuie să fie scăzute, iar infrastructura trebuie să fie pregătită să concureze. Avem milioane de tone de rezerve de minerale metalice în granițele Gümüşhane. Vorbim de mine de metal, nu vorbim de pietre și roci. După ce le procesați, cum le vom transfera pe piața internațională? Știm cu toții că comerțul desfășurat prin transportul rutier cu camioane nu este nici profitabil, nici competitiv. Trebuie să creăm condiții egale pentru oamenii noștri de afaceri, astfel încât aceștia să poată concura cu lumea. Principala putere a țării noastre este sectorul privat care produce și oferă locuri de muncă. Pentru aceasta, trebuie să deschidem calea pentru sectorul privat și să pregătim infrastructura acestuia. Având în vedere toate acestea, cred că ruta Erzincan - Gümüşhane - Trabzon este ruta prioritară și importantă.”
Președintele Kelkit TSO, Mustafa Servet Daltaban, a declarat: „Punctul nostru cheie și orașul-port este Trabzon și, în cele din urmă, principala rută de care va fi conectată calea ferată este Trabzon. „Pentru progresul economic Erzincan și Gümüşhane, traseul trebuie să coboare de pe această linie spre Trabzon”, a spus el.
Vorbind în numele OTS Erzincan, secretarul general Şule Arslan a spus: „Suntem în favoarea unui astfel de proiect care să treacă prin Erzincan, care este o provincie foarte importantă pe Drumul Istoric al Mătăsii. „Așteptăm că proiectul va continua”, a spus el.
Secretarul general al Camerei de Comerț și Industrie, Murat Zırıh, a spus: „Acest proiect nu se referă doar la populație, ci și la dezvoltarea istorică și economică a regiunii”.
Platformă feroviară Erzincan-Gümüșhane-Trabzon SözcüDeclarând că o lucrare care se desfășoară din 2009 a ajuns de fapt în stadiul final, Mustafa Yaylalı a spus: „Lucrările proiectului au fost finalizate și în timp ce așteptam să înceapă licitația de implementare, au avut loc noi dezvoltări. Dacă o privim din perspectiva comerțului mondial, calea ferată Erzincan-Gümüşhane-Trabzon va fi un proiect foarte important pentru dezvoltarea regiunii. „Trebuie să facem pași împreună”, a spus el.
Platformă feroviară Erzincan-Gümüșhane-Trabzon SözcüŞaban Bülbül, pe de altă parte, a declarat că calea ferată Erzincan – Gümüşhane – Trabzon a fost un proces început în anii 1880 şi spunea:
„Am fost plini de speranță când a fost licitat proiectul feroviar. Acest lucru s-a întâmplat și proiectul a fost livrat publicului. Suntem întristați că un astfel de proces a fost inițiat în timp ce așteptam să fie scos la licitație. În calitate de locuitori din Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka şi Trabzon, ceea ce aşteptam a fost stabilirea datei licitaţiei. Credem că amânarea din nou a acestei lucrări sau discutarea alternativelor în așteptarea licitației de construcție ne va duce înapoi cu 100 de ani. Vestea bună a datei licitației trebuie să fie dată. Stimul nostru președinte a dat multe vești bune pentru țara noastră. Ultima dată a dat vestea bună despre gazele naturale. Noi, ca locuitori ai regiunii, vedem vestea bună a regiunii ca fiind data licitației de construcție a căii ferate și stadiul licitației. Scopul aici este de a transporta pasageri și mărfuri. Este de a adăuga valoare economiei țării prin exploatarea minelor și a resurselor subterane inactive din bazinul Gümüşhane. Studiile științifice efectuate până în prezent au adus în prim-plan și linia Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Trebuie să vorbim despre modul în care porturile din această regiune, insula investițională și șantierul naval din Sürmene vor fi conectate la această cale ferată. Este nedrept să luăm în considerare calea ferată doar pentru transportul portuar. „
Fii primul care comenteaza