Süleyman Seyhan, președintele Consiliului de Administrație al Camerei de Comerț și Industrie Bayburt (TSO), a făcut o declarație cu privire la ruta de tren de mare viteză care a fost pe agenda recentă.
Süleyman Seyhan, președintele Consiliului de administrație al Bayburt TSO, a făcut următoarele declarații:
„Necesitatea de a face o declarație în calitate de Cameră de Comerț și Industrie Bayburt cu privire la evoluțiile traseului trenului de mare viteză, care a fost recent adusă din nou pe agenda publicului, ca să spunem așa, furtunile au fost sparte într-un pahar de apă și care vor să fie transformate într-o sursă de tensiune între Trabzon, Rize, Gümüșhane și orașul nostru de către unele instanțe. a fost produs.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că, dacă nu intenționat, urmăm câteva explicații care credem că se datorează ignoranței.
În calitate de reprezentanți ai afacerilor Bayburt, am declarat în repetate rânduri publicului și interlocutorilor noștri că nu vedem problema ca „Nu contează ce se întâmplă și cu ce preț, atâta timp cât calea ferată trece prin Bayburt” ... În acest sens, dosarele pe care le-am pregătit în calitate de Cameră de Comerț și Industrie Bayburt sunt președintele și ministrul transporturilor noastre. Printre aceste dosare, Departamentul de Transport al Universității Tehnice Karadeniz și Prof. Dr. Există, de asemenea, rapoarte științifice care arată că cea mai potrivită cale în ceea ce privește avantajele geologice, geografice și calculul costurilor în lumina studiilor și rapoartelor științifice prezentate de domnul Fazlı Çelik este linia care va trece prin Bayburt.
În cadrul studiului menționat, sa stabilit că conexiunea optimă cu portul Trabzon a fost prin Bayburt în studiile de rută orizontală și verticală efectuate pe hărți topografice cu o scară de 1/25000 și în comparație cu linia care va trece peste Bayburt în raport;
- Lungimea traseului este mult mai scurtă,
- Lungimea totală a tunelului este mult mai mică,
- Lungimea totală a podului este mult mai mică,
- Costul construcției este mult mai mic,
- Timpul de construcție este mult mai scurt,
- Este mai stabil din punct de vedere geologic și mai lipsit de probleme,
- Costurile de întreținere sunt mult mai mici,
- Cheltuielile de funcționare sunt mult mai mici,
- Daunele și poluarea mediului sunt mult mai mici,
- Consumul de energie este mult mai mic,
- Economisirea timpului este mult mai mare și
- S-a demonstrat că interesul public este mult mai mare.
În lumina parametrilor menționați în raport și menționați mai sus, subliniem încă o dată că resursa publică este prea sacră pentru a fi sacrificată pentru un naționalism al orașului ... Ca Cameră de Comerț și Industrie Bayburt, dorința și acceptarea noastră sunt că sfaturile științei și oricare ar fi interesele țării noastre ... Mai clar, Nu există nicio explicație pentru risipa de resurse publice, astfel încât calea ferată să treacă prin orașul nostru. Nu este dreptul nostru natural să ne așteptăm la aceeași sensibilitate de la cetățenii noștri din Gümüșhaneli? Pe lângă alte scenarii, nu putem găsi o explicație pentru a ne opune nici măcar studiului posibilului traseu care va trece prin Bayburt. Și credem că această atitudine nu se potrivește cu misiunea cercurilor pe care ne așteptăm să le împărtășim cu sensibilitățile pe care le-am evidențiat mai sus ...
Subliniem încă o dată că lucrarea care se exprimă în prezent în opinia publică și despre care sunt experimentate diverse discuții nu este construcția liniei, ci un „studiu de traseu” ... Și pentru realizarea acestui studiu, de la adjunctul nostru la guvernatorul nostru, de la primarul nostru la foștii primari și directori ai camerei noastre și până la noi, ca administrație actuală, există eforturi ale grupurilor mari. ...
Cu această ocazie, trebuie amintit stimabililor noștri cetățeni că nici liniile Kars-Erzincan și Erzincan-Sivas, care sunt axele principale, nu au început încă să fie construite. Planificarea liniei care va fi acordată Mării Negre peste această axă principală continuă de mulți ani și se efectuează studii asupra tuturor rutelor posibile ... O parte semnificativă a acestor rute, care sunt considerate cele mai potrivite pentru moment și aproximativ, trec prin Bayburt ...
Cu această ocazie, îi îndemnăm pe stimatul nostru public să nu ia în seamă pe cei care denaturează din când în când problema în orașul nostru și încearcă să manipuleze cetățenii noștri, președintele strategiei și bugetului președintelui, dl. Naci Ağbal, adjunctul nostru, dl. Fetani Battal, guvernatorul dl. Cüneyt Epcim, primarul dl. Aș dori să-mi exprim recunoștința față de persoanele și instituțiile părților interesate, în special Pekmezci, și managerii lor valoroși.
Orice spune știința va fi ceea ce necesită interesele țării noastre și suntem conștienți de faptul că traseul prin Bayburt este mai avantajos și mai aplicabil decât celălalt traseu în toți acești parametri. Să așteptăm doar rezultatele studiilor. " Toate cele bune ...
Fii primul care comenteaza