Președinte IMM Ekrem İmamoğluA fost invitatul programului „Alarm Clock” prezentat de İsmail Küçükkaya la Fox TV. İmamoğlu a împărtășit cu Küçükkaya serviciile și proiectele aflate în derulare pentru Istanbul. Citând Marea Stație de Autobuz din Istanbul ca exemplu de „transformare a mentalității” din oraș, İmamoğlu și-a anunțat și noile planuri de transport. Declarând că Istanbulul are o linie foarte lungă de la un capăt la altul, el a spus: „Toate vehiculele de transport din Istanbul au un anumit kilometru. De exemplu, aceasta scade la 20 de kilometri pe oră în vehiculele cu cauciuc. De exemplu, Marmaray are 38 de kilometri. Trebuia să rezolvăm asta. Din acest motiv, cu „Hızray” HalkalıRealizăm un proiect cu 11 stații de la Sabiha Gökçen. Numărul redus de opriri crește viteza. Mulțumită acestui lucru, de la Sabiha Gökçen Halkalı"Vom putea merge la 55 de minute", a spus el.
Primarul municipiului metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluA fost invitatul programului „Ceas cu alarmă” de İsmail Küçükkaya, care a fost transmis în direct la Fox TV. İmamoğlu a oferit răspunsuri detaliate la întrebările lui Küçükkaya, de la șomaj la procesul de coronavirus, de la acțiunile municipalităților CHP în perioada pandemiei până la activitatea İBB în agricultură. Răspunsurile lui Imamoglu la continuarea serviciilor IMM și la proiectele de realizat au fost următoarele:
BIROURI DE MUNCĂ
Am deschis 5 birouri de ocupare a forței de muncă, iar 5 sunt pe drum. Vom finaliza un total de 11 până la sfârșitul anului. În fiecare zi suntem citiți mii de Istanbuliti. Am înființat un centru care ne îndrumă persoanele care caută locuri de muncă. Inclusiv perioada de pandemie de 7-8 luni, am găsit un loc de muncă pentru aproximativ 14 mii de oameni, împreună cu oportunitățile create de municipalitatea metropolitană și colaborând îndeaproape cu alte instituții și organizații. Avem vehicule mobile. Așa servim șomerii care rătăcesc prin piețe. Ameliorăm trauma pe care șomajul dureros a creat-o asupra oamenilor noștri, în același timp o direcționăm corect și oferim oportunități de muncă.
SERVICII PERIOADA PANDEMICĂ
În perioada pandemiei, am atins 1 milion 200 mii oameni. Numărul persoanelor care beneficiază de „Pachetul de sprijin alimentar” a ajuns la 600 de mii. Sprijineam deja 280 de mii de familii. Am distribuit prăjirea conservată la 130 de mii de familii din sacrificiile ultimului Eid al-Adha. Toate aceste suporturi continuă. Vom primi noi înregistrări semestriale pentru sprijin educațional pentru 30 de mii de studenți. Numărul facturilor plătite în aplicația „factură în așteptare” a depășit 180 de mii. 180 de mii de facturi înseamnă 180 de mii de familii.
În perioada pandemiei, toate municipalitățile, în ciuda tuturor imposibilităților, am făcut o muncă foarte bună și serioasă. Am cheltuit doar 2 miliarde de lire în plus direct. De ce? Autobuzele sau metrobuzele pe care le vedeți au călătorit cu o capacitate de 5% și 10%; dar nu am avut probleme. Costul suplimentar actual al pandemiei pentru IMM este de 2 miliarde de lire. Vom fi cheltuit anul acesta cu aproape 6 miliarde de lire venituri pierdute. Ați auzit de ceva numit pachet de sprijin municipal? Nu puteți vedea nicio parte a lumii în care guvernele centrale să nu sprijine municipalitățile.
HIZRAY DE LA HALKALI LA SABİHA GÖKÇEN
Am făcut progrese foarte bune în ceea ce privește liniile de metrou. Am implementat liniile permanente. Pe 29 octombrie, sper că vom deschide linia Mahmutbey - Mecidiyeköy. Pe această linie, ne așteptăm la 400 de mii de pasageri pe zi. De asemenea, va ușura povara metrobusului. Vom deschide linia Eminönü - Alibeyköy la sfârșitul anului. Linia Funiculară din Așiyan - Rumelihisarı se oprise; ne-am mutat acolo. Vrem să-l instruim între septembrie și octombrie anul viitor.
Istanbulul are o linie foarte lungă de la un capăt la altul. Toate vehiculele de transport din Istanbul au un anumit kilometraj. De exemplu, aceasta scade la 20 de kilometri pe oră pentru vehiculele cu roți din cauciuc. De exemplu, Marmaray are 38 de kilometri. A trebuit să ne dăm seama de asta. Din acest motiv, cu „Hızray” HalkalıRealizăm un proiect cu 11 stații de la Sabiha Gökçen. Numărul redus de opriri crește viteza. Mulțumită acestui lucru, de la Sabiha Gökçen HalkalıVom putea merge la 55 de minute. Există, de asemenea, o structură a stației care include multe linii verticale de metrou. Acest proiect este un proiect care va permite accesul foarte rapid la Istanbul din partea de sus. Scopul nostru; să aducă acest proiect într-o poziție de a primi permisiunile Parlamentului și ale unui număr de consilii autorizate în primele șase luni ale anului 2021. Este un proiect cu un cost de aproximativ 5 miliarde de dolari. Are o durată de patru ani. Vom putea face costul acestui proiect în cea mai etică formă a modelului „construi-operează-transfer”. Avem și discuții. Vrem să facem acest proiect fezabil în a 2021-a lună a anului 6.
MARE TAXI ȘI TAXI
Vom lua serios taxiul maritim din Istanbul în 2021. Trebuie să folosim marea activ. Avem studii pentru a integra sistemele maritime și feroviare. Sunt 6 mii de probleme de taxi pe care le-am adus. 1000 din 750 dintre acestea vor fi acordate liniilor de microbuze care nu au pasageri. 250 dintre ele vor fi acordate liniilor de microbuze care nu au pasageri. Restul de 5 mii vor fi noul taxi. IMM va rula acest lucru. În primul rând, va exista calitate și instituționalizare în taxi. De asemenea, îi va face pe șoferii de taxi confortabili. Nu va exista nicio problemă cu salariul, securitatea, SGK sau unele responsabilități personale. Vom prelua piața de la 3-5 plăcuțe de înmatriculare și o vom transforma într-o zonă de servicii reglementată de Istanbul. Suntem dedicați acestui lucru. 96 la sută din societate doresc acest taxi.
VEHICULE ȘI SERVICII CERTIFICATE DE TURISM
Septembrie UKOME este important pentru noi. Două probleme sunt importante în UKOME. Unul din ei; Eliberarea documentului de traseu către vehiculele turistice. În mod nedrept, dezbaterea despre aceste documente turistice a crescut. Acestea nu vor servi ca un taxi. În UKOME din această lună, vom acorda drepturile documentelor de itinerariu vehiculelor în scop turistic, astfel încât acestea să își poată face propria afacere și să-și obțină documentele. Acest lucru este cu adevărat important. Pentru că privește mii de comercianți noștri, mii.
Lasă-mă să mai dau o veste bună. Acest lucru se referă și la servere. Pentru că avem zeci de mii de cetățeni slujitori, aceștia nu și-au putut obține restricțiile. În UKOME din această lună, vom oferi o placă de service fraților și surorilor comercianților noștri care documentează că au servit între 25 mai 2015 și 31 martie 2019, în schimbul unei taxe de plată.
RATA OCUPAȚIEI ÎN BARAGI
În prezent, avem aproape 50% ocupare la baraje. Ocuparea barajului din Istanbul a scăzut la 2014% în 14. Cel mai important baraj al nostru este Ömerli, Darlık; tarifele de aici sunt destul de mari. Deci nu avem nicio problemă pentru anul acesta. Cu toate acestea, Istanbulul se confruntă cu secetă. Ratele de ploaie din Istanbul au scăzut la 30% în sezonul estival. De ce ne luptăm cu Kanal Istanbul? Distrugeți resursele de apă din Istanbul în acea regiune. Îl distrugi pe Marmara. Prin urmare, Istanbulul trebuie să-și protejeze apa.
MARE AUTOBUS ISTANBUL
Autogara Grand Istanbul este un bun exemplu al mentalității noastre de transformare. Cu alte cuvinte, în locul managementului satisfăcător, uitat și neinteresat; Este un exemplu al modelului nostru de management cu energie ridicată, capacitate ridicată și soluții de găsire. Stația de autobuz este în prezent în slujba istambulienilor strălucitori și imaculați. Include cultură, artă, educație, cursuri ISMEK, toate. Prin urmare, Terminalul de autobuz din Istanbul este un exemplu important al poveștii noastre de schimbare.
Fii primul care comenteaza