Zeppelin este un tip de dirijabil și este denumirea generală a baloanelor ghidate în formă de trabuc cu motoarele care le permit să se deplaseze cu forța de împingere utilizată ca mijloc de transport și cârmele care le permit să conducă în aer și cu cabina pasagerilor dedesubt. Numele german numit contele Ferdinand von Zeppelin, cel mai de succes producător de baloane ghidate vertebrale, este numele baloanelor ghidate. Deși a fost umplut cu hidrogen la început, heliul a fost folosit în loc de hidrogen după dezastrul de la Hindenburg din 1937.
Primul zbor
Primul zbor de succes a fost efectuat de inginerul francez Henri Giffard la 24 noiembrie 1852. Giffard a fost construit decolând din Paris și zburând spre Trappes, la 160 km distanță, prin plasarea unui motor cu aburi de 3 kg și 43 CP sub o pungă plină cu hidrogen de 12 metri lungime și 30 metri diametru.
Primul zeppelin avea 128 de metri lungime și 11 metri în diametru. Cadrul său din aluminiu era acoperit cu o cârpă de bumbac. În interiorul scheletului se aflau bule de gaz care transportă hidrogen. Difuzat pe 2 iulie 1900, zeppelinul a zburat de la o înălțime de 400 de metri și a luat un drum de 6 kilometri în 17 minute și 30 de secunde.
La succesul acestui prim zeppelin, au fost produse și altele noi. În special, Ministerul Războiului German a sprijinit producția zeppelinului. În timpul primului război mondial, Parisul și Londra au fost bombardate de zepelini.
În toamna anului 1927, un zeppelin numit L-59 a rămas în aer 96 de ore și a parcurs 7.000 km. În 1928, Dr. Regizat de Eckener, dirijabilul Graf a traversat Oceanul Atlantic. Graf Zeplin și succesorul său Hindenburg au fost folosiți pentru transportul de mărfuri și pasageri de mulți ani. Zeppelins, II. După ce a transportat 52.000 de oameni între cele două maluri ale Oceanului Atlantic până înainte de cel de-al doilea război mondial, acesta a fost întrerupt înainte de anii 1950 din cauza dezvoltării de noi avioane de pasageri și a proliferării accidentelor și a victimelor. Astăzi, acestea sunt produse într-un număr limitat în scopuri publicitare numai în SUA.
Se fac baloane ghidate
| Numele dirijabilului | țară | Data realizării | declarație |
| R-33 (lățime) | Marea Britanie | 1916 | |
| R-34 | Marea Britanie | 1916 | În 1919, a traversat Oceanul Atlantic spre New York și s-a întors |
| R-38 (lățime) | Marea Britanie | Nava, care a fost construită la ordinul SUA, s-a despărțit în două în aer, provocând 44 de morți | |
| Shenandoah | ABD | 1923 | S-a despărțit într-un uragan peste Ohio în septembrie 1925 |
| L-59 | 1927 | În toamna anului 1927, a reușit să parcurgă 96 km, rămânând în aer 7.000 de ore. | |
| Graf Zeppelin | Almanya | 1926 | În 1929, lumea a încercuit lumea în 20 de zile. Utilizat în transportul de mărfuri și pasageri între Europa și SUA |
| Akron | ABD | 1928 | Pierdut pe mare în timpul unei furtuni din 1933 cu peste 70 de oameni |
| R-100 (lățime) | Marea Britanie | 1929 | A zburat în Canada în iulie 1930 și s-a întors în luna următoare |
| R-101 (lățime) | Marea Britanie | 1929 | A plecat în India pe 5 ianuarie 1930. S-a destrămat lângă Beauvais, în Franța. |
| Macon | ABD | 1933 | S-a prăbușit în Oceanul Pacific în februarie 1935 |
| LZ 129 Hindenburg | Almanya | 1935 | În 1936, a adus și luat pasageri între cele două părți ale Oceanului Atlantic de 10 ori. A luat foc la primul său zbor spre New Jersey în 1937 și a ars până la moarte în 2 minute. |
| Spirit din Dubai | Dubai | 2006 | Cel mai mare zeppelin din lume pentru a promova Palm Dubai |
Utilizarea zeppelinului în scopuri publicitare
Este cea mai frecventă utilizare a zeppelinului în lume astăzi. În multe țări ale lumii, zeppelinele sunt folosite ca mijloc alternativ de publicitate eficientă. În acest sens, Anul Bun este un pionier în lume. Goodyear II. Și-a produs propriile zepelini în al doilea război mondial. Dar după un timp, Goodyear a încetat să mai producă propriul său dirigibil. În America de Nord astăzi, 3 Zepelini Goodyear au fost arhivate pe site-ul Wayback Machine pe 15 iulie 2009. zbura brusc. Se spune că Zeppelins joacă un rol important în transformarea Goodyear într-un brand mondial.
Multe companii mari (inclusiv Fortune 500) din lume folosesc Zeppelin Advertising chiar și astăzi. Unul dintre ei, BMW, a venit la Istanbul timp de 2004 săptămână în turneul european (Transeuropean Tour) pentru a promova seria BMW 1 în 1. Turcia în prima tiroliană 1929 Graf Zeppelin, LZ 127 D care trec peste Turcia este familiarizată cu mersul în Orientul Mijlociu. În 1998, Koç a început să folosească Zeplin. Koç Zeplin a fost fabricat de compania americană producătoare American Blimp Corporation (ABC). Modelul avea A-150, lungime de 50 m și livrat la Koç în octombrie 1998.
Singurul motiv pentru care reclamele zeppelin nu sunt utilizate pe scară mai largă este costul investițional ridicat și cheltuielile operaționale lunare. Zeppelinurile necesită hangare. Heliul este un gaz scump. În plus, este nevoie de un echipaj terestru gigantic de 12-13 persoane pentru zepelini mari.
Fii primul care comenteaza