Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a răspuns la întrebările jurnalistului Hakan Çelik în cadrul sesiunii de închidere a Summitului Căilor Ferate din Turcia, unde au fost discutate drumurile, investițiile și proiectele din trecut până în prezent, organizate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, care a participat la sesiunea de închidere a summitului feroviar turc, care a avut loc la gara Sirkeci din Istanbul, a vizitat standul de masă portocalie amenajat pentru summit înainte de a începe sesiunea și a primit informații de la directorul general al transporturilor TCDD Kamuran Yazıcı.
Ministrul Karaismailoğlu, în discursul său în care a explicat investițiile făcute în sectorul transporturilor și importanța acordată căilor ferate, a spus: „Am făcut investiții revoluționare în infrastructură de transport în 18 ani. Aici, am investit aproximativ 907 miliarde TL în infrastructura de transport. 18 la sută din aceasta este calea ferată ”, a spus el.
Subliniind importanța Gării Sirkeci, Karaismailoğlu a spus: „Gara Sirkeci este una dintre clădirile importante. Atât în ceea ce privește transportul, cât și în ceea ce privește istoria. Am început primele operațiuni feroviare în anii 1860. Ne aflăm într-un loc foarte important în sens istoric. El a adus o mare contribuție la Istanbul. Această linie suburbană a servit 55 de ani. Apoi Marmaray a fost pus în funcțiune. Mai întâi Kazlıçeșme - Ca Ayrılıkçeșme atunci Halkalı - A servit ca Gebze. " A vorbit în formă.
„Investiții semnificative făcute în căile ferate în 2002, dar nu suficient”
Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii, a declarat: „Căile ferate, care au fost neglijate până în 2002, au făcut o investiție semnificativă în 2002, dar nu sunt suficiente. De acum încolo, vom adăuga mult mai mult la acest lucru și vom face inovații revoluționare în calea ferată de acum înainte, cu noi tehnologii, trenuri de mare viteză și linii de semnal electric. Îi facem treaba. Summitul de 4 zile din această săptămână a avut loc în acest scop. Sperăm că ideile valoroase, contribuțiile, contribuțiile reprezentanților sectorului privat și ale universităților ne vor arunca lumina pe calea noastră. Le prețuim foarte mult. Ne luăm toate notițele. Sper că vom face progresul în această cale ferată împreună ”, a spus el.
„Acum autostrăzile și investițiile feroviare vor ajunge la sfârșit”
Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii, a declarat că au adoptat principiul erorii zero în investiții și a spus: „Am investit aproximativ 907,2 miliarde TL în infrastructura de transport aici. 18 la sută din acestea sunt feroviare. Desigur, în principal cealaltă parte a acestui lucru este autostrăzile. Sperăm că, începând cu septembrie 2020, investițiile pe autostrăzi și pe căile ferate vor veni cap la cap. Cu alte cuvinte, 65 la 18 la sută s-au realizat reciproc. Scopul nostru este să coborâm autostrăzile puțin mai departe și să creștem puțin mai mult căile ferate. Calea ferată este unul dintre obiectivele noastre foarte importante pentru ca noi să avem o voce în lume și să fim lideri în regiunea sa. Țara noastră tocmai a întâlnit trenuri de mare viteză după 2002. "Ne-am mărit liniile electrice semnalizate de 3-4 ori în liniile noastre existente."
Karaismailoğlu pe autostrăzi cu un reminiscent oturmușluk se asigură că investițiile făcute în drum de mulți ani în Turcia, a spus: „Acum toată lumea poate zbura. Compania aeriană a devenit calea oamenilor. În calea ferată, avem în mod normal 12 mii 800 de kilometri de linie de cale ferată. O mie 200 de kilometri din aceasta este linia de tren de mare viteză. Scopul nostru este să creștem acest lucru la 2023 mii până în 3. Pentru a crește la 18 mii cu liniile convenționale normale. Pe de o parte, trenurile de mare viteză și, pe de altă parte, trenurile de marfă, există un studiu total în fiecare parte a țării noastre "
„Avem 2023 de goluri, dar avem și ținte după 2023. Sper că vom finaliza zonele urgente cât mai curând posibil și le vom include în sistemul nostru. Marmaray este deja piatra de temelie a acestei afaceri. O axă de transport de la Beijing la Londra a început acum să funcționeze pe întregul coridor din mijloc. Continuă repede. Suntem în poziția de mijloc ca bază logistică în lume. "
„Semnalul intern și național este foarte important. Dacă nu o facem.
Karaismailoğlu a declarat că lucrează pentru semnalizarea locală în căile ferate și a spus: „Am lucrat întotdeauna cu companii dependente din întreaga lume în semnalizare. Acum ne-am întors la semnalul local de acolo. Sperăm că avem un proiect comun cu Asalsan pe linia aeroportului Gayrettepe. Este pentru prima dată când semnalul intern este fabricat în prezent acolo. După aceea, sper să transfer acest lucru către trenurile de mare viteză și liniile noastre convenționale către acesta, iar semnalul bidet intern și național este foarte important. Este indispensabilul nostru. Când vom realiza acest lucru, nimeni nu va mai putea sta în fața noastră ”, a spus el.
„Lumea luptă împotriva pandemiei, dar facem deschideri, punem bazele”
Ministrul Karaismailoğlu, afirmând că lucrările continuă cu toată viteza și devotamentul în timpul procesului de pandemie, a spus: „Am luat măsuri de precauție în țara noastră și am acordat atenție regulilor de curățare a distanței. Am supraviețuit unei anumite perioade de timp cu puține daune. Nu am oprit niciodată pandemia. Ne-am urmărit munca. Ne continuăm procesele. Lumea luptă împotriva epidemiei, dar noi facem deschideri, punem bazele. Lucrăm neobosit pentru viitorul țării noastre. Au fost scurte întreruperi, dar vom compensa acest lucru cât mai curând posibil. Suntem o echipă cu sute de mii de prieteni. Există o mare devotament ”, a spus el.
La sfârșitul sesiunii, Karaismailoğlu, care a examinat și trenul cu aburi expus la summit, cu un șofer de tren cu aburi. sohbet și a făcut o fotografie de suvenir în tren cu jurnalistul Hakan Çelik.
Fii primul care comenteaza