Curtea de Conturi și-a publicat raportul privind proiectul feroviar Arifiye-Karasu, care a fost licitat în urmă cu 10 ani. În raport, se preciza că calea ferată de 750 de kilometri, care este planificată să fie construită pentru 320 de milioane de lire care urmează să fie finalizată în 73 de zile, a fost plătită cu 825 de milioane de lire, dar lucrările de îmbunătățire a solului ar putea fi finalizate într-o zonă mai mică de 20 de kilometri. În consecință, doar o treime din infrastructura feroviară a fost plătită de trei ori mai mult decât banii alocați pentru întreaga linie.
A fost licitată la 73 noiembrie 02 pentru construcția unei infrastructuri feroviare pe linie dublă de 2010 de kilometri între linia ferată operată între Adapazarı și Arifiye și facilitățile portuare și industriale existente din Karasu. În urma auditurilor sale, Curtea de Conturi a întocmit un raport privind problemele împotriva legislației întâlnite în procesele de licitație și executarea contractului, care a fost semnat la 5 aprilie 2011 pentru 320 milioane 840 mii 46 TL. Conform raportului, s-a precizat că analiza prețului unitar și valorile curente, care nu sunt incluse în anexa la propunerea contractantului, sunt atașate contractului cu încălcarea legislației actuale de licitație și a documentului de licitație pentru locul de muncă.
ZIUA CALENDARULUI 750
În raportul Curții de Conturi, ca urmare a tuturor acestor tranzacții efectuate cu încălcarea legislației privind achizițiile publice și a contractului de muncă, în timp ce licitația a avut loc la 02.11.2010, la 73 km între linia de cale ferată operată între Adapazarı și Arifiye și facilitățile portuare și industriale existente din Karasu. S-a subliniat faptul că s-a impus condiția construcției infrastructurii feroviare pe linie dublă cu o lungime de 20.04.2011 TL în 750 de zile calendaristice de la 320.000.840,46, împreună cu podurile, viaductele și alte structuri de artă.
23 PROCENT DAR FĂCUT
În raport, „Deși un total de 24.12.2018 TL a fost plătit contractantului, inclusiv diferențele de preț, ca urmare a plății finale de progres și a deciziilor judiciare finale numerotate 11 emise de Administrație la 825.138.153,72, din ultima situație din locul de muncă actual, terenul S-a înțeles că lucrările de reabilitare au fost finalizate și rata de realizare fizică a lucrării poate ajunge la numai 20% ”.
KARASU ÎL URMA pe HABER
Raportul Curții de Conturi a făcut obiectul principalelor buletine de știri ale unor canale naționale, în special Fox TV, marți seara, 6 octombrie. Ziarul Karasu News a informat, de asemenea, publicul cu noutățile și comentariile sale până în 2018, când construcția căii ferate a căzut de pe ordinea de zi după finalizarea licitației.
PONT DEZAMBLAT
Pe de altă parte, stâlpul podului construit în Karasu pentru calea ferată menționată a fost distrus de municipalitate pe motiv că a blocat circulația printr-o hotărâre judecătorească. În examinarea efectuată de expert, s-a stabilit că bontul podului a fost corodat și și-a pierdut durabilitatea. Minereurile de fier de pe stâlpii podului în multe părți ale liniei de cale ferată sunt complet oxidate. (Karasuhaber)
Fii primul care comenteaza