Vorbind despre investiția Volkswagen Manisa, Asociația Industriei Auto Yenigün a spus: „Investiția VW poate reveni pe ordinea de zi după pandemie”.
Haydar Yenigün, președintele Asociației Industriei Auto (OSD), a făcut declarații remarcabile despre ceea ce s-a întâmplat în industria auto și despre viitorul industriei. Deși pandemiile indică faptul că revenirea roții în industrie Noua zi, noile investiții în Turcia au raportat că unul dintre obiectivele majore ale retragerii.
Vorbind despre investiția Manisa la care a renunțat producătorul german de automobile Volkswagen (VW), Yenigün a spus: „Volkswagen a avut o poveste de sosire, dar, din păcate, deși a ajuns la o maturitate foarte bună, nu a putut tolera problemele asociate pandemiei și și-a schimbat decizia. Cred că această problemă va reveni în prim plan în anii de după pandemie ”.
Haydar Yenigün, cu statutul industriei autohtone în lume, a declarat: „Suntem pe locul 4 în Europa în ceea ce privește producția de automobile. Suntem 7 în mașini, dar avem o mare superioritate în vehiculele comerciale. Suntem pe poziția a 3-a în Europa în producția de vehicule comerciale și locul 11 în lume și locul 3 în Europa ar putea crește și mai mult cu noi investiții în perioada următoare. Industria auto din Turcia în gloria onoarei, reputația este foarte mare. Putem face acest lucru cu o producție flexibilă, eficientă și de înaltă calitate în acest sens ”.
„Rata producției interne este în pericol”
Președintele OSD, Yenigün, a subliniat că rata de localizare în industria auto este o valoare foarte importantă și a făcut avertismente pentru viitor.
Yenigün a spus: „Nu ar trebui să fim mulțumiți pentru viitor. Având în vedere evoluțiile în electrificare, autonomie și software și cerințele clienților, aceste tarife sunt în pericol de scădere. Lucrăm la aceste probleme atât în industria aprovizionării, cât și în industria principală. Tehnologiile perturbatoare sunt punctele noastre de agendă pentru 2021. Această nouă tehnologie a companiei noastre, în special în industria de aprovizionare, trebuie să se adapteze la ele cu un moment în urmă, pentru că nu ne-am pus mereu în afara căminului ei în interiorul tehnologiei vehiculelor, fiind principalele companii din industrie de la unul dintre producătorii noștri din Turcia, asigurându-ne furnizorii ", a spus el.
Afirmând că capacitatea totală de producție din industria auto turcă este de 2 milioane de unități, Yenigün a spus: „Companiile noastre continuă să investească în ciuda pandemiei. Prin urmare, sperăm că acest număr va crește în perioada următoare ”.
„Am exportat vehicule mai scumpe”
Conform datelor OSD, exporturile în perioada ianuarie-septembrie au scăzut cu 33 la sută din punct de vedere cantitativ și s-au ridicat la 616 mii 120 unități. În această perioadă, exporturile totale de automobile au scăzut cu 24 la sută în termeni de dolari și 24 la sută în termeni de euro.
Subliniind că nu ar trebui să fim pesimisti uitându-ne la rezultatele exporturilor din primele 9 luni ale anului, Haydar Yenigün a spus: „În martie, aprilie și mai, Italia și Spania au suferit zero în vânzările de autovehicule și comerciale ușoare și cât de dificile erau Franța și Anglia. Și să nu uităm cât de târziu se deschide piața britanică. În ciuda acelor vremuri, rezultatele obținute în perioada de 9 luni nu sunt rele. În ciuda scăderii cantității de 33% la export, avem o întârziere de 24% în termeni de bani. Acest lucru arată că am scăzut în unități din cauza pieței europene, dar fiecare vehicul pe care îl exportăm este mai valoros și este mai scump.
Afirmând că știrile care vin din Europa sunt pozitive și că vânzările au început să crească, Yenigün a spus: „Vom fi afectați pozitiv de acest lucru. De fapt, multe dintre fabricile noastre au început producția cu o capacitate maximă orientată spre export ”, a spus el.
Yenigün, care, de asemenea, a împărtășit informații despre veniturile pe kilogram din exporturi, a reamintit că valoarea exporturilor principalei industrii a fost de 2019 dolari pe kilogram în 9.37 și a subliniat că această cifră a depășit 10 dolari anul acesta.
„Să încheiem un acord cu Marea Britanie la 24 de ore după UE”
Președintele OSD, Haydar Yenigün, a vorbit și despre prognozele pieței de la sfârșitul anului. Observând că anticipează că piața internă se va închide cu 2020 de mii de unități până la sfârșitul anului 750, Yenigün a spus: „Pregătirile noastre sunt în consecință. Aceasta înseamnă o creștere serioasă în comparație cu prognoza noastră pentru iulie 2020. Desigur, este o creștere foarte serioasă comparativ cu piața de 490 de mii de unități de anul trecut. Prin urmare, nu suntem într-o situație proastă ca sector. Dar de acum înainte, trebuie să continuăm să creștem după 2021 ”.
Subliniind că Marea Britanie, cunoscută sub numele de Brexit în ceea ce privește viitorul industriei, urmează îndeaproape procesul de ieșire din Uniunea Europeană (UE), Yenigün a spus: „Punctul la care am ajuns ca urmare a consultărilor pe care le-am făcut cu ministerul în calitate de OSD este la 24 de ore după ce Uniunea Europeană și Marea Britanie au încheiat un acord. Turcia se asigură, de asemenea, că încheierea unui acord cu Regatul Unit. Acesta este cel mai mare obiectiv al nostru acum. Ca o reamintire, Turcia impusă de normele Uniunii Europene, Uniunea Europeană nu poate dirija un acord de liber schimb cu Marea Britanie pentru a încheia un acord ", a spus el.
Fii primul care comenteaza