Cine este Piri Reis?

Cine este Piri Reis?
Cine este Piri Reis?

Piri Reis 1465/70, Gelibolu - 1554, Cairo), marinar și cartograf turc otoman. Numele său real este Muhyiddin Pîrî Bey. Eticheta sa este Ahmet ibn-i el-Hac Mehmet El Karamani. Este cunoscut pentru hărțile lumii care arată America și cartea sa maritimă numită Kitab-ı Bahriye.

Anii copilăriei și tinereții


Familia lui Ahmet Muhyiddin Pîrî, care este copilul unei familii Karaman, II. Este una dintre familiile care au fost imigrate de la Karaman la Istanbul, prin ordinul sultanului, în timpul domniei lui Mehmed. Familia a locuit o vreme la Istanbul și a emigrat apoi la Gallipoli. Tatăl lui Pîrî Reis este Karamanlı Hacı Mehmet, iar unchiul său este celebrul marinar Kemal Reis.

Pas în transport

Piri Reis a navigat în 1481 lângă unchiul său Kemal Reis, care era pirat în Marea Mediterană. În 1487 a mers în ajutorul musulmanilor din Spania împreună cu unchiul său. Piri a început să expedieze împreună cu unchiul său Kemal Reis; Între 1487-1493 au piratat împreună în Marea Mediterană; Au participat la raiduri pe coastele Siciliei, Corsica, Sardinia și Franța. În 1486, când musulmanii care au fost masacrați în Gırnata, ultimul oraș sub conducerea musulmanilor din Andaluzia, au cerut ajutor Imperiului Otoman, Imperiul Otoman, care nu avea o marină pentru a merge într-o expediție de peste mări în acei ani, l-a trimis pe Kemal Reis în Spania sub steagul otoman. Piri Reis, care a participat la această expediție, i-a transportat pe musulmani din Spania în Africa de Nord împreună cu unchiul său.

Alăturarea Marinei Otomane

II, care a început să pregătească o expediție peste Veneția. Când Beyazid i-a invitat pe marinarii care piratau în Mediterana să se alăture marinei otomane, el s-a prezentat în fața sultanului cu unchiul său la Istanbul în 1494 și a intrat împreună în serviciul oficial al marinei. Mai târziu, a luat parte la Marina otomană ca comandant de navă în lupta de control pe mare pe care Marina otomană a încercat să o ofere împotriva Marinei venețiene, devenind astfel primul căpitan de război. Ca urmare a războaielor sale de succes, venețienii au dorit pacea și a fost semnat un acord de pace între cele două state. Piri Reis a participat la călătorii pe mare precum Inebahti Sanjak, Moton, Koron, Navarin, Lesbos și Rhodos între 1495 și 1510. El a înregistrat locurile pe care le-a văzut în timpul croazierelor sale în Marea Mediterană și evenimentele pe care le-a trăit ca proiect al cărții sale, care va deveni ulterior primul ghid al transportului maritim mondial, sub numele de Kitab-ı Bahriye.

Piri Reis s-a stabilit la Gallipoli după moartea unchiului său într-un accident maritim în 1511. Deși a făcut câteva călătorii în Marea Mediterană cu Halaoğlu Muhiddin Reis în marină sub administrarea fraților Barbaros, a rămas în cea mai mare parte la Gallipoli și a lucrat la hărțile și cartea sa. Folosind aceste hărți și propriile sale observații, el a desenat prima hartă a lumii datată 1513. O treime din părți, care acoperă Oceanul Atlantic, Peninsula Iberică, vestul Africii și țărmurile estice ale noii lumi America, este partea prezentă a acestei hărți. Ceea ce face ca această hartă să fie importantă la scară mondială este zvonul că aceasta conține informațiile de pe harta Americii a lui Cristofor Columb, care nu a supraviețuit până în zilele noastre.

Frații Barbaros au format una dintre cele mai mari forțe navale din lume în 1515 și au făcut cuceriri în Africa de Nord. Când Piri Reis a fost trimis la Yavuz Sultan Selim, care aștepta ajutorul său pentru a prezenta un cadou ca unul dintre căpitanii lui Oruç Reis, s-a întors cu două nave de război date de Yavuz ca ajutor. Când Pîrî Reis a venit la Istanbul în 1516-1517, a revenit la slujba marinei otomane; Derya Bey (colonelul de mare) și-a primit rangul și s-a alăturat expediției din Egipt ca comandant al navei. A avut ocazia să treacă la Cairo și să atragă râul Nil cu o parte din Marina.

Piri Reis a câștigat laudele sultanului cu succesul său în capturarea Alexandriei și și-a prezentat harta sultanului în timpul campaniei. O parte a acestei hărți există astăzi, cealaltă parte lipsește. Potrivit unor istorici, sultanul otoman s-a uitat la harta lumii și a spus „Cât de mică este lumea ...”. Apoi a împărțit harta în două și a spus „vom păstra partea de est în mâinile noastre.” Sultanul a aruncat cealaltă jumătate, care va fi găsită mai târziu în 1929. Unele surse susțin chiar că a vrut să folosească jumătatea estică, care nu se găsește astăzi, pentru o posibilă expediție a sultanului de a prelua controlul asupra Oceanului Indian și a drumului său cu mirodenii.

Piri Reis s-a întors la Gallipoli după expediție pentru a face o carte pentru Bahriye din notele pe care le păstra. El a adunat notele maritime pe care le-a compilat în Kitab-ı Bahriye, o carte maritimă (Ghid de navigație).

Perioada lui Kanûnî Sultan Süleyman a fost perioada marilor cuceriri. Pîrî Reis s-a alăturat marinei otomane în timpul campaniei din Rhodos din 1523. Când a câștigat aprecierea și sprijinul marelui vizir Damat İbrahim Pașa, pe care l-a îndrumat în cursul egiptean în 1524, el a prezentat Cartea cărții sale, pe care a revizuit-o în 1525, lui Kanuni prin İbrahim Pașa.

Viața lui Pîrî Reis până în 1526 poate fi văzută în Kitab-ı Bahriye. Pîrî Reis a desenat a doua hartă mondială cu mai mult conținut decât prima în 1528.

Când Barbaros Hayreddin Pașa a devenit căpitan în 1533, Pîrî Reis a primit și titlul de Derya Sancak Bey (Tümamral). Pîrî Reis a lucrat pentru stat în apele de sud în anii următori. După moartea lui Barbaros, în 1546, a îndeplinit funcția de căpitan egiptean (numit și căpitan al mărilor indiene), îmbătrânind în misiuni navale în Marea Arabiei, Marea Roșie și Golful Persic. Ultima misiune pe care a îndeplinit-o în armata otomană a fost căpitanul egiptean, ceea ce a dus la executarea sa.

Moarte

Pîrî Reis a fost într-un război constant cu Portugalia în timpul domniei lui Kanûnî. Când avea 80 ani, i s-a atribuit o nouă misiune, deoarece a reușit să suprime revolta arabă din orașul Aden. Suez a fost rugat să meargă la Basra cu marina și să ia 15.000 de soldați și alte nave acolo și să preia insula Hormuz. I s-a cerut să ajungă pe această insulă cât mai mult fără a intra în portughezi. Piri Reis, care a navigat în Oceanul Indian cu aproximativ treizeci de nave, a reușit să învingă de mai mult de două ori numărul navelor portugheze aici. Unii portughezi care au scăpat din război au scăpat în cetatea de pe insula Hormuz. Castelul era înconjurat, dar garnizoana portugheză aici nu a putut fi ocupată pentru că era pregătită. Asediul a fost înlăturat. Unii istorici susțin că motivul ridicării acestui asediu a fost acela că Piri Reis a luat mită de la portughezi. Piri Reis, care era supărat cu ajutorul oamenilor din regiune, a jefuit aici.

Acest jaf a început incidentul care l-a dus la procesul de execuție. Guvernatorul Basra, Ramazanoğlu, a cerut ajutorul lui Kubad Pașa. Dar guvernatorul a vrut să-l aresteze pentru această incursiune și să îi confiște proprietățile. El a auzit veștile că marina portugheză și-a propus să închidă golful persan cu o forță largă. Nava lui Piri Reis a fost în curs de întreținere și reparații. Pentru a nu fi expus la blocarea portughezilor, și-a părăsit soldații și s-a întors în șantierul naval al centrului naval din Suez, cu 3 nave de jaf. Plângerea guvernatorului din Basra a ajuns la guvernatorul Egiptului. Pîrî Reis a fost arestat. Piri Reis a fost judecat pentru ridicarea asediului și lăsarea marinei în chestiunea transmisă instanței de la guvernatorul Egiptului. Deși și-a exprimat dezavantajele de a naviga cu o navă neglijată, nu a putut împiedica să fie găsit vinovat. După decretul Sultanului Kanûnî Süleyman, el a fost executat prin împușcarea gâtului în Cairo în 1553. Când a fost executat, moșia lui Piri Reis, care avea peste 80 de ani, a fost confiscată de stat.


sohbet

Feza.Net

Fii primul care comenteaza

Yorumlar

Articole și reclame conexe