Lucrările la un nou proiect legat de linia de metrobuze din municipalitatea metropolitană din Istanbul au început după ce noile metrobuze de producție internă, care au fost testate, nu au fost inspectate. Conform informațiilor obținute, pe agenda IMM se află transformarea metrobusului într-un troleibuz.
Președinte IMM Ekrem İmamoğlu, promisese să mărească capacitatea de călătorie pe linia de metrobuz înainte de alegeri. Lucrările au fost în desfășurare de anul trecut. De această dată, anul trecut, noi vehicule BRT produse pe plan intern au fost testate cu un test drive. Noile vehicule, care aproape au dublat capacitatea pasagerilor, au fost testate, dar nu au fost aprobate. Acum, se lucrează la un nou proiect legat de noua linie de metrobus.
Conform știrilor lui Esra Boğazyılan de la HaberTürk pe baza surselor sale din municipiul metropolitan Istanbul, conform informațiilor pe care le-am aflat; Transformarea metrobusului într-un troleibuz se află pe ordinea de zi.
Ce este troleibuzul?
Troleibuzul este un autobuz electric care își ia puterea de la două fire într-o linie electrică care atârnă de obicei de-a lungul drumului. Motivul pentru utilizarea a două cabluri este că, spre deosebire de tramvaie, este imposibil să completați circuitul cu un singur cablu, datorită utilizării roților de cauciuc.
Primul troleibuz este sistemul instituit la 29 aprilie 1882 în suburbia Berlinului. Ernst Werner von Siemen a numit acest sistem „Elektromote”.
Povestea din Istanbul a troleibuzului
Pe tramvaiele care au deservit locuitorii din Istanbul de ambele părți timp de mulți ani nu au putut satisface nevoile orașului în anii 1960; Având în vedere că este mai economic decât autobuzele, se decide stabilirea unui sistem de troleibuz. Pentru troleibuze a căror energie este furnizată de la linii electrice duble aeriene, prima linie este așezată între Topkapı și Eminönü. Troleibuze comandate companiei italiene Ansaldo San Giorgia în 1956-57 să intre în funcțiune la 27 mai 1961. Costul rețelei, care are o lungime totală de 45 de kilometri, 6 centre de alimentare și 100 de troleibuze, atinge 70 de milioane TL conform cifrei din acea zi. Când „Tosun”, care a fost produs în întregime de muncitori IETT, s-a alăturat vehiculelor care deserveau garajele Șișli și Topkapı și ale căror numere de uși erau listate de la unu la o sută, numărul vehiculelor a devenit 1968. Tosun servește Istanbulite timp de 101 ani, cu numărul 101 al casei.
Troleibuzele, care rămân frecvent pe drumuri din cauza întreruperilor de curent și călătoriile lor sunt întrerupte, sunt demise la 16 iulie 1984 pe motiv că împiedică traficul. Vehiculele sunt vândute către Direcția Generală ESHOT (Electricitate, Apă, Gaz, Autobuz și Troleibuz) afiliată Municipalității Izmir. Aventura de 23 de ani a troleibuzelor la Istanbul se încheie.
Fii primul care comenteaza