are loc la Direcția Generală a Autostrăzilor, Podurilor și Turciei, printre membrii fondatori ai societății civile organizate în organizarea celei de-a 4-a Conferințe Internaționale a avut loc la Istanbul, platforma digitală cu procesul de participare online în data de 16-17 noiembrie 2020.
Conferința, care își propune să reunească comunitatea inginerilor de poduri din întreaga lume și să ofere o platformă continuă de discuții care va dezvolta soluții sigure, durabile și viabile din punct de vedere economic, care a fost urmată, a fost deschisă de Mujahit Arman, director general adjunct al autostrăzilor.
Podurile nu numai cele două părți ale apei, exprimând trecutul și viitorul care leagă capodoperele arhitecturale Arman, Podul Cantilever echilibrat în Turcia, Podul nervos înclinat, cablul suspendat, High Rijiditel implementarea tehnicilor de construcție a podurilor în diferite tipuri, cum ar fi podul suspendat, progrese imense, cu condiția ca El a declarat că, în calitate de Direcție Generală a Autostrăzilor, s-au făcut investiții care vor aduce sunet în domeniul proiectării și construcției podurilor.
Arman a declarat că între 2003-2020, construcția a 369 de poduri cu o lungime de 3.343 km și restaurarea a 1.144 de poduri și restaurarea a 340 de poduri istorice, Arman a adăugat că numărul de poduri care deservesc traficul a crescut cu 119 la sută.
Exprimând că au muncit din greu pentru a adăuga multe alte proiecte la lucrările de renume mondial, cum ar fi Podul Osmangazi și Podul Yavuz Sultan Selim, Arman a oferit participanților informații despre construcția în curs a podului Çanakkale din 1915. Arătând că podul este important în ceea ce privește istoria ingineriei din lume și țara noastră cu numeroasele sale caracteristici, Arman a spus: „Podul Çanakkale din 1915, cu lungimea sa medie de 2.023 m, va fi cel mai mare pod suspendat din lume cu o lungime medie la finalizare. Podul nostru va avea o bandă de circulație 4.608 × 2, cu o lungime totală de trecere de 3 m, incluzând întinderi laterale și viaducte de apropiere; Este una dintre cele mai importante investiții ale țării noastre în care cunoașterea, experiența și estetica se reunesc ”.
Europa și Asia, podul se va conecta a șasea oară, nu numai pentru Turcia; Afirmând că este important și pentru țările Uniunii Europene și în special pentru vecinii noștri Bulgaria și Grecia, Arman a adăugat că podul va fi finalizat în 2022.
În Turcia, tehnicile de construcție a podurilor au dezvoltat o rețea de drumuri cu cea a directorului general adjunct, a subliniat că îmbunătățirea calității informațiilor privind diferitele tipuri de poduri și autostrăzi a fost realizată prin partajarea caracteristicilor. Arman a spus:
„Podul Kömürhan de 660 de metri, care a fost finalizat în lucrările de construcție, a fost proiectat ca un turn de tip Y inversat; Se clasează pe locul 380 în literatura mondială datorită stâlpului său unic și a razei sale medii de 4 m. Construcția podului urmează să fie finalizată în decembrie a acestui an. Viaductul Eyiste, care a fost construit pe 42 stâlpi medii cu o înălțime cuprinsă între 166 și 8 de metri, în conformitate cu Metoda de construcție în consolă echilibrată, printre proiectele noastre de anvergură, care sunt încă în construcție, va deveni podul autostrăzii cu cea mai mare înălțime a piciorului din țara noastră când va fi finalizat. Podul Zarova construit în Siirt, Hasankeyf-1.001, care va fi unul dintre cele mai lungi poduri de pe autostrăzile noastre cu o lungime de 2 metri, Tohma construit prin metoda push and slide și Artvin Yusufeli Group Bridges, format din 4 viaducte în consolă echilibrate, se numără printre celelalte investiții importante de pod pe care le continuăm de la sediul nostru.
La conferința online cu mulți participanți din diferite țări; S-au reunit reprezentanți ai comunității inginerești, oficiali ai companiilor naționale și internaționale, academicieni și studenți; El a schimbat opinii făcând prezentări în domeniile ingineriei digitale a podurilor, tehnicilor de construcție a podurilor, proiectelor structurale, aplicațiilor de construcții, caracteristicilor geotehnice, întreținerii și reparațiilor.(...)
Fii primul care comenteaza