AKSUNGUR, care a doborât recordul rămânând în aer 59 de ore pe cel de-al 49-lea zbor de testare, își propune să rămână în aer 55 de ore.
Spre deosebire de ANKA, AKSUNGUR, care a fost reproiectat multe caracteristici, cum ar fi toate sistemele de aeronave, cum ar fi sistemul de control al ghidării, structura, mecanica de zbor, trenurile de aterizare, motorul și sistemul de alimentare cu combustibil, a provocat o mare emoție rămânând în aer pentru prima dată cu capacitate completă de muniție timp de aproximativ 28 de ore. Vehiculul aerian fără pilot, care și-a încununat succesul cu un zbor de 49 de ore, și-a creat traseul sub forma lunii și a stelei în acest zbor pe care l-a făcut la o altitudine de 20 mii de picioare și a desenat gloriosul nostru steag pe cer.
Vehiculul aerian fără pilot, care păstrează mulți mândri în aer, rămânând în aer timp de 59 de ore pe cel de-al 49-lea zbor, și-a finalizat orele de zbor de 300 de ore. Mașina, al cărei model a fost expus pentru prima dată la Paris Airshow și realitatea a fost expusă la IDEF, un corp special așteaptă în a doua fază. TAI își propune să ducă în curând această versiune mai avansată a AKSUNGUR și să rămână în aer 55 de ore.
Muniția kitului de ghidare TEBER de la AKSUNGUR SİHA a fost lansată pentru prima dată
Președintele industriei de apărare turcă, İsmail Demir, a anunțat TSK că o nouă muniție pentru kitul de ghidare cu laser TEBER a fost trasă de la AKSUNGUR SİHA. Demir a făcut o declarație pe contul său de socializare de pe Twitter, spunând: „Muniția cu trusa de îndrumare TEBER a fost trasă de la un UAV pentru prima dată. TEBER, produs de ROKETSAN, a fost împușcat cu succes de la Aksungur. " inclusese declarațiile sale.
Se vede că muniția TEBER-82 nu are focos în împușcăturile de la AKSUNGUR SİHA. Muniția TEBER-82 are o valoare de buzunar mai mică de 3 metri. În filmare, se vede că o lovitură paralelă se face cu valori de buzunar.
A început, de asemenea, integrarea kitului de ghidare de precizie (HGK) și a kitului de ghidare cu aripi (UPS) dezvoltat de TÜBİTAK SAGE la AKSUNGUR-ul bimotor și UAV-urile ANKA + monomotor dezvoltate de către Turcia Aerospace Industries (TAI). AKSUNGUR UAV are o capacitate utilă de 750 kg. UAV-urile noastre interne vor avea o capacitate de grevă mai eficientă grație integrării UPS și HGK. Odată cu intrarea AKSUNGUR în inventar, se așteaptă ca eficiența UAV-urilor să crească și mai mult.
Sistemul UAV clasa AKSUNGUR MALE: capabil să efectueze misiuni de informații, supraveghere, recunoaștere și atac zi și noapte în toate condițiile meteorologice; Este un sistem de vehicule aeriene fără pilot pe termen lung, cu altitudine medie, care poate transporta sarcini utile EO / IR, SAR și Signal Intelligence (SINGINT) și diverse sisteme de muniție aer-sol. AKSUNGUR va folosi două motoare diesel PD-40.000 cu două turbocompresoare, care pot atinge o altitudine de 170 de picioare și permit finalizarea celor mai exigente operațiuni.
Sursa: defenceturk
Fii primul care comenteaza