Exercițiu de cutremur în metroul din Istanbul

aplicarea cutremurului în metroul din Istanbul
aplicarea cutremurului în metroul din Istanbul

Cel mai mare operator de sisteme feroviare urbane din Turcia, IMM, 14 linii de metrou și simulacrul de cutremur au fost efectuate simultan în 173 de stații. Directorul general al METRO İSTANBUL Özgür Soy a declarat că metrourile din Istanbul sunt rezistente la cutremure cu magnitudinea 9 și că planifică fiecare pas pe care îl vor face în caz de urgență.


Turcia este pe zi, cu peste 2 milioane de pasageri, care este cel mai mare operator de sisteme feroviare urbane Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) IMM în calitate de președinte Ekrem İmamoğlu Începe „Planul de mobilizare a cutremurelor” în paralel cu pregătirile continue pentru eventuale dezastre.

În acest context, a fost efectuat un exercițiu de cutremur sub conducerea IMM AKOM la 14 linii și 173 de stații ale metroului din Istanbul. Au fost aplicate 420 scenarii diferite pe axa cutremurului de magnitudine 7.5 și a tsunami-ului în exercițiul care a fost realizat cu participarea activă a 5 de angajați în timpul nopții. Lucrurile care trebuie făcute în timpul unui cutremur și evacuarea sănătoasă a vehiculelor și stațiilor au fost prezentate practic.

În aceeași perioadă, AKOM a raportat informații despre cutremure și tsunami prin intermediul WhatsApp. Biroul de criză a fost chemat prin telefonul prin satelit și i s-a solicitat confirmarea informațiilor și transmiterea către AKOM a informațiilor despre pagube, starea de funcționare, pasagerii și statutul personalului. Toți pașii de lucru din exercițiu au fost împărtășite prin intermediul grupurilor de coordonare. Informațiile au fost confirmate între centrele de control și echipele de avarie și salvare folosind canale radio și telefonice.

CEL MAI EXTENS EXERCICIU DE SISTEM FEROVIAR

Afirmând că cea mai importantă problemă a Istanbulului este cutremurul, directorul general al METRO İSTANBUL Özgür Soy a declarat că au avut ocazia să testeze planurile pe care le-au pregătit pe hârtie și instruirea primită de personal și că exercițiul, care a fost efectuat cu participarea a 420 de angajați și în 5 scenarii diferite, a fost cel mai cuprinzător test efectuat până acum în metrou. a spus. Atrăgând atenția asupra faptului că exercițiul este o oglindă care arată deficiențele, zonele de dezvoltare și îndatoririle care le revin, Soy și-a continuat cuvintele după cum urmează:

„În acest fel, ne vom studia mai bine lecția. A fi pregătiți pentru un cutremur și a ne lua măsurile de precauție este una dintre cele mai mari responsabilități ale noastre față de Istanbulite. Există o prejudecată pe scară largă conform căreia metrourile sunt periculoase, deoarece cutremurul a avut loc în subteran. Dar liniile de metrou sunt sigure. Liniile de metrou din Istanbul au fost proiectate și construite pentru a fi rezistente la cutremure de 9 grade. Tot cutremurul din Izmir, Turcia, din 30 octombrie, îneacă legea, toată lumea, de la instituții până la cetățean, ar trebui să facă partea sa pentru a sensibiliza despre cutremure și pentru a le aminti încă o dată. İzmir Metro AȘ. Suntem, de asemenea, în contact cu. Le-am chemat după cutremur și am declarat că vom fi mereu alături de ei dacă au nevoie de el. "

Spunând că „Fiecare pas pe care îl vom face într-o situație de urgență este planificat în prealabil, simulările au fost studiate și ficționate într-o anumită disciplină”, Özgür Soy a afirmat că formează în mod regulat personalul cu planuri de acțiune de urgență pentru cutremure, incendii, produse chimice, biologice, radiologice și dezastre nucleare.

Amintind că toată lumea are îndatoriri diferite pentru a depăși cutremurul cu cea mai mică pierdere, Özgür Soy a spus: „În caz de dezastru, nu este suficient să fim pregătiți doar. "Dacă pasagerii noștri sunt prinși într-un cutremur în stații și vehicule, acționarea în conformitate cu instrucțiunile ne va permite să gestionăm mai bine procesul."

GATA DE COMUNICARE CU „DISK DE PRESĂ”

Deoarece majoritatea telefoanelor mobile și liniilor de internet nu funcționează în metrou, există un interfon push-to-talk la fiecare 200 de metri. Comunicarea directă cu centrul de control poate fi stabilită cu ajutorul dispozitivelor situate la ambele capete ale zonei platformei. Comunicarea neîntreruptă va fi asigurată în interiorul și în afara companiei cu telefoanele prin satelit la centrul de comandă și la biroul de criză.

FIECARE POSIBILITATE ESTE CONSIDERATĂ

Se ia în considerare posibilitatea ca cutremurele să declanșeze dezastre precum incendii, tsunami și inundații. Scenariile de incendiu ale stației sau tunelului vor fi activate în caz de incendiu. Toate sistemele și echipamentele vor funcționa pentru evacuarea pasagerilor din gară. Anunțurile automate vor fi făcute imediat ce începe scenariul de criză. Va fi suficient ca pasagerii să urmeze anunțurile și scenariul.

GENERATORII VOR ÎN COMISIE ÎN 3 MINUTE

În cazul unui cutremur, nu se așteaptă electricitate în metrou. Cu toate acestea, în cazul unor distrugeri majore, dacă cererea de energie scade brusc în toată țara, electricitatea poate fi întreruptă în întregul oraș pentru securitatea sistemului. METRO ISTANBUL face parte din clasa afacerilor care vor acorda energie prioritară după controlul sistemelor de către AFAD. În cazul întreruperii curentului electric, sistemele care asigură iluminatul vor funcționa în principal în vehicule și în stație. Ulterior, generatoarele vor fi activate. Toate zonele relevante vor fi alimentate în cel mult 3 minute.

STOCUL DE COMBUSTIBIL ESTE SUFICIENT DE 7 ORE

Conform instrucțiunilor suplimentare de la AFAD și AKOM, vehiculele pot fi operate pentru o perioadă limitată de timp în caz de urgență. Dacă un singur vehicul este pornit și nevoile interne sunt dezactivate, stocul de combustibil va fi suficient timp de până la 7 ore.

METROLAR POATE FI UTILIZAT CA UNELT DE SUPORT LOGISTIC

Metrourile vor juca un rol important nu numai ca mijloc de transport în oraș după cutremur, ci și în asigurarea sprijinului logistic. Autostrăzile trebuie lăsate goale, astfel încât grupurile de servicii de evaluare și de intervenție, cum ar fi ambulanțele și pompierii, să poată ajunge cât mai repede în zonele de dezastru. Din acest motiv, Istanbulitii ar trebui să prefere metroul pentru transport după cutremur. Într-o astfel de situație, metrourile joacă un rol important în perioada post-cutremur. Dacă este necesar, metrourile vor fi utilizate în logistica nevoilor vitale ale orașului, cum ar fi hrana și consumabilele medicale.

LUCRURI DE FĂCUT ÎN CUTREMUR

În interiorul vehiculului;

  • Dacă sunteți prins în metrou, luați o poziție fetală lângă scaune, dacă este posibil, dacă nu, țineți-vă de mânerele din interiorul vehiculului. Protejați-vă capul cu ajutorul geantei sau brațelor.
  • Nu părăsiți vehiculul acționând în conformitate cu anunțurile și instrucțiunile, cu excepția cazului în care se face un anunț în direcția opusă. Vehiculele vor merge la cea mai apropiată stație sau pasagerii vor fi evacuați direct.
  • La descărcarea vehiculelor, acționați conform instrucțiunilor personalului.
  • Manager operațiune în timpul evacuării; Este șofer de tren în vehicule.

În stație;

  • Dacă vă aflați pe platformă în timpul unui cutremur, protejați-vă capul de căderea obiectelor și îngenuncheați lângă cea mai apropiată coloană pentru a evita căderea pe linia ferată. Odată ce tremurul s-a oprit, urmați instrucțiunile personalului stației.
  • Manager operațiune în timpul evacuării; El este supraveghetorul stației la stație.
  • Dacă vedeți pe cineva care are nevoie de asistență medicală sau observați orice potențial pericol, raportați imediat acest lucru personalului.
  • Scările rulante și lifturile nu se vor opri în timpul unui cutremur. Dacă sunteți pe scara rulantă în timpul cutremurului, țineți ferm curelele de mână cu ambele mâini. Dacă vă aflați în lift, țineți mânerul din interiorul mașinii și apăsați butoanele de la toate etajele. Coborâți pe podea unde s-a oprit prima dată liftul. Folosiți butonul de interfon pentru a cere ajutor dacă liftul se află la etajul mediu. Ascensoarele vor fi dezactivate pentru o anumită perioadă de timp după un cutremur major, dar vor fi activate din nou după aceea.
  • Pe drumul către pământ după cutremur, pasagerii noștri cu dizabilități pot folosi platforma pentru persoane cu dizabilități sub supravegherea personalului responsabil, dacă există o platformă pentru persoane cu dizabilități, scările rulante dacă nu există o platformă pentru persoane cu dizabilități și, în cele din urmă, liftul dacă lucrează în situații obligatorii.
  • Fiecare stație are scaun cu rotile, targă, echipament de urgență și trusă de prim ajutor.
  • Dacă vă aflați în zone comune, cum ar fi masjidele și toaletele din stații în timpul unui cutremur, creați un triunghi de viață în partea de jos a peretelui, protejați-vă capul cu geanta sau brațele și urmați anunțurile ofițerilor.

sohbet

Fii primul care comenteaza

Yorumlar

Articole și reclame conexe