În 1986, în inima filialelor Eskisehir TCDD fiind transformate într-o societate pe acțiuni semi-privată și în Turcia Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAȘ), placa fabricii a fost schimbată în TÜRASAȘ după 34 de ani.
de către Imperiul German în 1894, locomotiva cu aburi Berlin-Bagdad din ultima linie a căii ferate anatoliene și vagoanele construite de numele trupei anatoliano-otomane pentru a satisface nevoile TULOMSAS Tayyip Erdogan Prim-ministru Recep În martie, Compania de industrie a utilităților sistemului feroviar din Turcia (TÜRASAȘ ) a decis să stabilească. Prin această decizie, TÜVASAȘ, TÜDEMSAȘ și TÜLOMSAȘ, care sunt filiale ale TCDD, au fuzionat și a fost înființată TÜRASAȘ. În acest context, semnul care a fost TÜLOMSAȘ timp de 34 de ani a fost schimbat în TÜRASAȘ săptămâna trecută.
În timpul războiului de independență turcesc, Eskișehir și atelierul de trenuri au fost ocupate de britanici. A fost preluată înapoi de Kuvâ-yi Milliye la 20 martie 1920 și numele său a fost schimbat în Eskișehir Cer Atölyesi. Atelierul, care a fost capturat de greci la 20 iulie 1920, a fost salvat la 2 septembrie 1922. II. Recrutarea multor oameni ca parte a mobilizării în timpul celui de-al doilea război mondial a dus la stagnarea producției. Spre sfârșitul războiului, capacitatea de producție a crescut odată cu muncitorii care se întorceau. În această perioadă, a fost înființată o centrală electrică pentru a satisface nevoia tot mai mare de energie, iar electricitatea a fost furnizată unor cartiere din Eskișehir.
În 1957, au fost produse două mici locomotive cu abur pentru a opera între două stații într-un parc din Eskișehir. În anul următor, numele atelierului a fost schimbat în Fabrica de Căi Ferate Eskișehir. În 1961, a fost produsă Karakurt, prima locomotivă cu abur internă capabilă de 70 km / h.
În 1960, primul automobil autohton, Devrim, a fost produs la Fabrica de Căi Ferate Eskișehir cu instrucțiunile președintelui Cemal Gürsel. Numele fabricii a fost schimbat în Eskișehir Lokomotif ve Motor Sanayii Müessesesi (ELMS pe scurt) în 1970. În această perioadă, locomotivele și motoarele au fost produse folosind licențele companiilor franceze și germane.
ELMS, moderleș perspective financiare împreună în 1986, filialele cazului TCDD au fost aduse unei societăți pe acțiuni semi-private și „Turkey Locomotive and Engine Industry Inc.” (TÜLOMSAȘ). În anii următori, transferul de tehnologie s-a făcut prin semnarea acordurilor de licențiere cu companii americane și japoneze. Astfel, în 1994, a fost produsă prima locomotivă diesel de manevră hidraulică internă.
Fii primul care comenteaza