Unul dintre cele mai de succes proiecte de inginerie din lume, pionierul tehnologiilor inovatoare și inteligente, unul dintre cele mai prestigioase proiecte din Turcia, Tunelul Eurasia, deschis de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pe 20 decembrie 2016, a câștigat „Premiul Internațional pentru Inovație”. " acordat de Enterprise Asia și a câștigat premiul 13. A câștigat premiul internațional.
A primit premiul pentru inovație la categoria „Servicii și soluții”
Tunelul Eurasia, care leagă continentele Asia și Europa de sub fundul mării, continuă să câștige aprecierea celor mai respectate organizații din lume cu tehnologiile sale inovatoare.
Prin conectarea continentelor asiatice și europene ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii sub fundul mării, tunelul Eurasia, care respiră în traficul rutier D-100 și rutier de coastă, una dintre cele mai aglomerate axe de trafic din Istanbul, a primit un premiu la categoria „Servicii și soluții” în cadrul „Premiilor internaționale pentru inovare”, desfășurate în fiecare an pentru recompensarea companiilor inovatoare.
Tunelul Eurasia a primit al 13-lea premiu internațional
Tunelul Eurasia, care a obținut un nou succes cu cel de-al 13-lea premiu al tehnologiei sale de reglare a vitezei, vizează stabilizarea vitezei vehiculului, ameliorarea fluxului de trafic, reducerea riscului de accidente prin menținerea distanțelor și contribuirea la mediu prin reducerea gazelor de eșapament cauzate de schimbări bruște de viteză. .
A fost dezvoltat un sistem care poate fi ajustat pentru a se potrivi diferitelor scenarii.
S-a observat că această tehnologie, recomandată de Organizația Mondială a Drumurilor (PIARC) și descoperită pentru a oferi beneficii mari în proiecte similare ca urmare a cercetării literaturii, poate reduce congestia traficului cu până la 90 la sută. Aplicația, care funcționează la o viteză de 70 km, constă în iluminarea care se deplasează sincron pe tavan cu ajutorul unor tuburi LED. În plus, sistemul permite ca viteza, dimensiunea și distanța dintre lumină să funcționeze în diferite scenarii. Aplicația, care a început cu 500 de metri înainte de cel mai adânc punct în direcția Europa-Asia, unde a fost detectată scăderea medie a vitezei de trafic în tunel, acoperă un traseu de 1,5 kilometri, o mie de metri la ieșirea din cel mai adânc punct.
Fii primul care comenteaza