Asociația pentru Protecția Consumatorilor (Tukoder) a făcut o declarație despre drumețiile podului și autostrăzii, care au atras marea reacție a cetățenilor. În declarația împărtășită de președintele Asociației pentru Protecția Consumatorilor, Aziz Koçal; „Cetățenii noștri, a căror tradiție obișnuită nu a fost încălcată, au intrat în noul an cu noutățile despre drumeții pe timp de noapte. Sosirea zilei de joi a fost anunțată miercuri. În 2021, ca și în anii precedenți, cetățenii noștri se vor lupta să supraviețuiască datorită drumețiilor făcute / care urmează să fie făcute.
Creșterea cu 25% a taxelor de pe autostrăzi și poduri nu îi privește doar pe cei care au vehicule, ci și pe toți cetățenii noștri datorită garanțiilor de trecere indexate în dolari acordate podurilor și tunelurilor. O altă ciudățenie este reflectarea publică conform căreia cursul de schimb al dolarului ca motiv al creșterii este de origine diferită. Nu am avut nicio afacere cu dolarul, creșterea dolarului nu ne-a afectat, creșterile exorbitante ale vânzărilor de bunuri și servicii fără nicio creștere a intrărilor de costuri ar fi pedepsite prin investigații. Întrebăm în numele a 83 de milioane de consumatori, ce servicii de pe poduri și autostrăzi au avut o creștere exorbitantă a intrărilor lor și dvs. ați făcut o creștere ridicată.
Creșterea excesivă a ratei inflației la podurile construite cu metoda construire-operare-transfer și statul garantează trecerea ridicată peste dolari va aduce o povară suplimentară trezoreriei datorită garanției de tranziție care va goli buzunarele consumatorilor slabi. La intrarea în noul an; Cetățeanul a cărui putere de cumpărare a scăzut din cauza majorărilor precum taxe, impozite, gaze naturale, poduri de electricitate și autostrăzi nu mai are rezistență.
Odată cu drumețiile pe autostrăzi și poduri, cele două părți ale Istanbulului au fost separate una de cealaltă și se încearcă dreptul cetățenilor la un transport sigur, de calitate, ieftin și care economisește timp. Drumurile și podurile construite pentru siguranța publicului și prevenirea pierderii timpului și a ameliorării traficului au început să se îndepărteze de scopul construcției lor din cauza creșterilor excesive și a creșterii prețurilor.
Deoarece autostrăzile, podurile și tunelurile construite cu modelul construire-operare-transfer sunt, de asemenea, garantate să treacă, consumatorul care trece prin acestea este afectat de creșterea creșterii și diferența este plătită de trezorerie de două ori.
Servicii precum drumuri, poduri și tuneluri, care sunt infrastructura necesară pentru transport, ar trebui furnizate ca serviciu public, privatizarea sau modelul de construire-operare-transfer ar trebui abandonate, garanțiile de tranziție ar trebui eliminate din contractele existente și transformate în lire turcești, serviciul de transport ar trebui furnizat gratuit.
Conform datelor reflectate în presă, pentru primele șase luni ale anului 2020, 1 miliard 750 milioane de lire au fost plătite din trezorerie doar pentru Podul Osmangazi. Chiar și persoanele care nu văd nici măcar imaginea podului de la Edirne la partea opusă acestei plăți sunt în măsură să plătească pentru pod. Pentru părțile din autostrada Marmara de Nord care au fost puse în funcțiune, 1.4 miliarde TL au fost plătite companiei care operează.
Chiar și aceste numere nu sunt un model al modelului construi-operează-transfer care este potrivit pentru economia țării pentru interesul public.
172 de articole din Constituția noastră „Statul ia măsuri de protecție și de iluminare pentru consumatori și îi încurajează pe consumatori să se protejeze.” Conform prevederilor guvernului, acesta ar trebui să protejeze consumatorii slabi împotriva companiilor puternice și să retragă imediat majorările.
Fii primul care comenteaza