Prețul licitației Gebze Metro a fost anunțat la 5 miliarde TL. Dacă comparăm acest preț de licitație cu alte oferte de transport; Prețul de licitație pentru investiția Gebze Metro este de peste 20 de ori prețul de licitație al proiectului de tramvai Izmit, de 100 ori prețul de licitație al proiectului de tren de mare viteză Konya-Karaman de 5 km (era planificat să fie finalizat în 2016, încă nu este efectuat). Acesta este egal cu bugetul alocat pentru Istanbul de către Ministerul Transporturilor în 2021.
Întrebări de răspuns
Câți pasageri sunt planificați să fie transportați zilnic la finalizarea proiectului de metrou? Potrivit site-ului Metropolitan, capacitatea sa este de 1080 de persoane. Numărul de pasageri care urmează să fie transportați nu este specificat pe site-ul municipalității metropolitane Kocaeli zilnic sau orar.
Răspunsurile la următoarele întrebări despre proiectul Gebze Metro ar trebui să fie dezvăluite publicului;
- Ce procente de progrese s-au făcut în prezent în proiect? Există o schimbare în termenul de lucru?
- Ce procentaj s-a înregistrat atunci când a fost comandat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii? Cât a fost plătit antreprenorul?
- Care este numărul zilnic de pasageri vizat pentru a fi transportat?
- Care este costul zilnic de funcționare așteptat să fie?
- Investiție uriașă? Este investiția potrivită?
Această investiție uriașă nu va aduce beneficii transportului industrial de marfă.
Angajații care vin din regiunea Istanbul-Kocaeli în zona industrială organizată nu vor prefera, de asemenea, metroul, deoarece vor trebui să facă două transferuri.
Problema de transport a districtului Gebze ar trebui tratată în ansamblu, transportul de mărfuri, riscurile de cutremur, prioritățile investiționale și studii de eficiență ar trebui realizate, iar aceste planuri ar trebui să fie împărtășite publicului în mod transparent.
Ca priorități pentru soluția de transport Gebze;
- Asigurarea conexiunilor feroviare portuare și a industriei organizate,
- Determinarea rutelor de tramvai orientate spre viitor,
- Scăderea taxei podului Osmangazi,
- Planificarea căilor pentru biciclete, construirea de locuri de parcare pentru biciclete în gări,
Este o mare deficiență faptul că nu există încă o rută de tramvai determinată pentru districtul Gebze. Extinderea autostrăzilor va face imposibilă viitorul tramvai planificat pentru Sink-Outputs.
Fii primul care comenteaza