Garanția a crescut, durata a fost extinsă în licitația pentru autostrada North Marmara

Adjunctul CHP Kahramanmaraș, Ali Öztunç, a pregătit o întrebare parlamentară la care să răspundă ministrul transporturilor, Adil Karaismailoğlu, și a înaintat-o ​​Marii Adunări Naționale a Turciei. Öztunç a declarat că termenii contractului semnat de Ministerul Transporturilor și asocierea în participație care a câștigat licitația pentru Autostrada Nord Marmara au fost modificate după încheierea lucrărilor, garanțiile pentru permisul de transport au fost mărite de 3 până la 4 ori, iar perioada de funcționare a asocierii a fost extinsă de la 9 la 13 ani și a solicitat să se răspundă la următoarele întrebări:

Pe autostrada Marmara de Nord, care a fost construită cu modelul de construire-operare-transfer pentru companiile cunoscute pentru apropierea sa de AKP, contractul a fost schimbat după încheierea lucrărilor și garanția permisului de trecere a vehiculului a fost mărită de până la 4 ori și de parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, perioada de funcționare a fost prelungită de la 9 ani la 13 ani.

Vicepreședintele CHP și deputatul Kahramanmaraș Ali Öztunç, care au criticat situația actuală și au cerut partidului de guvernământ AKP să ia mâna cetățeanului, au adus problema pe agenda Marii Adunări Naționale a Turciei.

Öztunç a cerut ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, să răspundă la următoarele întrebări în numele publicului într-o moțiune pe care a depus-o președinției Adunării pentru a primi un răspuns scris:

1. De ce s-au schimbat termenii licitației după încheierea licitației Autostrăzii Nordului Marmara, când plățile au început după încheierea lucrărilor? Care sunt modificările făcute? Au fost adoptate reglementări în beneficiul publicului în aceste modificări?
2. Cât durează contractul Autostrăzii Nordului Marmara? Cât a crescut această perioadă în plus față de perioada specificată în contract după încheierea lucrărilor? Care este motivul creșterii acestei perioade?
3. Care este garanția vehiculului din contractul acestei autostrăzi în termeni de vehicul / zi? De ce a fost modificat numărul garanției vehiculului (vehicul / zi) din contract la sfârșitul autostrăzii? Cât se face creșterea?
4. Cine a dat instrucțiunile cu privire la aceste modificări efectuate după licitație?