Podul Golden Gate (în engleză: Golden Gate Bridge) este un pod suspendat peste strâmtoarea Golden Gate de la intrarea în Golful San Francisco din California.
În prezent, este al șaptelea cel mai lung pod suspendat din lume. Lungimea podului este de 2,73 km, distanța dintre picioare este de 1,28 km, înălțimea sa ajunge la 235 metri. Există șase benzi pentru circulația vehiculelor. Podul leagă San Francisco de zonele nordice ale județului Marin și de așezarea mai rară Napa și Valea Sonoma.
luare
Ideea construirii unui pod către golf datează din 1872. Cu toate acestea, proiectele făcute în acei ani nu au fost atinse decât în anii 1920, când capacitatea feribotului a atins limita. Construcția podului s-a realizat în perioada 5 ianuarie 1933 - 27 mai 1937, sub îndrumarea controversatului inginer șef Josef B. Strauss. 11 muncitori au murit în timpul construcției.
În construcția Podului Golden Gate, provocările tehnice ale vremii au fost depășite și s-au depășit numeroase recorduri pentru construcția podurilor. Aceste; Cel mai înalt picior (227 m), cel mai lung (2.332 m), cea mai groasă frânghie (92 cm) și cele mai mari fundații subacvatice. Aceste fundații trebuiau făcute în curenți foarte puternici ai strâmtorii. Un alt lucru surprinzător este că s-a făcut într-un moment de șomaj și foamete răspândite și s-au cheltuit până la 35.000.000 de dolari. Podul are o greutate totală de 887.000 de tone. 600.000 de nituri țin împreună grinzile de turnuri și grinzi, dintre care ultimul este aurul solid. Podul a rămas cel mai lung pod suspendat din lume până la construirea podului Verrazano-Narrows din New York în 1964.
Clubul la jumătatea drumului spre iad
Plasa de siguranță, care a fost întinsă sub pod în timpul construcției, a salvat viața a 19 angajați. Acești oameni au format mai târziu ceea ce au numit Clubul Half-Way-to-Hell. Când această rețea nu a putut ține o schelă de construcție în cădere în faza de finalizare, 10 persoane care au căzut cu debarcaderul și-au pierdut viața.
Originea numelui
Podul și-a luat numele de la strâmtoarea de 1,6 km lățime care se deschide în Golful San Francisco (Golden Gate sau Chrysoplae). Se spune că ar fi numit astfel deoarece ne amintește de Cornul de Aur, care a fost numit de căpitanul Chrysoceras din Istanbul, sau Cornul de Aur, dat de căpitanul John C. Fremont în momentul atacului asupra aurului din California în 1846 .
trafic
La douăsprezece amiază, 27 mai 1937, a fost deschis traficului cu un semnal de telegramă dat de președintele Franklin D. Roosevelt de la Casa Albă. La deschidere, în mod tradițional panglica, nu lanțul, era tăiată.
100.000 de vehicule folosesc podul zilnic, iar acest număr crește cu aproximativ 10% pe an. Costul întoarcerii în oraș este de 2,50 USD pe osie. Spre deosebire de Podul San Francisco-Oakland Bay, Podul Golden Gate a fost profitabil de zeci de ani, deși protecția este costisitoare, deoarece nu este realizată din metal inoxidabil.
vopsea
Deși a fost considerat a fi vopsit în gri în planificarea inițială, marina americană a dorit ca podul să fie vopsit în dungi negre și galbene, astfel încât să poată fi văzut cu ușurință de pe nave. Arhitect în faza de finisare Edwin Morrow Când a văzut podul cu vopsea roșie de protecție inox, a luat decizia. Separându-se de mare și cer, a ales culoarea caldă portocalie pe care a crezut-o că va fi în armonie cu natura de pe plajă. Această culoare este, de asemenea, utilizată în semnele de avertizare pe autostrăzi și portocaliu internațional Se numeste.
Reînnoirea regulată a vopselei este lucrarea principală în întreținerea podului. Vopseaua protejează piesele de oțel de rugină. Există o concepție greșită că întregul pod a fost pictat la intervale regulate. De fapt, când podul a fost vopsit pentru prima dată, acesta a fost acoperit cu un grund compus din plumb și un protector inox și nu a fost revopsit decât pentru repararea pieselor necesare în primii 27 de ani. În 1965, ruginirea a progresat atât de mult încât s-a început un program pentru a zgâria toată vopseaua, a o vopsi cu vopsea anorganică de silicat de zinc anorganică și a aplica pe ea lac de acoperire pe bază de vinil. În 1990, lacul de acoperire a fost înlocuit cu o emulsie acrilică care îndeplinește standardele vremii. Acest program de revopsire sa încheiat în 1995. Astăzi, o echipă de 38 de pictori lucrează la repararea părților uzate ale vopselei.
Simbol al orașului
Podul Golden Gate este un simbol al orașului San Francisco și al întregii zone din Golful San Francisco, și pentru mulți Statele Unite, precum și Statuia Libertății din New York.
Fii primul care comenteaza