Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a făcut o declarație despre agenda emisiunii speciale a TRT News, a subliniat că au făcut planuri de 5 de ani, nu zilnic, 10-100 ani, și că Kanal Istanbul este un produs al Masterului în logistică Plan.
Karaismailoğlu, de ce avem nevoie de Kanal Istanbul? Marea Neagră a devenit acum un lac comercial. Țările din Marea Neagră fac investiții mari în porturile lor. De asemenea, facem investiții mari în porturile noastre în cadrul Planului general de logistică. Volumul comerțului mondial este de 10 miliarde de dolari pe zi, va crește la 10 de miliarde de dolari în 35 ani. 90 la sută din aceste încărcături sunt transportate pe mare. Trebuie să transformăm avantajele locației geografice a țării noastre în oportunități. "
„Marmara, Istanbul este o zonă super logistică. Trebuie să te uiți la întreaga imagine. Turcia se află la răscruce de drumuri din Asia, Europa și Africa. Datorită acestei poziții geografice a Turciei, trebuie să transformăm avantajele pe care le are în oportunități. Am implementat multe proiecte unul câte unul, precum aeroportul din Istanbul, autostrăzile, coridorul de mijloc și integrarea liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars în Marmaray. Acum, trenurile din China către Europa ajung prin țara noastră. Trenurile noastre de export merg din Rusia în China. Am activat Coridorul de Mijloc ".
„Kanal Istanbul va fi construit peste 5 ani și va oferi locuri de muncă pentru 500 de mii de oameni”
Karaismailoğlu, care a afirmat că volumul de nave care trec prin Istanbul a crescut și că numărul a ajuns la 50 de mii și că există și 2 mii de bărci cu scopuri diferite, acest număr este cu mult peste capacitate, a subliniat că în viitor, atât de multe nave nu pot trece prin Bosfor. când nu este posibil să treacă, vor începe să aștepte și să fie la coadă. Deoarece o cale navigabilă alternativă este Kanal Istanbul, o vor folosi aici. "a spus.
„Nu va încărca bugetul care urmează să fie construit cu modelul Build-Operate-Transfer”
Karaismailoğlu, care a subliniat că 19 mii de nave trec anual prin Canalul Suez și se câștigă anual 3.6 miliarde de venituri, a făcut următoarea evaluare:
„Costul Kanal Istanbul este de aproximativ 15 miliarde de dolari. Aceste numere vor scădea atunci când se face oferta. Cu modelul construi-operează-transfer, vom realiza acest proiect fără a impune o povară asupra bugetului general. Aici, vom crea un ecosistem cu centre generatoare de venituri. Ministerul nostru va întreprinde operațiunea. Ne propunem să punem în funcțiune Kanal Istanbul în cinci ani. Țara noastră va deveni țara principală care ghidează mobilitatea logistică. "
„Țara noastră va deveni țara de frunte care ghidează mobilitatea logistică”
Afirmând că vor pune bazele primului pod în Kanal Istanbul de la sfârșitul lunii iunie 2021, Karaismailoğlu a spus: Kanal Istanbul va oferi locuri de muncă pentru 6 de mii de oameni în timpul construcției. " a spus.
Karaismailoğlu, care a răspuns și criticilor despre Kanal Istanbul, a reamintit că proiectul a fost pregătit cu aproape 200 de oameni de știință și că mentalitatea opusă s-a opus și megaproiectelor precum Podul Bosfor și Tunelul Eurasia, „Kanal Istanbul este o superputere în lume , o țară cu un cuvânt de spus, este indispensabil să fii o țară care are un cuvânt de spus. Pentru a face acest lucru este nevoie de curaj, putere, voință ". a spus.
Fii primul care comenteaza