Mai ales în ultimii ani, scuterele electrice, care sunt din ce în ce mai utilizate în țara noastră, precum și în întreaga lume, prezintă unele riscuri. Specialist în Ortopedie și Traumatologie Conf. Univ. Dr. Hakan Turan Çift a subliniat că aproape 50% din accidentele cu scuterele electrice au ca rezultat leziuni ortopedice.
Scooterele electrice (e-scuterele) au devenit un mijloc important de transport pentru locuitorii orașelor de la introducerea lor în 2017. Mai mult, în orașele dens populate, contribuie, de asemenea, la reducerea poluării aerului prin crearea unei alternative la transportul public, în special pentru distanțe scurte, deoarece acestea sunt electrificate.
Pe lângă toate acestea, Universitatea Yeditepe Spitale Ortopedie și Traumatologie Specialist conf. Univ. Dr. Hakan Turan Çift a subliniat problemele ortopedice care pot apărea.
Arătând că există o creștere a ratelor de accidentare, în special odată cu creșterea ratei de utilizare în orașele mari, conf. Univ. Dr. Hakan Turan Çift, „Accidente cu scuterele electrice; Creșteri semnificative au fost observate în lunile de vară și în weekend, în special între orele 14:00 și 22:00. Aceste leziuni sunt mai frecvente la bărbații cu vârste cuprinse între 18-44 și în general. În plus, faptul că nu există o limită de vârstă minimă stabilită de lege pentru utilizare reprezintă, de asemenea, un risc în ceea ce privește accidentul.
UTILIZAREA ECHIPAMENTELOR DE PROTECȚIE ESTE OBLIGATORIE!
Mulți șoferi nu folosesc echipamente de protecție, deoarece limitele de vârstă, cerințele de instruire a traficului și echipamentele de protecție obligatorii împotriva riscului de rănire a șoferilor de scutere electrice nu sunt pe deplin stabilite legal. Conf. Univ. Dr. Hakan Turan Çift și-a continuat cuvintele, avertizând că accidentele care pot duce la o leziune ortopedică simplă pot provoca leziuni ortopedice cu risc ridicat:
„Vedem că leziunile legate de un accident de scuter electric apar adesea la extremitățile superioare, cum ar fi umerii, coatele și mâinile, în ligamentele încrucișate anterioare ale articulației genunchiului, în zona capului sau în zona feței. Cu toate acestea, se observă și fracturi de șold și contuzii la nivelul extremităților inferioare. Cel mai frecvent os rupt este osul Radius de la încheietura mâinii, care poate fi tratat cu ghips. Aproximativ 80-90% dintre răniți sunt trimiși acasă de la camera de urgență, în timp ce 10-20% sunt spitalizați în serviciul sau unitatea de terapie intensivă pentru intervenții chirurgicale. Fracturile extremității inferioare, cum ar fi piciorul, au o rată de spitalizare de 2 ori mai mare decât fracturile extremității superioare, cum ar fi brațul și mâna. ”
NECESARE REGULI STRICTE
Amintind că unele reglementări legale au fost introduse în unele țări pentru a face utilizarea scuterelor electrice mai sigură, conf. Univ. Hakan Turan Çift a spus: „Pe măsură ce piața mobilității la cerere continuă să se maturizeze, autoritățile de reglementare, planificatorii urbani și instituțiile comerciale trebuie să se concentreze pe maximizarea siguranței atât a șoferilor, cât și a pietonilor. Utilizarea echipamentelor de protecție ar trebui încurajată cu siguranță și chiar utilizarea unor echipamente (cască, încheieturi, protectoare pentru cot și genunchi etc.) ar trebui să fie obligatorie. Ar trebui să existe unele sancțiuni legale pentru siguranța șoferului și siguranța mediului. Nu trebuie utilizat după consumul de alcool, numărul de pasageri (doar 1 persoană), adecvarea pardoselii utilizate (podelele umede sau neuniforme nu sunt adecvate pentru utilizare), regulile generale care trebuie respectate în trafic, intervalul de vârstă, limita de viteză și utilizarea echipamentelor de protecție sunt, de asemenea, stabilite de legiuitori cât mai curând posibil. Este important să se identifice. "
Fii primul care comenteaza