Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la programul „Întâlnirea lucrătorilor feroviari din 165 de ani de la umăr la umăr” desfășurat la TCDD. Karaismailoğlu a subliniat producția internă și națională și a spus că, cu lucrările efectuate de TÜRASAȘ, au redus dependența străină de nevoia Turciei de vehicule feroviare. Karaismailoğlu a spus: „Am finalizat procesele de testare ale trenului electric național cu o viteză de 160 de kilometri pe oră. Vom începe producția în serie în 2022. De asemenea, anul viitor vom începe producția în masă a locomotivei electrice naționale ", a spus el.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la programul „Întâlnirea lucrătorilor feroviari din anul 165 de la umăr la umăr” desfășurat la TCDD. Subliniind că Turcia va deveni mai puternică, se va dezvolta și va crește în schimbul muncii lucrătorilor, Karaismaioğlu a continuat după cum urmează:
„Sub conducerea președintelui nostru Recep Tayyip Erdogan,„ a apărut silueta mare și puternică a Turciei ”. În acest proces, este extrem de important pentru țara noastră să aibă o infrastructură completă. Căile noastre ferate au o importanță istorică și strategică dincolo de viața economică și socială a acestei țări și a acestor țări. Ne îndeplinim această cerință. Continuăm să investim în căile ferate, care au fost neglijate timp de aproape o jumătate de secol până la guvernele partidului AK. Împletind țara noastră cu plase de fier, ne sporim potențialul feroviar în transportul de persoane și de mărfuri. Situată în coridorul mijlociu al Drumului Mătăsii de Fier, care se întinde de la China la Londra, între Asia și Europa, țara noastră este un centru de transport internațional de mărfuri și pasageri. În perioada guvernelor noastre, investiția pe care am făcut-o pentru dezvoltarea căilor ferate din țara noastră a depășit 212 miliarde de lire. ”
Am mărit rețeaua feroviară la 12 KILOMETRU
Subliniind că ponderea căilor ferate în investiție a crescut de la 2013 la sută în 33 la 2020 la sută în 47, ministrul transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Am început mobilizarea pentru modernizarea căilor ferate și construcția de linii de tren noi și de mare viteză. În timpul guvernelor noastre, am construit 213 kilometri de linie YHT. Ne-am mărit lungimea liniei convenționale la 11 mii 590 de kilometri. Ne-am mărit rețeaua feroviară totală la 12 de kilometri. Am mărit lungimea liniei semnalizate în 803 la 2003 kilometri cu o creștere de 172 la sută, iar lungimea liniei electrice la 6 kilometri cu o creștere de 828 la sută. Ne-am făcut țara, pe care am introdus-o cu sistemul de tren de mare viteză, al 180-lea operator YHT din lume și al 5-lea din Europa. Am pus Marmaray, proiectul secolului, în slujba oamenilor noștri și a comerțului mondial. ”
LUCRAREA CONTINUĂ PE LINE YHT 3 mii 515 KM
Constatând că Turcia are un volum comercial semnificativ în transportul regional de mărfuri și că vor crește în continuare acest potențial prin înființarea de centre logistice, a declarat ministrul transporturilor Karaismailoğlu, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenișehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukıșla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy și liniile de tren de mare viteză Sivas-Erzincan, continuă lucrările de construcție a a 3 mii 515 kilometri de linii de tren de mare viteză.
LINIA DE TREN ANKARA-ISTANBUL SPEED SĂ FIE SCURTATĂ CU 40 DE MINUTE
Observând că lucrările continuă pe linia convențională de 357 de kilometri, Karaismailoğlu a spus: „Finalizăm lucrările noastre suplimentare pe linia de tren de mare viteză Ankara-Istanbul, ale cărei producții de infrastructură au fost finalizate și vor scurta timpul de călătorie cu altul 40 de minute, anul viitor. "
Exprimând că lucrările de construcție a liniilor de joncțiune către centrele cu potențial de încărcare continuă la viteză maximă, ministrul transporturilor Karaismailoğlu a subliniat că vizează atingerea unei capacități de transport de 25 de milioane de tone în 20 de centre logistice din transportul feroviar, într-o zonă de 75 de milioane de metri pătrați. Constatând că și ele vizează să contribuie la dezvoltarea holistică a Turciei, Karaismailoğlu a spus: „Drumul nostru este lung, dar luminos. Ne vom atinge obiectivele împreună, umăr la umăr, mâine așa cum am făcut ieri. ”
SUMA DE MARFĂ A CRESTE 18%
Karaismailoğlu a spus: „În timp ce fluxul de trafic între țări a scăzut semnificativ în alte moduri de transport în timpul pandemiei, procesul a funcționat în favoarea transportului nostru feroviar”, a spus Karaismailoğlu, adăugând că, din august 2021, cantitatea de marfă transportată pe căile ferate a crescut cu 18% comparativ cu perioada precedentă. Subliniind că un total de 1 milion 276 mii 134 tone de marfă au fost transportate în exporturi și importuri pe linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, Karaismailoğlu a subliniat că acestea vizează creșterea cantității de marfă la 2024 de milioane de tone până la sfârșitul anului 20.
„AM FINALIZAT PROCESELE DE TESTARE A SETULUI NAȚIONAL DE TREN ELECTRIC”
Atrăgând atenția asupra mișcării producției interne și naționale, ministrul transporturilor Karaismailoğlu a continuat după cum urmează:
„Cu lucrările efectuate de TÜRASAȘ, reducem mai întâi dependența externă de nevoile țării noastre de vehicule feroviare prin dezvoltarea portofoliului de produse. În acest context, toate producțiile noastre naționale; Ne continuăm activitățile pentru proiectarea și producția de vehicule suburbane, de metrou, trenuri de mare viteză, locomotivă electrică, platformă de locomotive, set de trenuri electrice, vehicul de întreținere feroviară de nouă generație, sistem de control al lanțului și trenului de tracțiune și motor diesel de nouă generație. Am finalizat procesele de testare ale setului National Electric Train, care are o viteză de 160 de kilometri pe oră. Vom începe producția în serie în 2022. Din nou, anul viitor, vom începe producția în masă a locomotivei electrice naționale. Vom finaliza lucrările de proiectare a trenului național de mare viteză cu o viteză de 225 de kilometri pe oră și vom trece la etapa de producție a prototipului. În proiectul național suburban, continuăm lucrările de proiectare. Scopul nostru este; Pentru a ne pune vehiculul pe șine în 2023. În momentul în care finalizăm aceste proiecte și ne punem vehiculele pe șine; Vom ajunge la o etapă importantă pentru țara noastră în toate producțiile de vehicule ale sistemului feroviar, inclusiv proiectarea și producția de metrou, suburban și tramvai. ”
VOM CONTINUA PROTECȚIA MUNCILOR NOASTRE
Observând că toate părțile au depus eforturi mari pentru a proteja dreptul la muncă și transpirația lucrătorului în cadrul contractului de negociere colectivă semnat, Karaismailoğlu a spus: „1 la sută pentru primele 6 luni din primul an, 12 la sută pentru al doilea 6 luni, 5 procente pentru prima și a doua șase luni ale celui de-al doilea an. De asemenea, vor fi luate în considerare diferențele de inflație. Astfel, vom continua să ne protejăm colegii de muncă împotriva inflației. ”
VOR PARTICIPA EXECUTIVI DE TOP DIN 55 DE ȚĂRI
Karaismailoğlu a subliniat că un consiliu internațional cu tema „Logistică, mobilitate și digitalizare” a avut loc la Aeroportul Atatürk din Istanbul în perioada 6-7-8 octombrie 2021 și a adăugat:
„În cea de-a 55-a noastră întâlnire de transport și comunicații, unde vor participa directori din 12 de țări diferite; Vom discuta despre mega proiecte de transport care vor schimba lumea. Vom stabili noi standarde pentru lanțurile globale de aprovizionare după Covid-19. Vom lua în considerare diseminarea digitalizării în toate modurile de transport și comunicare. Noi facem țara noastră, care este situată în centrul regiunii eurasiatice și în centrul Noului Drum al Mătăsii, țara centrală în modurile de transport. Astfel, Turcia face rapid progrese către a deveni liderul economic în regiunea sa, ceea ce determină cursul comerțului. Pentru a deveni o superputere în domeniul logisticii cu toate modurile de transport, prioritizăm producția internă și națională, mobilitatea rațională durabilă și digitalizarea. În toate aceste procese, cu liniile noastre noi și de mare viteză și răspândirea digitalizării în sector, sectorul nostru feroviar are un loc și o prioritate specială. ”
Fii primul care comenteaza