Acordul climatic de la Paris, cel mai cuprinzător acord de mediu până în prezent, a fost, de asemenea, discutat și aprobat de Marea Adunare Națională a Turciei. Acordul, care vizează reducerea emisiilor de carbon până la jumătate până în 2030 și la zero până în 2050, prevede utilizarea instrumentelor Națiunilor Unite în procesul de realizare a obiectivelor. Se așteaptă ca Turcia să ia măsuri similare pe măsură ce țările semnatare își pun în aplicare „planurile verzi”. Deci, ce poate acoperi planul verde? Ce se poate schimba în transport? Kadir Örücü, CEO BRC Turcia, cel mai mare producător mondial de sisteme de combustibil alternativ, a explicat cu exemple din lume.
Acordul climatic de la Paris, la care 191 de țări din întreaga lume sunt părți, a fost discutat și aprobat de Marea Adunare Națională a Turciei. Acordul climatic de la Paris, care este văzut ca cel mai cuprinzător și obligatoriu acord climatic semnat până în prezent, își propune să reducă valorile emisiilor de carbon din 2016, când a intrat în vigoare până la jumătate până în 2030 și la zero până în 2050. Acordul va permite instrumentelor Națiunilor Unite să intre în joc în timpul punerii în aplicare a obiectivelor.
Acționând cu legarea acordului, Uniunea Europeană, Anglia și Japonia și-au prezentat „planurile ecologice”. Se așteaptă ca Turcia să facă un pas similar și să anunțe un „plan verde”. Deci, cum afectează planurile ecologice care vizează reducerea emisiilor de carbon în domeniul transportului? Kadir Örücü, CEO-ul din Turcia al BRC, cel mai mare producător mondial de sisteme de combustibil alternativ, a anunțat.
„VEHICULELE CU BENZINĂ ȘI DIESEL POT FI INTERZISE”
Reamintind „interdicția vehiculelor pe motorină și benzină” anunțată de Marea Britanie și Japonia în planurile lor ecologice, Kadir Örücü a spus: „Parlamentul japonez a acceptat și interdicția vehiculelor pe motorină și benzină anunțată de Regatul Unit pentru 2030 în ultimele săptămâni ale anului 2020.
Se așteaptă ca Uniunea Europeană să ia decizii obligatorii similare. Interdicția „benzinei și motorinei” care va fi pusă în aplicare în țările cu cele mai mari piețe și producători auto din lume va fi eficientă și în țara noastră. Turcia ar putea lua o decizie similară în următoarele luni ", a spus el.
„POATE VENI TAXA PE CARBON”
Örücü a declarat că taxele care trebuie colectate de la automobile pot fi percepute cu valoarea emisiilor în loc de volum, „Taxa pe autovehicule poate fi percepută cu valoarea emisiilor în loc de criteriul volumului. Ministerul Finanțelor a avut un studiu în această direcție în ultimii ani. Cu toate acestea, studiul nu a fost implementat. Odată cu adoptarea Acordului climatic de la Paris, putem vedea că taxa pe autovehicule este determinată de valorile emisiilor. ”
„PRODUS DIN MATERIALE DEȘEURI, EMISII DE CARBON FOARTE MICI: BioLPG”
Amintind că combustibilii biologici se dezvoltă treptat și că metanul a fost obținut din deșeuri de mulți ani, Kadir Örücü a spus: „BioLPG, care se obține printr-un proces similar combustibilului biodiesel, poate fi combustibilul viitorului. În timp ce uleiurile pe bază de legume, cum ar fi uleiul de palmier uzat, uleiul de porumb și uleiul de soia, pot fi utilizate în producția sa, BioLPG, care este văzut ca deșeuri biologice, este utilizat și ca uleiuri reziduale de pește și animale și subproduse care se transformă în deșeuri în producția de alimente, sunt disponibile în prezent în Marea Britanie, Olanda, Polonia, Spania și SUA. produse și puse în funcțiune. BioLPG, care este produs din deșeuri și are o amprentă de carbon mai mică decât GPL, ar putea întâlni mai multe în viitor, cu costurile sale de producție în continuă scădere. ”
„CONSUMATORUL VA MERE ÎN GPL”
CEO-ul BRC Turcia, Kadir Örücü, a declarat că, datorită impozitului pe carbon și a interdicțiilor pe benzină și motorină, consumatorii pot recurge la GPL, „GPL este combustibilul cu cea mai mică valoare a emisiilor de carbon dintre combustibilii fosili. Pentru a reduce amprenta noastră de carbon, cel mai rațional și economic pas pe care îl vom face în transport poate fi adaptarea vehiculelor existente la GPL și astfel reducerea semnificativă a valorilor emisiilor de carbon. Stimulentele GPL aplicate vehiculelor vechi din Italia și Spania pot fi văzute și în țara noastră ", a conchis el.
Fii primul care comenteaza