Președinte la ședința Consiliului de coordonare a dezvoltării economice de la Izmir Tunç SoyerEl a spus că Municipiul Metropolitan Izmir este municipalitatea care a investit la cel mai mare ritm din Turcia, cu o investiție de 9,9 miliarde de lire în doi ani. Declarând că procesele de construcție, licitație și proiect ale investiției în sistemul feroviar de 6 de miliarde de lire pe 26 rute separate continuă, primarul Soyer a enumerat, de asemenea, lucrările care vor face să respire traficul din İzmir.
Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç Soyer a participat la cea de-a 103-a reuniune a Consiliului de coordonare a dezvoltării economice de la Izmir (İEKKK), care a avut loc online. Președintele Soyer a făcut o prezentare detaliată despre lucrările efectuate în cei 2,5 ani de la preluarea mandatului și despre proiectele în derulare. Soyer a spus că prima navă de croazieră va ajunge în İzmir pe 5 mai 3, după 2022 ani.
42 la sută din buget este investit în investiții
Subliniind că municipalitatea metropolitană Izmir, care a investit 9,9 miliarde de lire în ultimii doi ani, a alocat 2020 la sută din bugetul său 42 investițiilor, primarul Soyer a spus: „Deși există o creștere a datoriei de aproximativ 14 la sută, cifra noastră de investiții este de foarte inalt. Aș dori, de asemenea, să spun că suntem municipalitatea metropolitană cu cea mai mare investiție din Turcia. ”
„O premieră în lume”
Primarul municipiului metropolitan Izmir, care a făcut și o declarație cu privire la investițiile în transport, în sistemul feroviar și în infrastructură la întâlnire Tunç Soyer Metroul Fahrettin Altay-Narlıdere, care continuă cu o investiție de 2,5 miliarde de lire, a oferit următoarele informații: „82 la sută din construcție a fost finalizată; săpăturile tunelului sunt terminate. Producția stației continuă. Împrumutul de 50 de milioane de euro, acordat de Banca Asiatică de Infrastructură și Investiții din China pentru construcția Metroului Narlıdere, fără nicio garanție de trezorerie, a fost prima resursă de infrastructură dată de bancă oricărei municipalități din lume.
Începem cât mai curând construcția Metroului Buca
Declarând că metroul Buca, lung de 13,5 kilometri, care va oferi servicii fără șofer între stația Üçyol-Universitatea Dokuz Eylül-Campusul Tınaztepe-Çamlıkule, va fi una dintre cele mai mari investiții din istoria İzmirului. Tunç Soyer„Acest proiect, pe care îl vom construi cu resurse proprii, valorează 1 miliard 70 de milioane de euro. Cu cifrele de astăzi, este în jur de 11 miliarde. Pentru Metroul Buca, pe care îl vom construi din resurse proprii, împrumutul extern total pe care l-am acordat fără garanția de trezorerie a Mitropolitului a ajuns la 490 de milioane de euro. Am trecut la contractul de construcție. Procesul de licitație continuă. Contractul de finanțare externă de 125 de milioane de euro pe care l-am semnat cu Banca Europeană și de Reconstrucție și Dezvoltare în iulie va fi fără garanție de trezorerie și fără rambursare a principalului timp de 4 ani.
„Tramvaiul Çiğli se mișcă rapid”
Informarea membrilor IEKKK despre liniile de metrou Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa și investițiile în tramvaiul Çiğli, președintele Soyer a spus:
„Proiectul liniei de metrou Karabağlar Gaziemir va fi finalizat în curând. După aprobarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, vom merge la licitația de construcție. Linia de metrou, care va transporta zilnic 372 de pasageri, va fi construită între Halkapınar și Aeroportul Adnan Menderes. Va urma traseul Menderes, Gaziemir, Aeroport, Târg Izmir, Eskiizmir, Karabağlar, Eșrefpașa, Gürçeșme, Tepecik, Food Bazaar și Halkapınar. Linia de metrou va conecta centre de afaceri importante precum Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı și Food Bazaar, precum și zone rezidențiale dense. Numărul de staţii este de 24. Metroul Otogar-Kemalpaşa, lung de 28 de kilometri, este format din 19 staţii. Va conecta zonele industriale dintre Kemalpaşa şi Bornova. Aici, anticipăm că vom deservi o capacitate zilnică de 376 de pasageri. Producția feroviară de 3.5 kilometri a tramvaiului Çiğli a fost finalizată. Au fost finalizate săpăturile pe 11 kilometri din linia de 4.5 kilometri. Am semnat un contract de cumpărare pentru 750 de tramvaie cu o investiție de 26 de milioane de lire. Este o investiție mare. Vom cheltui un total de 1 miliard 250 de milioane de lire pentru tramvaiul Çiğli, inclusiv vehiculele. Linia noastră de tramvai va începe să funcționeze la sfârșitul anului 2022.”
„Facem o investiție de 26 de miliarde de lire în sistemul feroviar”
Afirmând că vor construi o linie de tramvai de 5 kilometri între Örnekköy și New Girne, președintele Soyer a anunțat că au investit într-un sistem feroviar de 6 de miliarde de lire cu cifrele de astăzi, ale căror procese de construcție, proiect și licitație continuă pe 26 linii separate. Soyer a spus: „Am spus că vom țese İzmir cu plase de fier. Menținem această afirmație. Am cumpărat 364 de autobuze deodată. Împreună cu cele 83 de autobuze cumpărate anterior, avem 451 de autobuze noi. Aveam promisiunea de a cumpăra 500 de autobuze. Noi am făcut majoritatea acestor lucruri. Lucrăm pentru a cumpăra 100 de autobuze electrice”, a spus el.
„Traficul din İzmir va fi atenuat”
Primarul Soyer va da viață traficului orașului; El a făcut, de asemenea, o declarație cu privire la Proiectul de Drum de Conexiune între Strada Buca Onat, Autogara Intercity și Soseaua de Centura, care constă într-un drum de 7,1 de metri lățime, 35 sosire, 3 de plecare, 3 benzi divizate și un tunel dublu de 6 kilometri adâncime pe tuburi. un traseu de 2,5 kilometri. Menționând că 1 la sută din viaducte și pasaje subterane, care se află în prima etapă a investiției gigantice care urmează să fie finalizată cu un buget de aproximativ 90 miliard, au fost finalizate, primarul Soyer a declarat că procesul de licitație pentru tunel și alte etape continuă, iar la finalizarea investiției, transportul de la Konak la Autogara va scădea de la 45 de minute la 10 minute.
A oferit informații despre stațiile de tratare a apelor uzate
Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç SoyerEl a vorbit și despre munca depusă la stațiile de epurare. Soyer a spus: „Cele două ramuri importante ale curățării golfului sunt liniile de separare a apelor pluviale și stațiile de tratare. Pe lângă cele 275 de stații de epurare biologică avansată, un total de 23 de stații de epurare a apelor uzate, care au fost construite până acum și tratează anual 67 de milioane de metri cubi de apă uzată, 3 stații de epurare sunt în construcție. Lucrările de proiect a 2 facilități și licitația pentru construcția a 7 dintre ele sunt în derulare. Creștem capacitatea stației de epurare a apelor uzate Torbalı cu o investiție de 122 de milioane de lire pentru un flux mai curat al Küçük Menderes. Mai mult, această instalație va trata și apele uzate din industrie, care este cea mai mare sursă de poluare din bazin. De asemenea, creștem capacitatea stației de tratare a apelor uzate Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, despre care știm că are un impact asupra râului Küçük Menderes. Stația de tratare biologică avansată Karaburun Mordoğan este finalizată în proporție de 85-90%. Costul investiției este de 34 de milioane de lei. Continuă producția Stației de Epurare Kemalpașa Ulucak. Este în jur de 35 de milioane de lire”, a spus el.
„Are un rol important în curățarea golfului”
Atrăgând atenția asupra importanței liniilor de separare a apei de ploaie, primarul Soyer a spus: „Canalele de apă pluvială și de canalizare nu sunt separate în İzmir. Acest lucru are un efect negativ asupra curățeniei din Golf. Până acum ne-am separat 75 de kilometri. Are 108 kilometri până să înceapă construcția. La începutul anului 2022 se va face o separare de linii de 324 de kilometri. Cu un total de 503 kilometri de separare a canalelor, apa de ploaie care cade în Golf va curge în Golf curat, fără a fi amestecată cu apa reziduală. Și nu va forța capacitatea stațiilor de epurare.”
„O perioadă în care în İzmir s-a așezat asfalt și pavaj record”
Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç Soyera subliniat că Municipiul Mitropolitan a pus până acum 940 milioane 3 mii tone de asfalt fierbinte cu o investiție de 830 milioane de lire. Afirmând că s-au realizat 345 milioane 6 mii de metri pătrați de acoperire a suprafeței cu o investiție de 320 milioane de lire, Soyer a spus că aceasta echivalează cu un drum de 5 metri lățime și 264 de kilometri. Soyer a spus: „Cu o investiție de 207 milioane de lire, au fost produse 3 milioane 520 de mii de metri pătrați de pavaj cheie. Am avut o perioadă în care în İzmir s-a așezat asfalt și pavaj record. Cu toate acestea, sunt probleme pe drumurile de producție sau pe drumurile dintre cartiere. Știm toate acestea, dar continuăm să alocăm o sumă semnificativă de investiții în bugetul nostru în acest domeniu.”
„Va fi construit un pasaj subteran în fața gării Alsancak”
Declarând că nu au renunțat la proiectul pasajului subteran din fața gării Alsancak, care este una dintre promisiunile lor electorale, președintele Tunç Soyer El a spus: „Din cauza unor obstacole geologice pe care le-am întâlnit în subteran, construcția proiectului a fost revizuită de mai multe ori. Dar proiectul a ieșit în sfârșit. Problema principală este să rezolvi încărcarea traficului din oraș imediat ce începi să produci acolo. De asemenea, a adus necesitatea deschiderii unui nou traseu. A fost o întârziere din cauza proiectării traseului alternativ, dar o vom face. Am văzut necesitatea de a face un alt proiect în paralel cu acel proiect. Ambele proiecte sunt în prezent în curs de finalizare. Suntem în punctul în care vom scoate licitația de construcție pentru ambele. Vom face acest proiect.”
„Poliția din Izmir și ministerul sunt de asemenea responsabile”
cap Tunç SoyerA făcut și evaluări despre traficul orașului. Reamintind că 1 milion 900 de mii de pasageri erau transportați zilnic în oraș înainte de pandemie, Soyer a spus: „A existat o creștere treptată. S-a ajuns la 200-500-600 mii. Tocmai am ajuns la 800 milion 1 de mii. Oamenii încă nu apelează la transportul public. Acești oameni nu au părăsit acest oraș. Ei continuă să trăiască în acest oraș. Oameni noi continuă să vină, dar toată lumea asigură transportul cu propriul vehicul privat. Problemele existente cu rețelele de transport din infrastructura orașului au crescut astfel mult mai mult. Producem multe soluții. Dar forțele de securitate au și responsabilitatea de a ușura fluxul de trafic în oraș. Ministerul Transporturilor trebuie să aibă și responsabilitatea de a găsi soluții. Această responsabilitate nu revine în totalitate municipiului metropolitan Izmir sau municipalităților districtuale”, a spus el.
Fii primul care comenteaza