Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a subliniat că numărul total de documente de tranzit suplimentare schimbate în 2021 a depășit 80 de mii și a spus: „Am întărit legăturile Turciei cu lumea, am câștigat o revendicare logistică. Ne-am consolidat rețeaua de transport rutier cu lucrări de infrastructură și am acordat o mare importanță reglementărilor legale care vor preveni frământările din sector și vor oferi soluții.”
Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii, care a venit împreună cu conducerea Asociației Internaționale a Transportatorilor din Istanbul, a declarat: „Am făcut din țara noastră o superputere logistică pe arena internațională, precum și purtând vitalitate economică, producție, ocupare, educație, sănătate, dezvoltare socială și culturală în fiecare colț al țării. Turcia este o țară europeană, asiatică, balcanică, caucaziană, din Orientul Mijlociu, mediteraneană și din Marea Neagră, în același timp cu poziția sa geografică și continuitatea sa istorică. Are o locație geostrategică și geopolitică foarte importantă, care leagă trei continente. ”
Afirmând că Turcia este un pod natural în coridorul est-vest dintre Asia și Europa, se află, de asemenea, în mijlocul coridoarelor nord-sud care se întind de la țările din Caucaz și Rusia până la Africa, Karaismailoğlu a continuat după cum urmează:
„Cu un zbor de 4 ore, ne aflăm în centrul a 1 de țări în care trăiesc 650 miliard 38 de milioane de oameni, 7 trilioane de dolari Produsul Național Brut și 45 trilioane de 67 de miliarde de dolari volum comercial. Doar volumul comercial anual dintre China și Uniunea Europeană este de aproximativ 700 de miliarde de dolari, iar țara noastră este cea mai importantă rută de tranzit a acestui volum imens. Pe baza poziției noastre geostrategice, este indispensabil ca Turcia să ne redefinească strategiile de transport și comunicare în lumina condițiilor globale și regionale și să mențină aceste strategii actualizate în orice moment. ”
TRANSPORTUL RUTIER ESTE PUTEREA PUTENTĂ A ECONOMIEI NOASTRE
Pe baza acestui fapt, în ultimii 19 ani, sub conducerea președintelui Recep Tayyip Erdogan, aceștia au lucrat în conformitate cu viziunea viitoare a Turciei, a cărei față a fost luminată de investițiile în transport și comunicare, Karaismailoğlu a spus: „ a făcut atât investiții în infrastructură și suprastructură, cât și reglementări legale în conformitate cu nevoile epocii și ale sectorului din domeniul transporturilor și logisticii. Lucrăm pentru a face industria noastră mai competitivă în lume. Sectorul transportului rutier, care are o pondere importantă în executarea activităților de import și export, a fost întotdeauna o forță motrice care constituie coloana vertebrală a economiei noastre. Pe lângă faptul că este o activitate economică în sine, transportul rutier, care afectează direct toate celelalte sectoare, atinge 84 de milioane de persoane, de la producător la exportator, de la singurul proprietar de camion la proprietarul flotei, de la furnizorul de anvelope la cel de rezervă producător de piese, restauratorul.
Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor, a declarat: „În timp ce construiam drumurile noastre confortabile și sigure care înconjoară Turcia, am întărit, de asemenea, legăturile țării noastre cu lumea și am câștigat o revendicare logistică”, și a subliniat că dominația a fost declarată pe rutele comerciale mondiale.
689,2 MILIARDE DE INVESTIȚII TL ÎN AUTOUTE
Subliniind că în fiecare zi un pas mai aproape de obiectivele stabilite pentru a 100-a aniversare a Republicii, Karaismailoğlu a făcut următoarele evaluări:
„Cred sincer că investițiile noastre în autostrăzi vor forma cel mai important pilon în calea noastră spre a deveni una dintre cele mai mari economii din lume. Știm că soluția oricărei probleme cu care se confruntă transportul rutier aduce contribuții semnificative la exporturile și ocuparea forței de muncă din țara noastră. Pe măsură ce ne-am consolidat infrastructura fizică pe drumuri, am acordat, de asemenea, o mare importanță lucrărilor de infrastructură legală care vor reglementa sectorul transportului rutier. În 19 ani, am investit peste 1 trilion de 119 miliarde de lire în infrastructura de transport și comunicații a țării noastre și am cheltuit 689,2 miliarde de lire, sau 62% din acestea, pentru dezvoltarea autostrăzilor noastre. Datorită investițiilor noastre, am rezolvat în mare măsură problemele de infrastructură și suprastructură atât pe coridoarele est-vest, cât și pe axele nord-sud. ”
Am mărit rețeaua rutieră divizată la 28 km
Subliniind că au mărit rețeaua rutieră divizată existentă de 2003 mii 6 kilometri înainte de 101 la 28 mii 339 kilometri, Karaismailoğlu a menționat că au mărit și lungimea autostrăzii la 3 mii 532 kilometri.
Furnizând informații despre investițiile făcute pe autostrăzi, ministrul transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Am finalizat autostrada Istanbul-İzmir, inclusiv Podul Osmangazi, Autostrada Marmara de Nord, inclusiv Podul Yavuz Sultan Selim, Autostrada Ankara-Niğde și Menemen Çandarlı Autostrăzi. Prin finalizarea autostrăzii Ankara-Niğde, am stabilit o conexiune de autostradă neîntreruptă de 230 de kilometri de la Edirne la Șanlıurfa. Lucrările noastre pentru construirea a 1915 de kilometri de autostradă pe autostrada Aydın-Denizli, secțiunea Nakkaș-Bașakșehir a autostrăzii Nord Marmara și autostrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaștepe, inclusiv podul Çanakkale din 309, continuă. În timp ce ne construim drumurile pentru a economisi combustibil, pentru a crea alternative care cauzează mai puține daune mediului și pentru a stabili vitalitatea economică și mobilitatea logistică, ne continuăm eforturile de extindere a sistemelor de transport inteligente.
Am atașat o mare importanță reglementărilor legale
Karaismailoğlu a spus: „Ne-am consolidat rețeaua de transport rutier cu lucrări de infrastructură și am acordat o mare importanță reglementărilor legale care vor preveni haosul din sector și vor oferi soluții”, a spus Karaismailoğlu și am implementat practici importante pentru a elimina nesistematicitatea, pentru a face drumuri transport eficient și competitiv pe arena internațională și creșterea calității în sector.
Amintind că au pus imediat în aplicare reglementări precum Legea transportului rutier și Regulamentul privind calificările profesionale simultan cu investițiile în infrastructura terestră, Karaismailoğlu a menționat că aduc și cerințe de calificare celor care vor face această treabă profesional.
AM DESCĂRCAT APROXIM DE 60% LA TARIFELE CERTIFICATULUI DE AUTORIZARE
Explicând că oferă posibilitatea de a efectua multe tranzacții prin e-guvernare, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Astfel, aveți posibilitatea de a vă economisi atât timpul, efortul, cât și costurile. Cu Regulamentul privind transportul rutier, care a fost relansat în 2018, am redus taxele pentru certificatul de autorizare cu aproape 60%. Ne-am integrat pe deplin industria în sistemul de transport internațional. În urma procesului de aderare la UE din țara noastră și a evoluțiilor din lume, am implementat noi reglementări care determină condițiile de intrare pe piața transportului rutier și profesie, în conformitate cu legislația Uniunii Europene și pe baza instituționalizării. Am obținut conformarea cu 95% a legislației UE în ceea ce privește conținutul. Astfel, transportul rutier a devenit unul dintre cele mai pregătite sectoare din procesul de candidatură la UE. Ca rezultat al muncii noastre; Apropierea țării noastre de piețele globale, avantajul său competitiv în ceea ce privește producția și costurile forței de muncă, experiența sa în transporturile internaționale și faptul că sectorul se bazează pe baze instituționale solide au oferit beneficii semnificative țării noastre în domeniul logisticii și al transportului.
ÎN TIMPUL VIEȚII OPRITE ÎN TIMPUL PANDEMIEI, TRANSPORTUL NU S-A OPRIT NICIODATĂ
Constatând că transportatorii efectuează transport internațional către aproape 70 de țări pe șosea, Karaismailoğlu a spus: „Este extrem de important să menținem dinamismul în sector ca toate aceste studii și reglementări să fie revizuite în conformitate cu condițiile actuale și în conformitate cu nevoile transportatorii. Datorită epidemiei Kovid-2020, care afectează lumea de la începutul anului 19, am experimentat o perioadă de contracție în aproape toate economiile lumii. Fără îndoială, zona afectată de această contracție a fost sectorul transporturilor. În această perioadă dificilă, ne-am sprijinit toți transportatorii cu reglementările pe care le-am pus în practică în calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii. În timp ce viața sa oprit în timpul procesului de pandemie, transportul nu s-a oprit niciodată.
NUMĂRUL DE VEHICULE AUTORIZATE A FOST CREȘTERE DE 16%
Subliniind că Turcia continuă să-și mărească exporturile cu sectorul său rutier puternic, în timp ce criza containerelor se confruntă în întreaga lume, Karaismailoğlu a declarat că, chiar și în aceste zile dificile, transportul rutier internațional se află într-o tendință în creștere. Arătând că a existat o creștere cu 16% a numărului de vehicule autorizate pentru transport internațional, ministrul transporturilor Karaismailoğlu a furnizat următoarele informații despre lucrările efectuate:
„Există o creștere generală de 20% a transporturilor noastre internaționale de export rutier. Creșterea medie este de 40% către principalele noastre țări exportatoare, cum ar fi Germania, Olanda și Anglia. În unele țări din UE, se observă o creștere de până la 70%. În fața acestei creșteri a transportului nostru terestru, trăim și o perioadă intensă în relațiile internaționale. Problemele sunt comunicate la toate nivelurile omologilor lor din țara opusă. Numărul de documente de trecere maghiare a crescut de la 36 mii la 130 mii. Cu ultima reuniune KUKK desfășurată în septembrie, a fost asigurat cu protocolul că documentele nelimitate vor fi obținute în tranzit. Numărul documentelor de trecere a uniformei azere a crescut după ani, iar cota a crescut de la 35 mii la 46 mii. Problema costurilor de tranzit în Azerbaidjan este urmărită foarte atent. Odată cu adoptarea legii relevante de către Adunarea azeră, se vor asigura reduceri semnificative ale salariilor. Cota de trecere din Uzbekistan a fost mărită de la 12 mii la 38 mii într-un timp scurt, iar numărul de documente gratuite a crescut de la 60 mii la 10 mii, cu o creștere de 16% la ultima reuniune KUKK, care a avut loc în iulie. La reuniunea KUKK din septembrie, s-a decis liberalizarea transportului bilateral și de tranzit cu Kârgâzstanul, una dintre țările din Asia Centrală. În timpul celui de-al 12-lea Consiliu pentru transport și comunicare, un memorandum de înțelegere a fost semnat între cele două țări pe 7 octombrie 2021 și acest proces a fost inițiat oficial. Continuăm să negociem pentru liberalizare în alte țări din Asia Centrală. Au fost primite 7 mii de documente suplimentare din Serbia, care este printre principalele noastre țări de tranzit, 6 mii din Cehia și 4 mii din România. Pentru prima dată, au fost obținute 3 de documente suplimentare din Grecia și, în cele din urmă, pe 28 septembrie, a fost asigurat un pasaj nedocumentat către 2 din vehiculele noastre. Numărul total de certificate de trecere suplimentare schimbate în 2021 a depășit 80 de mii. ”
S-AU PRIMIT 5 DE DOCUMENTE SUPLIMENTARE DIN RUSIA
Observând că au existat dificultăți în transportul către țările din Asia Centrală odată cu închiderea rutei Turkmenistan, Karaismailoğlu a subliniat că continuă negocierile pentru deschiderea acestei rute. Amintind că Rusia-Kazahstan a devenit principala cale de transport către țările din Asia Centrală, Karaismailoğlu a spus că, din acest motiv, s-au obținut documente suplimentare din ambele țări, cu mult peste cota normală. Subliniind că un total de 2021 mii 14 de documente de tranzit au fost obținute din Rusia în 500 și 5 mii de documente de tranzit valabile pentru transporturile Ro-Ro, dintre care 14 mii proveneau din Kazahstan, Karaismailoğlu a declarat că au fost obținute 5 mii 500 de documente bilaterale suplimentare din Rusia, oferind o mare comoditate pentru transport.
Subliniind că restricția de vârstă valabilă până la 31 decembrie 2023 a fost prelungită ca „neavând vârsta de 69 de ani” pentru a rezolva problema aprovizionării cu șoferi în sector, Karaismailoğlu a spus: „În martie 2021, documentele aparținând unor țări precum Bulgaria și Georgia, care nu au avut probleme cu documentele de tranzit, prin schimbarea principiilor de distribuire a certificatului de abonament. Ministerul nostru. În plus, am încheiat interzicerea documentelor de 3 zile pentru companiile care nu returnează documentele de tranzit obligatorii de 10 ori, cu condiția ca acestea să efectueze procesul de returnare prin e-guvernare. Am mutat cererile prealabile de viză pentru șofer pentru Bulgaria, România și Belarus în e-guvernare. Din nou, prin transferul controalelor și permisiunilor la punctele de trecere Caspian către U-Net în locul documentelor fizice, am împiedicat așteptarea, în special la poarta de frontieră Sarp.
Constatând că vor participa la reuniunea miniștrilor transporturilor din Consiliul turc care va avea loc mâine în Ungaria, Karaismailoğlu a spus că îmbunătățirea condițiilor transportatorilor va fi una dintre cele mai importante agende.
12. TRANSPORT ȘI COMUNICAȚII
Amintind că au organizat cel de-al 12-lea Consiliu al Transporturilor și Comunicațiilor cu participare internațională, Karaismailoğlu și-a încheiat cuvintele după cum urmează:
„Am discutat probleme importante precum îmbunătățirea transportului în lumea post-Kovid-19, stabilirea unor noi standarde pentru flexibilitate și lanțuri de aprovizionare globale, dezvoltarea coridoarelor economice și de transport care vor asigura dezvoltarea și impactul acesteia asupra țărilor. Am identificat oportunități pentru viitor și am discutat despre oportunitățile noastre de cooperare. În urma acestei activități productive, ne-am declarat obiectivele pentru transportul rutier și logistica în declarația finală. Cel mai mare scop al muncii noastre privind transportul terestru este; pentru a vă ușura munca și viața. Vom fi alături de voi mâine așa cum am fost ieri și astăzi pentru a vă crește competitivitatea, a vă rezolva problemele și a răspunde nevoilor dumneavoastră. Din 2003; Atacul nostru de servicii va continua să crească în sectorul transporturilor, pe care l-am transformat într-o zonă extrem de competitivă care operează pe trei continente. ”
Fii primul care comenteaza