Organizația umbrelă a Industriei de aprovizionare cu autovehicule din Turcia, Asociația Producătorilor de Achiziții de Vehicule pentru Vehicule Automobile (TAYSAD), a organizat prima serie de evenimente „Ziua Vehiculelor Electrice”. În cadrul evenimentului organizat cu participarea intensă a membrilor TAYSAD; Odată cu procesul de electrificare din industria auto, au fost examinate riscurile și oportunitățile din industria aprovizionării, care au o importanță critică în acest proces. Evaluând evenimentul, președintele TAYSAD, Albert Saydam, a declarat că și-au condus munca cu sloganul „Soluții inteligente, ecologiste, durabile” și a spus: „Am pus transformarea tehnologică din sector în centrul tuturor lucrărilor noastre și nu numai că spunem acest lucru, dar, de asemenea, permite membrilor noștri să atingă și să examineze aceste noi tehnologii. Astfel, dorim ca toți membrii noștri să interiorizeze procesul de electrificare. ”
În discursul său de deschidere, vicepreședintele consiliului de administrație al TAYSAD, Berke Ercan, a spus: „Dacă industria aprovizionării nu acționează în privința electrificării și autonomiei, există riscul ca rata pieselor domestice, care este în prezent în intervalul 70-80% , la vehiculele produse de producătorii de vehicule din Turcia, poate scădea la 20%. Aceasta este o problemă foarte gravă ”, a spus el. Partenerul fondator Arsan Danıșmanlık, Yalçın Arsan, a declarat: „Acum acest proces este o transformare globală permanentă. Ca industria de aprovizionare; Avem timp să anticipăm această modificare și să o implementăm corect. Atâta timp cât luăm în considerare această schimbare ", a spus el.
Pionierul Turciei în domeniul producției și exportului, aducând o mare contribuție industriei auto, singurul reprezentant al industriei turcești de aprovizionare auto cu aproape 480 de membri, Asociația Producătorilor de Furnizori de Vehicule Automobile (TAYSAD), cu „Ziua Vehiculelor Electrice” eveniment organizat de evoluțiile procesului de electrificare din întreaga lume.examinat. Mulți membri ai TAYSAD au participat la eveniment. În organizația la care au participat experți în domeniile lor ca vorbitori; Au fost discutate reflecțiile procesului de electrificare din industria auto din întreaga lume asupra industriei aprovizionării, riscurile și oportunitățile create de această situație. Președintele TAYSAD, Albert Saydam, care a făcut o declarație despre eveniment, a declarat că își direcționează munca cu sloganul „Soluții inteligente, ecologiste, durabile” și a spus: „Am pus transformarea tehnologică din sector în centrul tuturor lucrărilor noastre, și nu numai că spunem acest lucru, ci și le permitem membrilor noștri să atingă și să examineze aceste noi tehnologii. Astfel, dorim ca toți membrii noștri să interiorizeze procesul de electrificare. ”
„Există atât oportunități, cât și riscuri mari”
Vicepreședintele consiliului de administrație al TAYSAD, Berke Ercan, care a ținut discursul de deschidere a evenimentului, a spus: „Am putut vedea că procesul de electrificare venea spre noi de departe ca un val de tsunami, dar nu a fost posibil să se prevadă cât de rapid a fost venind de la distanță. Vedem acum că electrificarea va intra pe piață mai repede decât se aștepta. ” Explicând că multe țări au luat decizii importante cu privire la această problemă și, în acest context, problema neproducerii vehiculelor cu motor cu combustie internă este frecvent pe ordinea de zi, Ercan a spus: „În acest moment, se vorbește despre 2030 de ani. Deci este un viitor foarte apropiat. Urmează autonomia. În lumina acestor evoluții, ca industrie turcă de aprovizionare cu autovehicule, avem în față oportunități și riscuri. În cazul în care industria de aprovizionare nu acționează în privința electrificării și autonomiei, există riscul ca raportul pieselor interne, care este de aproximativ 70-80%, la vehiculele produse de producătorii de vehicule din Turcia, să scadă la 20%. Aceasta este o problemă foarte gravă atât pentru industria aprovizionării, cât și pentru industria principală a automobilelor. Pentru că este foarte dificil să ne gândim la o industrie principală care nu are alături o industrie de aprovizionare. De aceea, TAYSAD și Asociația Industriei Auto (OSD) sunt în strânsă cooperare. ”
„Ecosistemul auto trebuie restructurat”
Partenerul fondator Arsan Danıșmanlık, Yalçın Arsan, a făcut, de asemenea, declarații importante despre dezvoltarea procesului de electrificare în întreaga lume și efectele acestei situații asupra industriei aprovizionării. Arsan a spus: „Procesul de electrificare acoperă o zonă mai largă decât am crezut. Această problemă este o dinamică globală care nu se limitează la automobile. Poate că am discutat această problemă în ultimii 10 ani, dar acest proces, care are o istorie de aproape 100 de ani, este de fapt o transformare permanentă. Întregul ecosistem auto trebuie restructurat pentru a produce, distribui, vinde și deservi vehicule electrice. Fabricile sunt în curs de revizuire, locurile în care sunt cheltuite bugetele pentru cercetare și dezvoltare se schimbă. Prioritățile se schimbă, vedem că mărcile și companiile din industria noastră dezvoltă perspective diferite în acest domeniu. Vom vedea că țările și mărcile care înțeleg și se pregătesc bine pentru conținutul acestei mari transformări se vor diferenția de concurenții lor în viitorul apropiat. ”
Reducerea costurilor bateriei!
Referindu-se la prețurile bateriei, care este cel mai important element al costului vehiculelor electrice, Arsan a spus: „Experții și academicienii, care monitorizează îndeaproape evoluția în acest domeniu, spun că, odată ce prețul bateriei scade sub 100 USD pe kilowatt- oră, diferența de cost între mașinile electrice și vehiculele cu motoare cu ardere internă va fi complet închisă, adică presupune că costurile de producție vor fi egalizate. În timp ce vorbim despre 2017 de dolari în 800, această cifră este astăzi de 140 de dolari. Prin urmare, această problemă se mișcă foarte repede și a devenit metrica pe care ar trebui să o urmeze îndeaproape producătorii tradiționali de automobile. „Odată ce acest prag este trecut, revenirea la mașinile electrice se va accelera dramatic”.
„Investițiile pe care le faceți astăzi vă vor salva mâine”
Directorul general adjunct pentru achiziții Ford Otosan Murat Senir a vorbit despre evoluțiile vehiculelor electrice din întreaga lume. Murat Senir a spus: „În prezent, furnizorii de componente pentru vehicule electrice care domină piața sunt cei care și-au început investițiile în urmă cu 5-6 ani cu motto-ul„ Combustibilii fosili se epuizează, să ne schimbăm atenția asupra producției ”. Este de fapt despre a vedea oportunități și a începe transformarea cu o mentalitate antreprenorială. Poate că furnizorii pe care i-am menționat au făcut ieri investiții serioase pentru transformare și au așteptat mult timp ca aceste investiții să revină, dar astăzi profită de aceasta. OEM-urile au nevoie de această tehnologie, capacitate și competență. Ca urmare, astăzi s-ar putea să credeți că vă pierdeți o parte din capitalul propriu investind într-un viitor cu serioase incertitudini, dar mâine veți câștiga cu siguranță. Aceasta nu mai este o viziune, a devenit realitate. Trebuie să continuăm să creăm valoare, să ne dezvoltăm ecosistemul și să ne ridicăm locul în lume. ”
„Lucrăm cu Ford Otosan și Anadolu Isuzu la vehiculele electrice”
Făcând declarații membrilor TAYSAD, vicepreședintele TAYSAD, Berke Ercan, a spus: „În calitate de TAYSAD, ne-am angajat într-un model de comportament diferit în ceea ce privește vehiculele electrice. Lucrăm cu Ford Otosan și Anadolu Isuzu. Am pregătit un sondaj privind vehiculele electrice care este deschis participării membrilor noștri. Am primit lucrările membrilor noștri care au studii pe acest subiect și am discutat cu ei. 42 dintre membrii noștri s-au întors. În acest moment, lucrăm cu Ford Otosan la ceea ce poate fi localizat în componentele și sub-piesele vehiculelor electrice și ce poate fi produs de membrii noștri. Este pentru prima dată când TAYSAD face un astfel de studiu. Desigur, vom participa la aceste studii până la un anumit punct. Ford Otosan continuă deja să lucreze cu furnizorii și suntem implicați în sprijinirea acestui proces. Facem un studiu similar cu Anadolu Isuzu. Toți membrii noștri pot participa la aceste activități ", a spus el.
Participanți la eveniment; MG a avut ocazia să examineze și să testeze vehiculele electrice aduse de Suzuki, Altınay, Ford Otosan, Anadolu Isuzu și Tragger. În plus, membrii TAYSAD Altınay, CDMMobil, Sertplas și Alkor au participat, de asemenea, la zona expozițională cu piesele pe care le-au produs pentru vehicule electrice.
Fii primul care comenteaza