Audi continuă testele pentru raliul Dakar din Maroc

Audi Sport a susținut al doilea test în Maroc, în pregătirea pentru Raliul Dakar. În timpul testelor, echipele formate prin Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger și Carlos Sainz/Lucas Cruz s-au pe rând în cabina de pilotaj a lui Audi RS Q e-tron.
Testele Audi cu prototipul modelelor RS Q e-tron care vor concura în Raliul Dakar continuă neîntrerupt. Echipa Audi Sport și-a desfășurat cel de-al doilea test în Maroc, într-o regiune cu piste rapide, drumuri cu pietriș, dune și albii uscate.

Dezvoltat într-un timp extrem de scurt de puțin peste douăsprezece luni, RS Q e-tron poate parcurge acum confortabil distanțe zilnice de teren, care în teste sunt echivalente cu lungimea unei etape Dakar. Cu toate acestea, există și multe probleme care trebuie rezolvate înainte de începerea în ianuarie. Declarând că energia întregii echipe este concentrată pe continuarea procesului de dezvoltare în cele mai dificile condiții, șeful de inginerie de testare Arnau Niubo a declarat: „Feedback-ul în aceeași zi pentru Neuburg cu privire la constatările importante pe care le-am obținut în testele din Maroc a fost foarte impresionant. . În acest fel, cele trei mașini ale noastre de raliu în construcție pentru Raliul Dakar vor fi pregătite din punct de vedere tehnic pentru cursă. În același timp, pregătirile logistice continuă cu viteza maximă.” el a vorbit.

Concurând împotriva timpului și a dificultăților în furnizarea de componente individuale din cauza pandemiei în curs, echipa a început un program intens. Cele trei echipe concurente au testat prototipul șasiului numărul 103 pentru un total de peste 2 de kilometri pe cel mai dur teren. Pe lângă diverse teste de sistem, au fost efectuate și teste în care RS Q e-tron s-au aplicat temperaturi ridicate artificial. Stéphane Peterhansel a condus pilotul din deșert peste albia uscată a râului, acoperind orificiile de răcire a aerului cu bandă pentru a simula temperaturile exterioare ridicate. Prototipul de propulsie electrică cu convertor de energie a reușit să finalizeze acest curs fără probleme. Cu toate acestea, pe pista stâncoasă pe care Mattias Ekström a testat-o, vehiculul a suferit avarii în cauciucuri și testele au fost întrerupte. Bratul triunghi al amortizorului îndoit, arborele de transmisie și alte componente aferente au trebuit să fie înlocuite. Au fost necesare mici reparații și la suprastructură. Cei trei piloți liberi au petrecut, de asemenea, mult timp pe configurarea șasiului.