Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a subliniat că linia de metrou Gayrettepe-Istanbul a adus numeroase premiere și recorduri în Istanbul și Turcia și că au doborât recorduri, subliniind că intenționează să se mute. Declarând că își propun să deschidă linia în serviciul istambuliților în primul trimestru al anului 24, Karaismailoğlu a subliniat că, odată cu introducerea liniei de metrou, se vor economisi aproximativ 600 miliarde 2022 de milioane de euro între 2024 și 2043.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la programul „Test Drive Train” pe linia de metrou Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul. Declarând că, în calitate de minister, au fost martorii unei alte zile istorice în lucrările sistemului feroviar urban pentru mega-orașul Istanbul, Karaismailoğlu a spus: „Linia noastră de metrou de 37,5 kilometri va reduce semnificativ povara fluxului de trafic intens către centrul orașului și cartierele. pe traseu, cartiere și aeroport, și cetățenilor noștri. De asemenea, va oferi vizitatorilor străini un oftat de ușurare în transportul orașului.”
VOM MĂRȘI LUNGIMEA SISTEMULUI FEROVIAR AL ISTANBULUI LA 363 KILOMETRI
Declarând că lungimea totală a liniilor de sistem feroviar în serviciu în 12 orașe din întreaga țară, inclusiv Istanbul, a ajuns la 811,5 kilometri, Karaismailoğlu a spus: „312 kilometri din aceste linii au fost construite de Ministerul nostru și puse în exploatare națiunii noastre. Pe lângă aceste linii, lungimea a 14 proiecte diferite de sisteme feroviare pe care continuăm să le construim pe măsură ce Ministerul ajunge la 185 de kilometri. Lungimea sistemului feroviar construit de Ministerul nostru la Istanbul, perla Bosforului, capitala lumii, este de 80 de kilometri. Mai important, lungimea totală a celor 7 linii mari separate ale sistemului feroviar, pe care încă le rulăm cu pasiune în frumosul Istanbul, este de 103 de kilometri. Alături de linia noastră de metrou Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Aeroport, celelalte linii ale noastre sunt în construcţie; Linia de metrou Aeroportul Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Linia de metrou Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Küçükçekmece Halkalı-Linia de metrou Aeroportul Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul, Linia de metrou Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bulevardul Bosna, Spitalul orașului Bașakșehir-Pine și Sakura-Linia de metrou Kayașehir și Sistemul feroviar Kazlıçeșme - Sirkeci și Proiectul de transport de nouă generație axat pe pieton. Astăzi, vom crește lungimea sistemului feroviar din Istanbul, care este de 259 de kilometri, la 363 de kilometri cu aceste proiecte în derulare.
96 LA SUTA DIN LINIA COMPLETATĂ
„Suntem reprezentanții politicii de serviciu, nu ai eroismului. Suntem în căutarea creșterii confortului și vitezei în transportul public din Istanbul, orașul mondial. Ne propunem să construim un sistem de transport public în care istanbuliții noștri să nu fie nevoiți să împingă autobuzele care se strică. Ca urmare a acestei dorințe, dragostea noastră; În calitate de minister, vom fi construit jumătate din rețeaua noastră favorită a sistemului feroviar din Istanbul. Noile proiecte pe care le-am realizat și le vom face vor continua să dea viață sistemului de transport public din Istanbul.” Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor, și-a continuat discursul după cum urmează:
„Linia noastră de metrou Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, unde trenul este testat, este un proiect important de metrou de 9 kilometri, cu 37,5 stații. După cum știți, prima sudare șină a liniei noastre a fost realizată pe 18 ianuarie 2020. Am realizat programul de finalizare a tunelurilor TBM cu prezența Președintelui nostru. Ne punem garniturile de tren pe șine în patru etape. Testele au fost efectuate cu un total de 10 garnituri de tren diferite. Lucrările noastre de așezare șinelor au fost finalizate, împreună cu fabricarea și asamblarea betonului sub șină și a panourilor prefabricate. Manopera fină din tunel și beton armat continuă. Lucrările fine și amenajarea teritoriului continuă intens la stațiile noastre Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye și Aeroport. Linia noastră, care este planificată să deservească 600 de mii de pasageri pe zi, este finalizată în proporție de 96% în prezent. Având în vedere nevoile viitoare ale Aeroportului nostru din Istanbul, în secțiunea Aeroport a liniei noastre; Am proiectat trei stații separate pentru aeroportul din Istanbul, terminalul 2 și terminalele de marfă.”
LINIA DE METRO VA AVEA PRIMUL SISTEM LOCAL DE SEMNALIZARE AL TĂRII NOASTRE
Subliniind că, cu linia de metrou Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Aeroportul Istanbul, au adus multe descoperiri și prime în Istanbul și Turcia și că au doborât recorduri, ministrul Karaismailoğlu a spus: „Am doborât recordurile mondiale de mai multe ori în această linie de metrou, în fiecare zi. , progresul TBM săptămânal și anual. . Linia noastră, care va avea titlul de „cel mai rapid metrou din Turcia”, cu 120 de kilometri pe oră, este și cel mai lung metrou care a fost licitat deodată. Cu această caracteristică, proiectul nostru, în care 10 tuneluri sunt fabricate simultan, trece testul. Linia noastră de metrou, care a doborât un record cu adâncimea sa de aproape 72 de metri la stația Gayrettepe, este, de asemenea, o premieră cu panoul prefabricat în producția de suprastructură feroviară. Pe axa independenței naționale și economiei naționale, continuăm să creștem rata produselor noastre interne și naționale în investițiile în transportul public, ca în fiecare domeniu, în ciuda conflictelor interne și externe. Linia noastră de metrou, care include conceptul de tunel inteligent, va avea primul sistem de semnalizare intern al țării noastre și va fi un bun exemplu al mișcării noastre interne și naționale. În vehiculele noastre care vor servi pe linia noastră, cel puțin 60 la sută din piesele și produsele pe care le producem cu mijloace proprii vor fi autohtone. În linia noastră, unde vor funcționa autotrenurile noastre autohtone, semnalizarea, electricitatea și bateriile vor fi de asemenea interne. Vor fi folosite vehicule cu caracteristica de a fi cel mai rapid metrou din Turcia, cu o viteză de 120 de kilometri pe oră. Vehiculele cu design interior ergonomic vor fi folosite pentru a satisface nevoile de transport de nouă generație. Linia noastră va avea și zone de prindere pentru bagaje, biciclete și scutere. Datorită sistemului de semnalizare produs în întregime de inginerii turci, trenurile noastre vor asigura călătorii în siguranță cu o viteză de 120 de kilometri pe oră.
LINIA NOASTRĂ, REFLECTĂ NOUL CURCEN, ÎNCEPE CU CARACTERISTICI UTELOR DE UTILIZARE
Ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Linia noastră, care reflectă noua Turcie cu toate caracteristicile ei; Acesta își va ocupa locul printre lucrările ingineriei turcești, care se remarcă prin caracteristicile sale ușor de utilizat, este integrat cu vehicule de transport alternative și folosește tehnologia pentru viteza și siguranța pasagerilor noștri. În plus, în construcția liniei noastre; Alături de 122 de scări rulante, au fost fabricate 45 de lifturi. Linia noastră de metrou Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, care este, de asemenea, o linie integrată; La gara Kagithane KabataşEste conectat la linia de metrou Mahmutbey. Linia noastră se conectează la linia Yenikapı-Hacıosman de la gara Gayrettepe, la linia de tren de mare viteză la gara aeroportului din Istanbul și la linia Marmaray Küçükçekmece (care este în construcție).Halkalı) - De asemenea, va fi integrată cu Linia Aeroportului Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Odată cu punerea în funcțiune a liniei noastre, datorită sistemului feroviar integrat Istanbul; Între Göktürk și Aeroportul Istanbul; timpul de călătorie până la 12 minute, timpul de călătorie între Aeroportul Kağıthane-Istanbul până la 24 minute, Între Aeroportul Zincirlikuyu-Istanbul; 33 minute, de la 4. Levent la Aeroportul Istanbul; 35 de minute, între Arnavutköy şi Beşiktaş; 36 de minute, de la Taksim la Aeroportul Istanbul; 41 minute, între Başakşehir (Metrokent) şi Kağıthane; 48 de minute și între Küçükçekmece și Kemerburgaz; Se va reduce la 50 de minute”, a spus el.
VREM SĂ DESCHIDERĂ LINIA LA SERVICIUL CLIENTILOR ISTANBULUI ÎN PRIMUL TRIMESTRE AL ANULUI 2022
Subliniind că linia de metrou Aeroport Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul va oferi confort, siguranță și viteză în transportul între serviciul de transport public din centrul orașului și aeroport, precum și va oferi economii foarte serioase în timpul funcționării, Karaismailoğlu a spus: „Cu linia intrarea in functiune, in perioada 2024-2043; Anticipăm că costul total al economisirii va fi de aproximativ 2 miliarde 640 de milioane de euro în ceea ce privește întreținerea și exploatarea drumurilor, în ceea ce privește câștigurile de accidente, poluarea aerului, zgomotul, costurile naturii și terenurilor verzi și economii de timp. În testul de azi, vom efectua teste pe linia de metrou Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Aeroportul Istanbul. Vom ajunge la stația Aeroportului Istanbul parcurgând distanța de 30 de kilometri în 30 de minute. Conform rezultatelor testelor de semnalizare și a altor teste de securitate ale sistemului liniei noastre dintre Aeroportul Kağıthane-Istanbul, ne propunem să ne deschidem linia în serviciul istambuliților în primul trimestru al anului 2022. Apoi, în 2022, vom finaliza construcția stației noastre Gayrettepe și vom ajunge în faza de testare.”
NU PREȚUĂM POLII ZILNICI ÎN CÂND MUNCĂM DIN PENTRU ȚARA NOASTRA
Karaismailoğlu a spus: „Pe măsură ce vorbim despre comoditatea acestor proiecte frumoase care sunt în beneficiul Istanbulului și istambuliților, de la studiu la licitație, de la construcție până la test drive, de la economiile operaționale pentru oamenii noștri, entuziasmul nostru crește. chiar mai mult” și și-a încheiat discursul astfel:
„Apelăm oamenilor din Istanbul; Pe de o parte, cei care muncesc din greu pentru proiecte noi și utile, pe de altă parte, cei care organizează ceremonii de revoluție. Pe de o parte, cei care construiesc rapid linii noi de metrou, pe de altă parte, cei care toarnă săpături pe linia de metrou în construcție. Pe de o parte, cei care lucrează zi și noapte, pe de altă parte, cei care nici măcar nu își pot întreține autobuzele, determinându-i să rămână pe drum. Pe de o parte, noi, care vedem în slujirea publicului ca un serviciu pentru Dumnezeu, și pe de altă parte, cei care trag Istanbulul în vârtejul eșecului cu personal necalificat. Cu sprijinul și voința oamenilor noștri, producem proiecte care vor duce Turcia în viitor și vor atinge obiectivele acesteia, pe de altă parte, pe cei care îi amenință pe cei care semnează aceste proiecte de succes și pe investitori. Pe de o parte, noi, cei care ne străduim să salvăm Bosforul de tot felul de dezastre, pe de altă parte, nu știm să scriem scrisori către puteri străine, nesocotind siguranța vieții a milioane de oameni din Bosfor și din jurul lor. Este posibil să creștem mult mai mult astfel de comparații. Cu toate acestea, în timp ce muncim din greu pentru țara noastră, nu prețuim polemicile zilnice. Nu avem timp pentru asta și nici nu intenționăm. Avertizăm hoții de muncă, cei care sunt lacomi de putere și sunt dispuși să coopereze cu tot felul de concentrări murdare: oamenii noștri, desigur, îi văd foarte bine pe cei care aduc apa și pe cei care sparg ulciorul. Îi urmăm îndeaproape pe cei care nu deservesc cel mai mare și mai frumos oraș din lume, care suferă și care vor să-i mute în urmă cu vremurile.”
Fii primul care comenteaza