Abdulkadir Uraloğlu, directorul general al autostrăzilor, care s-a aflat în Çanakkale în cadrul ceremoniei finale de instalare a podului din 1915 Çanakkale, care a avut loc cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan, a făcut o declarație pentru TRT News.
Afirmând că ultimul strat de asfalt a fost așezat în timpul lucrărilor de construcție a autostrăzii de 101 km ale proiectului, Uraloğlu a spus că ultima tablă va fi amplasată pe pod și procesele de sudare vor fi finalizate. Directorul general Uraloğlu a spus că urmăresc deschiderea proiectului pe 18 martie prin realizarea suprastructurii, izolarea, asfaltul, iluminarea drumului și activarea sistemelor de tranziție și a sistemelor inteligente de transport.
Evaluând progresele înregistrate de Turcia în construcția podurilor în perioada recentă, directorul general Uraloğlu a spus: „Putem vedea unde a ajuns sectorul de contractare și inginerie din Turcia cu podul Çanakkale din 1915, cel mai mare din lume, în spate. Chiar dacă proiectul este realizat cu 2 parteneri locali și 2 parteneri străini, 98 la sută dintre angajații săi sunt ingineri și muncitori turci și cred că asta arată punctul atins.” spus.
„Pe pod sunt atât mari, cât și simboluri”
Referindu-se la caracteristicile istorice ale podului Çanakkale din 1915, Uraloğlu a spus că podul este cel mai mare din lume, cu o deschidere medie de 2.023 de metri. Dacă includem viaductele de apropiere, vorbim de o structură cu o lungime de 3.563 metri până când părăsește un teren și trece pe celălalt teren. Din nou, comemorarea a 4.608 de ani de la Republica noastră, podul, care are o deschidere medie de 100 de metri, are o înălțime a turnului de 2.023 de metri, reprezentând Victoria din 318 martie Çanakkale, iar culorile picioarelor poartă culorile drapelului turc. Am prelucrat motivele lucrărilor turco-islamice pe unele dintre structurile din cadrul acestuia. Pilii podului reprezintă și cei patru stâlpi ai Monumentului Martirilor din Çanakkale, putem spune că „sunt atât lățimi, cât și simboluri pe pod”. el a spus.
Vorbind despre câștigurile pe care podul le va aduce țării noastre odată cu finalizarea podului, directorul general Uraloğlu a spus: „Nu conectăm doar Çanakkale de cruce. Finalizăm coridoarele internaționale și o parte din inelul autostrăzii Marmara. Când vom termina acest proiect, va fi prevăzut un scurt pasaj pentru traficul care va trece din partea europeană către Asia, în special către Marea Egee și Mediterana.”
Câștig semnificativ în timpul călătoriei
Uraloğlu a explicat că, deși pare că se obține un câștig de 1 oră pe partea europeană, va exista de fapt o scurtare cu 5-6 ore a timpului de călătorie având în vedere efectele sezoniere în transportul cu feribotul. Exprimând că călătoriile care nu pot fi făcute în ceață nu vor afecta navigația pe autostradă, Uraloğlu a adăugat că canalul de navigație de 1600 de metri lățime și 70 de metri înălțime de pe pod nu va crea un obstacol în calea transportului maritim.
Fii primul care comenteaza