Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că au investit 19 miliarde de lire în infrastructura de transport și comunicații din Kars în ultimii 7 ani și a spus că Podul Roșu și Podul Akçalar sunt, de asemenea, proiecte rutiere foarte importante care au fost implementate. Menționând că, prin aceste proiecte, au stabilit un acces alternativ mai rapid și mai confortabil la porțile de frontieră din provinciile Ardahan, Iğdır și Ağrı, Karaismailoğlu a spus: „Am contribuit la creșterea volumului comerțului cu țările vecine”.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la ceremonia de deschidere a Podului Roșu și a Podului Akçalar din Kars. Subliniind că Kars, situat pe traseul Drumului Mătăsii, are un loc important cu valorile sale istorice și culturale, precum și turismul de iarnă în Lacurile Sarıkamıș și Çıldır, care au devenit simbolurile orașului, Karaismailoğlu a spus: „Kars, care a devenit o importantă destinație turistică cu efectul Eastern Express.Totodată, leagă țara noastră de Caucaz. Turistic Eastern Express, pe care l-am făcut o pauză din cauza pandemiei, își reia zborurile. Primul zbor de la Ankara la Kars va avea loc pe 15 decembrie. Trenul nostru va pleca din Kars vineri, 17 decembrie. Eastern Express, care va consta doar din vagoane de dormit și de luat masa, va fi aranjat de două ori pe săptămână. Ruta noastră Ankara-Kars, pe care au călătorit 37 de mii de pasageri de la prima călătorie, este prezentată drept una dintre cele mai frumoase 4 rute de tren din lume. Cu acest serviciu, vom aduce o contribuție semnificativă la revigorarea turismului de iarnă în regiune. De asemenea, le vom permite tinerilor noștri să cunoască această geografie antică și cultura noastră străveche, de la est la vest, printr-o călătorie confortabilă.”
PODURILE ROSII SI PODURILE Akçalar SUNT PROIECTE DE AUTOSTRAZI FOARTE IMPORTANTE
„Regiunea noastră, care oferă acces la cinci porți de frontieră care se deschid către țările învecinate, cum ar fi Georgia, Armenia și Republica Autonomă Nahcivan, este, de asemenea, importantă în ceea ce privește conectarea Regiunii de Est a Mării Negre la Linia Tetek de Nord pe axa nord-sud”. a spus ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu, și a continuat după cum urmează:
„Suntem conștienți de valoarea fiecărui proiect care va consolida rețeaua de transport a lui Kars. Din acest motiv, continuăm să lucrăm 7/24 pentru a implementa investiții în transport și comunicații una câte una care să țină pasul cu structura în creștere a orașului nostru și să sprijine dezvoltarea acestuia. Podul Roșu și Podurile Akçalar, pe care le vom inaugura, sunt și ele proiecte de autostrăzi foarte importante realizate în acest context. După cum știți, o porțiune a intersecției Kars-Selim – Drumul Kağızman rămâne în bazinul de apă a barajului din cauza lucrărilor proiectului Barajului Păstrav realizate de DSI pe pârâul Kars. Am permis traversarea acestui tronson cu Podul Roșu, pe care l-am construit cu o lungime de 507 metri. Datorită Podului Roșu, care va servi ca un singur drum cu un strat de amestec cald bituminos, am crescut standardul de drum în secțiunea din zona lacului Alabalık Baraj a autostrăzii și am stabilit un flux neîntrerupt de trafic. Am reînnoit și Podul Akçalar, la kilometrul 11,4 al Șoselei Kars-Susuz Jonction-Arpacay, întrucât nu a respectat standardele fizice și geometrice. Podul nostru lung de 75 de metri, construit la est de drum, va servi oamenii noștri cu un strat de amestec bituminos fierbinte.”
AM CONTRIBUIT LA CREȘTEREA VOLUMULUI COMERȚULUI CU ȚĂRILE ÎNVECINE
Subliniind că scopul final al activității sale este de a consolida în continuare comerțul și turismul cu o înțelegere superioară a serviciului, ministrul Karaismailoğlu a declarat că această putere crește și nivelul bunăstării prin revenirea la economia oamenilor și a țării ca valoare adăugată. Menționând că, prin aceste proiecte, au stabilit un acces alternativ mai rapid și mai confortabil la porțile de frontieră din provinciile Ardahan, Iğdır și Ağrı, Karaismailoğlu a spus: „Am contribuit la creșterea volumului comerțului cu țările vecine. În plus, drumul va fi scurtat cu 72 kilometri odată cu finalizarea lucrărilor de îmbunătățire aflate în derulare pe tronsonul de 37,6 kilometri al traseului Kars-Kağızman de 3,7 de kilometri, pe care se află și Podul Roșu. Astfel, se vor economisi în total 7,5 milioane TL anual, 3 milioane TL din timp și 10,5 milioane TL din păcură, iar emisiile de carbon vor fi reduse cu 147 tone.
AM INVESTIT 7 MILIARDE DE TL ÎN INFRASTRUCTURA DE TRANSPORT ȘI COMUNICARE A KARS
Declarând că sprijinul puternic acordat acestora este foarte valoros și că își continuă munca pentru a crește bunăstarea cetățenilor, ministrul Karaismailoğlu a spus: „Pentru că pentru noi; „Slujirea oamenilor este slujirea lui Dumnezeu”. În motto-ul nostru, nu există alt scop decât acela de a ne servi națiunea. Adăugăm vitalitate producției, angajării, comerțului, culturii, artei și vieții educaționale prin proiectele noastre în desfășurare în toată Turcia. Nu am uitat niciodată că în această țară națiunea este stăpână și puterea politică este slujitorul. Am dat națiunii ceea ce am luat de la națiune. Am redus chiria, am deschis șantiere. În ultimii 19 ani, am investit 7 miliarde TL în infrastructura de transport și comunicații a lui Kars. În Kars, am extins drumurile divizate, care aveau doar 2003 de kilometri în 22, la 273 de kilometri astăzi. Aici nu era drum de 1 kilometru acoperit cu BSK. Am construit exact 378 de kilometri de drumuri asfaltate BSK”, a spus el.
AM FĂCUT DIN KARS UN CENTRU DE TRANSPORT COMBINAT
„Am implementat și facem multe investiții pentru dezvoltarea transportului feroviar în Kars, precum și pe autostrăzi.” Folosind declarațiile sale, ministrul Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Am făcut din Kars un centru de transport combinat. Prin deschiderea liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars pe 30 octombrie 2017, am creat cel mai scurt, adică cel mai avantajos coridor comercial care leagă China de Londra. Un serviciu a adus altele. Industria logistică avea nevoie de un centru în Kars pentru depozitarea și distribuția mărfurilor care veneau prin acest coridor comercial. Ne-am apucat de treabă imediat. Am construit Centrul Logistic Kars cu o capacitate de transport de 412 mii tone și o suprafață logistică de 400 mii metri pătrați și i-am permis să-și înceapă activitățile comerciale. De asemenea, i-am adus lui Kars un nou aeroport cu o arhitectură contemporană și estetică care i se potrivește. Am crescut capacitatea de pasageri la 3,5 milioane pe an. Traficul de pasageri, care a fost de 2003 mii în 54, a crescut la 2020 mii 381 în 123, în ciuda pandemiei.
ESTE O ECONOMIE PUTERNICĂ CARE NE LUĂ CAPUL SUS ÎMPOTRIVA PRESiunilor EXTERNE
Subliniind faptul că infrastructura și proiectele sunt indispensabile pentru o economie puternică, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu a spus: „Este o economie puternică care va face Republica noastră și independența noastră națională permanente și care ne va menține pe picioare în fața situațiilor externe. presiuni. Infrastructura și proiectele sunt indispensabile pentru o economie puternică. Nu putem uita nici daunele făcute acestei țări în trecut de cei care au circulat spunând „Vom fi halal”, nici nu pot implora ambasadorii și țările străine să ia o poziție împotriva Turciei astăzi. Acești oameni vor da lecția necesară în 2023 celor care ridică miza în fiecare proiect. Țara noastră nu are niciun minut de pierdut. Trebuie să muncim, să producem, să dezvoltăm și să creștem și mai mult bunăstarea națiunii noastre prin realizarea multor alte proiecte. Din acest motiv, implementăm politicile noastre naționale de transport și infrastructură cu o înțelegere care va sprijini puterea economică și politică a țării noastre. Ne arătăm dragostea pentru patria noastră nu prin cuvinte, ci prin muncă, muncă și proiecte.”
PENTRU A PREGĂTI TURCIA PENTRU VIITOR, NOI NE BRODEM TOATA ȚARA CU INVESTIȚII GIGANTE.
Subliniind că importanța Turciei, care a fost cea mai atractivă geografie pentru așezarea multor civilizații de-a lungul istoriei prin amplasarea sa strategică, a crescut și mai mult cu investițiile, proiectele și serviciile planificate și implementate cu mintea statului, ministrul Transport Karaismailoğlu a spus: „Cu investiții uriașe pentru a pregăti Turcia pentru viitor, toată țara noastră este aproape ca o broderie. Noi procesăm. Kars nu mai este vechiul Kars. La fel ca fiecare provincie, district, sat din Turcia. A digerat schimbarea, dezvoltarea și reînnoirea; realizat mai bine; Există acum un Kars care este entuziasmat pentru viitorul apropiat, unde „lumea se conectează la Turcia”. Am rezolvat în mare măsură problema infrastructurii Turciei care se desfășoară de ani de zile. Am transformat Turcia într-un coridor internațional în fiecare mod de transport între Asia, Europa, Africa de Nord, Orientul Mijlociu, Caucaz și nordul Mării Negre. Am luat lungimea împărțită a autostrăzii din toată țara de la 6 de kilometri și am mărit-o la 100 de kilometri. Munții erau de nepătruns; Am traversat văile cu poduri și tuneluri. Ne-am mărit lungimea totală a tunelului de la 28 de kilometri la 402 de kilometri. Până în 50, ne-am reînnoit toate căile ferate, care au rămas neatinse timp de 632 de ani. Prin deschiderea liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, am asigurat o conexiune feroviară neîntreruptă din Asia către Europa.
CURCIA, SATISFURĂ CU CE I-A FOST DAT, ESTE FOARTE VECHI
Karaismailoğlu a declarat că au făcut din compania aeriană calea oamenilor și că au atins vârful în aviația globală și și-a încheiat discursul după cum urmează:
„Cu Aeroportul din Istanbul, pe care l-am deschis cu o capacitate uriașă la 29 octombrie 2018, la aniversarea Republicii noastre, am făcut din țara noastră centrul aviației internaționale. Am atins vârful în aviația globală. Amintiți-vă: „De ce este nevoie pentru aeroportul din Istanbul?” spuneau ei. Astăzi, ei tac în fața realizărilor aeroportului nostru. O obiecție similară. Apoi succese, tăcere în fața realizărilor. Am văzut mult acest film. Cele mai importante proiecte de transport din lume Marmaray, Tunelul Eurasia, Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Osmangazi, Autostrada Istanbul-Izmir au arătat aceeași atitudine. Mai întâi protest, apoi tăcere. Stam umăr la umăr cu națiunea noastră. Îi ascultăm, îi înțelegem și stabilim nevoile țării noastre în consecință. Mulțumită de ceea ce i s-a dat, Turcia este foarte bătrână. Nu avem nicio intenție de a compromite politicile noastre de putere „încăpățânate”, pe care le menținem de 19 ani nu numai împotriva forțelor interne, ci și împotriva forțelor externe.”
Fii primul care comenteaza