În timpul procesului de pandemie, numărul cărților de îmbarcare în transportul public din Izmir a scăzut cu 50% în medie, iar o pierdere de venituri de 20 milioane TL a avut loc în 734 de luni. Exprimând că creșterile suprapuse ale prețului combustibilului sunt doar condimentul imaginii proaste, primarul municipalității metropolitane din İzmir Tunç Soyer, reiterând apelul pentru scutirea de TVA și SCT pentru serviciile de transport public, a spus: „Cuțitul a fost tăiat până la os”.
Odată cu epidemia de Covid-2020, care a afectat Turcia din martie 19, și odată cu punerea în aplicare a restricțiilor de oprire, numărul de îmbarcări în toate vehiculele de transport public din Izmir a fost scăzut cu 80% de luni de zile. Numărul cărților de îmbarcare, care a fost de 1 milion 900 de mii pe zi în perioada pre-pandemică, a scăzut la 200 de mii. După începerea vaccinărilor și încetarea restricțiilor de la 1 iulie, numărul mediu zilnic de îmbarcare a început să crească din nou și a înregistrat 1 milion 600 de mii în ultimele săptămâni.
Scăderile extraordinare ale îmbarcării pasagerilor și creșterile consecutive ale prețului combustibilului din ultimele 20 de luni au avut consecințe extrem de negative asupra situațiilor financiare ale organizațiilor de transport public. Măsuri precum restricțiile de îmbarcare a pasagerilor în proporție de 50%, studii intensive de dezinfecție și suporturi de igienă personală implementate în conformitate cu deciziile luate în lumina decretelor prezidențiale în domeniul combaterii pandemiei au avut și ele un proiect de lege serios.
Scăderea veniturilor cu 49,12 la sută
În perioada de 1 de luni de la 2020 martie 31 până la 2021 octombrie 20, pierderea medie la îmbarcare a fost de 49,93% comparativ cu perioada pre-pandemică. În timp ce numărul de călătorii cu toate vehiculele de transport public a fost de aproximativ 20 de milioane în ultimele 894 de luni, a scăzut la aproximativ 447 de milioane în această perioadă. În aceeași perioadă, scăderea pierderii veniturilor a fost de 49,12 milioane 734 mii TL cu 268 la sută. Venitul total în ultimele 20 de luni a fost de 1 miliard 494 milioane 757 mii TL.
Scutirea de accize pe mare s-a încheiat
Pe de altă parte, avantajul scutirii de la SCT pentru combustibil, de care a putut beneficia İZDENİZ, a încetat din septembrie. SCT nu a fost colectat de la companiile de transport maritim în sfera de aplicare a scutirii care a fost aplicată din 2003 pentru a dezvolta transportul maritim turcesc și pentru a trece transportul terestru în transportul maritim. În sfera Sistemului Mobil EȘEL (EMS), care a fost dat în folosință în mai 2018, a început o reducere a SCT în măsura în care rata de majorare, astfel încât creșterile de preț la combustibil să nu se reflecte asupra cetățenilor. După drumețiile suprapuse, cantitatea de SCT s-a topit complet și a scăzut la zero. Astfel, a început să cumpere motorină peste prețurile la pompă anunțate în İZDENİZ.
10% încărcare în ultimele 85 luni!
Costul combustibilului din İZDENİZ a crescut brusc cu 2021% după dispariția avantajului SCT și creșterile succesive ale motorinei în perioada ianuarie-noiembrie 85. În 2021, a fost semnat un contract pentru 10 milioane de litri de motorină, la un preț de 23 milioane 800 mii TL, fără TVA, SCT și diferența de preț. În contractul de cumpărare a aceleiași cantități de combustibil în 2022, s-au semnat 61 milioane 594 milioane TL, fără TVA și SCT.
Președintele Soyer: Cuțitul până la os
Primarul municipiului Izmir Metropolitan Tunç SoyerSubliniind că, pe lângă negativitățile create de procesul pandemic, creșterile de carburanți făcute consecutiv din punctul de vedere al economiei țării, au adus serviciile de transport în comun mai aproape de a fi nesustenabile. Președintele Soyer, care a spus: „A mers până la oase”, a spus că și guvernul trebuie să-și asume responsabilitatea pentru a suporta povara extraordinară care a apărut.
„TVA și SCT ar trebui resetate”
„Toate poverile financiare ale luptei împotriva pandemiei în transportul public au fost puse pe umerii municipalităților. În ciuda restricțiilor de îmbarcare a pasagerilor și a scăderii numărului de îmbarcare, toate vehiculele noastre de transport public au funcționat luni de zile la capacitate maximă pentru a proteja sănătatea publică. Aș dori să repet apelul meu către Președinte și ministerele de resort de mai multe ori. Sumele de TVA și SCT la prețurile la energie electrică și combustibil utilizate de instituțiile și organizațiile care furnizează servicii de transport public în cadrul administrațiilor locale trebuie resetate. Dacă cei care conduc statul se gândesc la cei cu venituri mici și la angajații care formează cea mai largă parte a societății, ei trebuie să ia aceste decizii. Interesul public o cere.”
Fii primul care comenteaza