Valoarea companiei Tesla este totalul altor producători de automobile

Cel mai mare producător de automobile din lume, Toyota produce de 19 ori mai multe vehicule decât Tesla, producătorul de vehicule electrice de nouă generație. Valoarea Tesla, care produce doar 1/19 din cea a Toyota, a depășit pragul de 100 trilion de dolari cu o comandă bloc de 1 de mii de unități primită de la gigantul american de închirieri auto Hertz săptămâna trecută. Ceea ce este izbitor este că Tesla a devenit mai valoroasă decât totalul celor mai mari 11 companii de automobile din lume. În timp ce valoarea de piață a principalelor companii de automobile este doar între 0,5 și 0,8 din cifra de afaceri, valoarea Tesla este de peste 32 de ori cifra de afaceri.

Explicând că Tesla nu se mai definește ca o „companie de automobile”, ci o „companie de înaltă tehnologie”, președintele Consiliului de administrație Tırport, Dr. Akin Arslan a spus:

„Tesla le promite oamenilor experiențe diferite. Cu vehiculele sale inteligente, bateriile și tehnologiile de încărcare, sistemele de producție complet automate de nouă generație și, în curând, cu vehiculele sale comune, semnează o nouă revoluție. Mai ales făcând cu ochiul la piața de mașini partajate, Hertz pare să ia inițiativa pe piața de mașini partajate cu mașini Tesla electrice și inteligente.” spus. Președintele Tirportului Dr. Akın Arslan a vorbit despre transformarea sectoarelor și evoluțiile în tehnologie.

Vine piața auto comună

Istoria de 1908 ani de producție în masă și popularizare a automobilului, care a început producția de masă cu modelul Ford T în 113, intră într-o eră nouă cu această decizie a lui Hertz. Conceptul de proprietate a vehiculelor, care face parte din cultura americană, se pregătește să se transforme. În loc să dețină o mașină, majoritatea oamenilor vor prefera să ajungă la mașină când și unde au nevoie de ea. Poate că atunci când solicitați un vehicul, acesta va veni la locația sa și îl va aștepta. Această decizie neașteptată a Hertz pare să determine toate companiile de leasing din sector și producătorii critici care domină piața să își revizuiască complet strategiile. Revenirea la mașina electrică pare să fie mult mai rapidă.

2020% dintre mașinile vândute în Norvegia în 74,8 sunt electrice

În 2020, 74,8% din mașinile noi vândute în Norvegia, 52,4% în Irlanda, 32,3% în Suedia și 25% în Țările de Jos sunt mașini electrice. Platformele de taxi precum UBER, pionierii tehnologiei precum Amazon, Google, Alibaba, Tencent și chiar producătorii auto tradiționali precum Toyota, Ford, BMW, Mercedes vor începe să se concentreze pe rețelele de vehicule partajate.

Mașinile electrice de nouă generație, care au mult mai puține piese decât o mașină clasică diesel sau pe benzină, nu vor face serviciile dealerilor la fel de mult ca înainte. Intervenția în servicii va deveni foarte limitată. Majoritatea actualizărilor vor fi urmărite inteligent din mediile cloud. Așa cum reparatorii de televizoare LCD nu au multă muncă astăzi, nu va cădea pe serviciile auto în viitor. Chiar și atunci când vehiculul se prăbușește, piesele personalizate vor fi produse cu imprimante 3D și atașate vehiculelor. Putem spune că până și profesia de caroserie va dispărea în istorie.

Cifra de afaceri nu mai determină valoarea companiilor de tehnologie

Walmart are cea mai mare cifră de afaceri din lume, cu peste un milion de angajați. În timp ce cifra de afaceri a Walmart se ridică la 2021 de miliarde de dolari la sfârșitul anului 600 cu efectul Pandemiei, valoarea sa de piață nu poate ajunge la 500 de miliarde de dolari. Hipermarketurile clasice își lasă locurile piețelor de nouă generație conduse de Amazon. Netflix reînnoiește radical industria TV și cinema. Platformele de comunicare de nouă generație conduse de Zoom mută mediile de afaceri în medii în care se pot face colaborări la distanță. Foarte curând, angajații diferitelor companii din același birou vor începe să lucreze în programul normal, acesta a început deja.

Mersul la piață și cumpărăturile este nostalgic?

Giganți ai lumii retail, precum Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour, care a crescut prin investiții de miliarde de dolari, și lanțuri de piață precum BİM, A101, Şok, Migros, care au ajuns la zeci de mii de sucursale în Turcia. , sunt în ajunul unei decizii de transformare foarte strategică. Continuați să creșteți în acest fel sau începeți o nouă eră cu „DarkStores” prin structurarea în conformitate cu datele clienților și comportamentul consumatorului?

Startup-ul turc Getir și-a pus amprenta în Europa cu conceptul de „livrare ultrarapidă” în lumea consumului în mișcare rapidă, cu un efect atât de devastator încât regulile jocului de pe piață sunt rescrise. Concurenții convenționali încearcă să ia o poziție. Getir a reusit sa primeasca o investitie de 15 miliarde de dolari fara evaluare, la un nivel de cel putin 20-7,5 de ori cifra de afaceri. Se pare că va deveni mai mare.

Full Truck Alliance (FTA), care a devenit cea mai mare platformă de logistică și piață de transport din China, cu o valoare de 30 de miliarde de dolari, găzduiește peste 10 milioane de camioane și gestionează peste 40 de mii de transport FTL/LTL pe zi. Grupuri mari de capital precum Softbank, Alibaba și Tencent sunt investitori în această afacere, care a anunțat anul trecut un profit de 26 de milioane de dolari, pentru prima dată în istoria sa.

Cea mai mare companie de logistică din Turcia are doar 0,7% cotă de piață pe piață

În Turcia, care are cel mai mare trafic rutier de marfă din Europa, se efectuează în medie 450 de mii de FTL (Full Truck Load) transport pe zi. Traficul, care este de până la 600 de mii de transporturi pe zi la începutul săptămânii, regresează la 200 de mii în weekend. În Turcia, peste 8 mii de companii mari și mici de logistică/transport efectuează transporturi. Adăpostind 880 de mii de camioane cu o capacitate de 16 tone și peste, 85-90% dintre camioanele de pe drumuri aparțin persoanelor fizice. 1,2 milioane de familii din Turcia își câștigă existența direct din camioane.

Tırport va gestiona peste 2025 de mii de transporturi FTL pe zi în 30

Cea mai mare companie de logistică care operează în Turcia are o cotă de piață de doar 0,7% pe piața turcă. Totalul celor mai mari 11 companii de logistică din Turcia poate obține doar 5% cotă de piață. Până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2021, Tırport, care a început să controleze peste 3.500 de transporturi FTL în Turcia și a devenit una dintre puținele tehnologii logistice din Europa, își propune să atingă o cotă de piață de 3% în termen de 7 ani și să gestioneze mai mult. peste 30 de mii de transporturi FTL pe zi. Tırport, care gestionează încă această operațiune uriașă cu o echipă de aproximativ 60 de oameni, crede că poate gestiona peste 30 de mii de transporturi pe zi cu o echipă de doar 400 de oameni.