În toamna anului 2013, președintele chinez Xi Jinping a stabilit obiectivele construcției comune a Centurii economice a Drumului Mătăsii și a Drumului Mătăsii Maritime din secolul 21 în timpul vizitelor sale în Kazahstan și Indonezia.
În ultimii opt ani, China a construit un nou model de dezvoltare prin promovarea dezvoltării de înaltă calitate sub conducerea puternică a Comitetului Central al Partidului Comunist Chinez (PCC), cu Xi Jinping în centrul său, promovând aceste două obiective, pe scurt. la ca Centura și Drumul.
Pe baza principiilor consultării, construcției comune și partajării, China a accelerat dezvoltarea de înaltă calitate a construcției Belt and Road.
În timp ce construcția Centurii și Drumului a devenit o platformă importantă pentru formarea destinului comun al umanității, ea a deschis o cale de dezvoltare către prosperitatea comună pentru multe țări.
Au început recent testele pe tronsonul chinez al liniei de cale ferată China-Laos, în timp ce tronsonul liniei din granițele Laosului va fi pus în funcțiune la sfârșitul anului. Linia de cale ferată, un proiect important care simbolizează fuziunea inițiativei Belt and Road și a strategiei naționale de dezvoltare a Laos, va conecta capitala Laos, Vientiane, de orașul Kunming din sud-vestul Chinei. Astfel, va deveni operațional un canal internațional care facilitează comunicarea între țările ASEAN.
Pe lângă calea ferată China-Laos, legătura de infrastructură dintre țările de pe ruta Belt and Road este consolidată cu proiecte precum Calea ferată China-Thailanda, calea ferată Ungaria-Serbia și Coridorul Economic China-Pakistan.
Construcția comună a Centurii și Drumului este o inițiativă importantă de cooperare internațională propusă de președintele Xi pentru a aborda problemele istorice cu care se confruntă întreaga lume, ținând cont de tendința generală a epocii.
De mai bine de opt ani, președintele Xi s-a extins pentru a explora noi puncte de creștere și a colabora constant în noi domenii precum sănătatea, dezvoltarea ecologică, digitalul și inovarea, alături de planuri bazate pe comunicare politică, conectivitate la infrastructură, comerț fără bariere, integrare financiară și contacte umane.a făcut planuri ample.
Construcția Belt and Road a fost avansată rapid și continuu, în conformitate cu dezvoltarea de înaltă calitate, făcându-l cea mai mare și mai mare platformă de cooperare internațională din lume și cel mai popular produs public internațional.
Liu Huaqin, directorul Biroului de Studii Eurasiatice al Institutului de Cercetare al Ministerului Comerțului din China, a declarat: „În ultimii opt ani, Inițiativa Belt and Road a evoluat constant, crescând numărul de proiecte și îmbunătățind calitatea proiectelor. În acest proces, pe măsură ce zonele noastre de cooperare se extind treptat, metodele de cooperare sunt și ele reînnoite. Proiectele relevante s-au transformat într-o platformă pilot care creează parteneriatul fatidic al umanității prin accelerarea dezvoltării economice a diferitelor țări.” spus.
Astăzi, China a semnat peste 140 de documente de cooperare pentru a construi Centura și Drumul în parteneriat cu 32 de țări și 200 de organizații internaționale. În cadrul inițiativei au fost instituite peste 90 de mecanisme de cooperare bilaterală. Au fost semnate documente de cooperare pe piețele terțe cu 14 țări, inclusiv Japonia și Italia. În timp ce cercul prietenos al Inițiativei Belt and Road este în creștere, influența sa internațională crește constant.
Sistemul diversificat de investiții și finanțare a fost îmbunătățit în continuare datorită rolurilor importante jucate de Banca Asiatică de Investiții în Infrastructură și Fondul Drumul Mătăsii.
Comerțul a început să progreseze mai ușor cu fiecare zi care trecea. În septembrie 2021, volumul total al comerțului de mărfuri între China și țările de pe rută a depășit 10 trilioane 400 de miliarde de dolari.
În ciuda epidemiei de Covid-19 care afectează întreaga lume, cooperarea în cadrul Centurii și Drumului este în mod constant îmbunătățită. În primele 10 luni ale anului, comerțul dintre China și țările de pe ruta Belt and Road a crescut cu peste 23 la sută, în timp ce numărul de servicii de tren de marfă China-Europa și volumul de mărfuri transportate în călătorii au depășit totalul din 2020.
Astăzi, 73 de linii de cale ferată asigură transport în 23 de orașe din 175 de țări europene, în timp ce procedurile vamale au fost accelerate.
Xu Jianping, oficial al Comisiei Naționale de Dezvoltare și Reformă din China, a declarat: „În timp ce transportul maritim și aerian sunt aglomerate, funcționarea normală a serviciului de tren China-Europa a fost un colac de salvare pentru combaterea epidemiei, o cale de creștere pentru redresarea economică și un punte win-win pentru a debloca potențialul actual. . Acest lucru a demonstrat rezistența și vitalitatea inițiativei Belt and Road.” și-a folosit declarațiile.
Martin Albrough, de la Academia Britanică de Științe Sociale, a spus că inițiativa Belt and Road încurajează țările să găsească obiective comune prin colaborare. „În ceea ce privește guvernanța globală, Inițiativa Belt and Road oferă un exemplu practic de atingere a obiectivelor comune”, spune Albrough. si-a facut evaluarea.
Sebastian Perimoni, expert în relații internaționale la Institutul francez Schiller, a menționat că Inițiativa Belt and Road indică o schimbare radicală în forma cooperării internaționale și o nouă direcție pentru cooperarea internațională globală.
Valoarea investițiilor directe nefinanciare ale Chinei în țările de pe traseul Belt and Road a depășit 140 de miliarde de dolari.
Sursa: China International Radio
Fii primul care comenteaza