Noul Mercedes-Benz Clasa C, care a fost complet renovat și are multe premiere, este oferit spre vânzare în Turcia din noiembrie, cu prețuri începând de la 977.000 TL.

Mercedes-Benz C-Class a primit noua sa generație începând cu 2021. Lansarea în Turcia a noii Clase C a avut loc cu o organizație de conducere în İzmir, cu participarea Comitetului executiv al Mercedes-Benz Automotive și a președintelui Grupului Automobile, Şükrü Bekdikhan. Experimentând noua Clasă C, participanții au examinat îndeaproape caracteristicile vehiculului, care întruchipează multe premiere din istoria modelului. Printre primele din Clasa C cu cod de caroserie W206; În designul său din spate, există caracteristici precum farurile din spate transportate pe capacul portbagajului, MBUX de a doua generație, direcția opțională pe puntea spate și funcția de încălzire a banchetei din spate. Motorul, care este mult mai eficient cu noua sa alimentare turbo dezvoltată împreună cu echipa Mercedes-AMG Petronas de Formula 1, poate atinge rate de emisii mai mici decât oricând.

Este necesar JavaScript pentru acest slide show.

Ediția 1 AMG: asistați la combinația ideală dintre tehnologie și sportivitate

O combinație cuprinzătoare de echipamente este oferită în primul pachet specific de producție al noii Clase C, Ediția 1 AMG. Conceput pentru exclusivitate și confort maxim, Noul C-Class Edition 1 AMG este echipat cu caracteristici care vă vor face viața mai ușoară. În timp ce sistemul de închidere automată a hayonului și KEYLESS-GO oferă confort maxim pentru șofer și pasageri, roțile de 19 inchi cu mai multe spițe și spoilerul pentru portbagaj, în culoarea caroseriei, proiectat de AMG, formează componentele sportive. DIGITAL LIGHT și Blind Spot Assist îndeplinesc așteptările înalte de securitate.

Şükrü Bekdikhan: „Ne propunem să fim lideri pe piaţa auto premium cu noua generaţie a Clasei C, care este modelul nostru cel mai preferat în Turcia”

Şükrü Bekdikhan, Preşedintele Comitetului Executiv al Mercedes-Benz Automotive and Automobile Group; „Modelul nostru, pe care l-am numit pentru prima dată „1982” și „Baby Benz” în 190, sa transformat într-o adevărată poveste de succes cu titlul „C-Class” din 1993. În timp ce în întreaga lume sunt vândute aproximativ 10,5 milioane de Sedanuri și Estate Clasa C, generația noastră a ieșit pe drumuri în 2014, depășind succesul de vânzări de peste 2,5 milioane. Chiar anul trecut, una dintre cele șapte mașini Mercedes-Benz vândute era membră a familiei Clasa C, iar Turcia a avut un impact uriaș. Clasa C este modelul nostru cel mai preferat din Turcia, ceea ce ne face a șasea cea mai mare piață a Clasei C din lume.” spus.

Şükrü Bekdikhan şi-a continuat cuvintele după cum urmează: „Cu Clasa C, ne pregătim să asistăm la un nou capitol în povestea de succes a celui mai popular model al nostru din marca noastră. În plus, Clasa C este unul dintre cele mai preferate modele din segmentul sedanurilor de dimensiuni medii Premium. Dispunând de multe dintre caracteristicile Clasei S, Noua Clasă C este încă o dată pachetul perfect și de dorit al segmentului D Premium; Ne permite să ne întâlnim cu clienții noștri într-o manieră luxoasă, sportivă, digitală și, desigur, sustenabilă. Cu noua Clasa C, ne propunem sa conducem piata auto premium.”

Design: Simplitate emoțională cu o formă sportivă și frumoasă

Noua Clasă C dezvăluie proporții extrem de dinamice ale caroseriei, cu distanța scurtă între bara de protecție față și roată, ampatamentul lung și portbagajul tradițional. Capota motorului cu dome de putere întărește și mai mult aspectul sportiv. Abordarea tradițională a proporției caroseriei este în concordanță cu designul „cabină înapoi”, cu parbrizul și habitaclu mutate în spate. Când vine vorba de calitatea interioară, pionieratul Clasa C a făcut deja un pas important înainte. Noua Clasa C duce conceptul de „Lux Modern” cu un pas mai departe. Designul interior se bazează pe caracteristicile noii Clase S și le interpretează într-un mod sportiv.

Design exterior: silueta animată cu jocuri speciale de lumină

Când sunt privite din lateral, suprafețele sculptate cu grijă creează un joc unic de lumină. Pe măsură ce designerii minimizează liniile, linia umerilor devine și mai pronunțată. Jantele de la 18 la 19 inchi completează aspectul sportiv.

Umplend vederea frontală, grila frontală specifică mărcii prezintă o „Star” poziționată central pe toate versiunile. Conceptul de design AMG folosește o „stea” cromată și o grilă cu model diamant.

Privite din spate, liniile distinctive ale unei mașini Mercedes-Benz Sedan ies în evidență, în timp ce stopurile atrag atenția prin aspectul lor unic de zi și de noapte. Pentru prima dată la tipul de caroserie Sedan al Clasei C, este utilizat un design al grupului de lumini din spate din două piese, în timp ce funcțiile de iluminare sunt împărțite în panourile laterale și părțile farului spate din capacul portbagajului. Detalii rafinate, optionale sau optionale, completeaza exteriorul. Opțiunile sunt îmbogățite cu trei culori noi: „Metallic Spectral Blue”, „Metallic High-Tech Silver” și „Designo Metallic Opalite White”.

Design interior: accent pe sportivitate cu o abordare orientată către șofer

Consola este împărțită în două, superioară și inferioară. Grilele de ventilație rotunde aplatizate asemănătoare unui motor de avion și suprafețele decorative extravagante întăresc percepția de calitate și sportivitate în arhitectură asemănătoare unui profil de aripă. Structura înclinată a instrumentului și a ecranului central cu 6 grade oferă un aspect sportiv și orientat către șofer.

Un ecran LCD de 12.3 inchi de înaltă rezoluție domină cabina șoferului. Ecranul plutitor face ca cockpitul să arate diferit de afișajele tradiționale rotunde pentru instrumente.

Digitalizarea în cabină continuă și în consola centrală. Funcțiile vehiculului sunt gestionate prin intermediul unui ecran tactil de înaltă rezoluție de 11,9 inchi. De asemenea, ecranul tactil pare să plutească în aer. La fel ca și afișajul instrumentului, afișajul din consola centrală oferă un design orientat către șofer.

Un ornament cromat premium desparte consola centrală, cu o secțiune de cotieră căptușită ușor și o zonă neagră lucioasă chiar în fața acesteia. Ecranul din mijloc, care pare să plutească în aer, se ridică de pe această suprafață tridimensională. Panourile ușilor cu design simplu și modern se integrează cu designul consolei. Suprafețele metalice din mijlocul panoului ușii, precum consola centrală, sporesc percepția calității. Manerul, dispozitivul de deschidere a ușii și comenzile ferestrelor sunt situate în această secțiune, în timp ce comenzile pentru închidere centralizată și scaune sunt situate mai sus. Consola din imitație din piele este oferită standard. Suprafețele din lemn de culoare maro cu granulație deschisă sau negru cu granulație deschisă sunt îmbunătățite de ornamentele elegante din aluminiu.

Cea mai recentă generație MBUX: Utilizare intuitivă și deschisă spre învățare

La fel ca noua Clasa S, noua Clasa C este echipata cu sistemul de infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de generatia a doua. Cu a doua generație MBUX, ale cărei hardware și software s-au îmbunătățit semnificativ, interiorul capătă o structură și mai digitală și mai inteligentă. Imaginile luminoase de pe ecranele LCD facilitează controlul vehiculului și echipamentelor de confort.

Aspectul ecranelor poate fi personalizat cu trei teme de ecran (Elegant, Sportiv, Clasic) și trei moduri (Navigație, Asistent, Service). În tema „Clasic”, este prezentat un ecran cu cele două instrumente rotunde obișnuite, în mijlocul căruia sunt afișate informațiile de conducere. În tema „Sporty”, se creează un mediu mai dinamic datorită unui turator central mai sportiv, cu un accent roșu. În tema „Elegant”, conținutul de pe ecranul de afișare este minimizat. Ecranele pot fi, de asemenea, colorate cu șapte lumini ambientale diferite.

Hei Mercedes: asistentul vocal care devine mai inteligent în fiecare zi

Asistentul vocal „Hey Mercedes” este capabil să se angajeze într-un dialog mai mare. De exemplu; unele acțiuni precum acceptarea apelului primit, activarea „Hei Mercedes”. sözcüPoate fi folosit și fără el. De asemenea, oferă suport și explicații pentru funcția vehiculului „Hey Mercedes” cu comanda „Ajutor”. Sistemul poate recunoaște chiar și vocea pasagerilor „Hei Mercedes”.

Alte caracteristici importante MBUX

„Navigația în realitate augmentată” este oferită ca echipament opțional. O cameră captează imaginea din fața vehiculului și o afișează pe afișajul central. Pe lângă imaginea video; Sunt integrate obiecte virtuale, informații și semne precum semnul de circulație, ghidarea virajului sau recomandarea de schimbare a benzii. Această caracteristică facilitează ghidarea navigației în interiorul orașului. În plus, un panou de instrumente virtual colorat este disponibil opțional pe parbriz. Acest ecran arată șoferului o imagine virtuală de 4,5x23 cm suspendată în aer la aproximativ 8 m deasupra capotei.

Motor cu patru cilindri pe benzină cu ISG de a doua generație

În noua clasă C, a doua generație de motor cu patru cilindri pe benzină (M 20) cu generator de pornire integrat (ISG) care oferă o putere suplimentară de 200 CP și un cuplu suplimentar de 254 Nm este introdus pentru prima dată. Cu aportul unor funcții precum recuperarea energiei și filtrarea, motorul pe benzină dezvăluie o structură mult mai eficientă.

Noul turbocompresor a fost dezvoltat în colaborare cu echipa Mercedes-AMG Petronas de Formula 1. Transferul de tehnologie către producția de masă stabilește standarde complet noi în ceea ce privește performanța și eficiența.

Transmisie: transmisie automată întotdeauna standard

Transmisia 9G-TRONIC a fost dezvoltată în continuare în cadrul adaptării ISG. Deoarece motorul electric, electronica de putere și răcitorul transmisiei sunt integrate în transmisie, nu este nevoie de linii și conexiuni suplimentare, iar spațiul și greutatea sunt avantajate. În plus, eficiența cutiei de viteze a fost crescută. Printre alte contribuții, pompa electrică auxiliară de ulei și volumul de transmisie al pompei mecanice au fost reduse cu 30 la sută față de modelul anterior, sporind eficiența. În plus, este utilizată o nouă generație de control al transmisiei complet integrat cu un procesor multi-core, o nouă tehnologie de asamblare și conectare. Pe lângă puterea de procesare crescută, numărul de interfețe electrice a fost redus, în timp ce greutatea unităților de control al transmisiei a fost redusă cu 30 la sută față de predecesorul său.

4MATIC în versiunile cu tracțiune integrală a fost de asemenea îmbunătățit. Noua punte față permite o transmisie mai mare a cuplului și oferă o dinamică superioară de conducere cu o distribuție ideală a sarcinii pe osie. De asemenea, oferă un avantaj semnificativ de greutate față de sistemul anterior, ajutând la reducerea emisiilor de CO2. Cu noua cutie de transfer, inginerii au redus și mai mult pierderile prin frecare. În plus, deoarece are un circuit de ulei închis, nu necesită măsuri suplimentare de răcire.

Tren de rulare: confort și agilitate

Noua suspensie dinamică folosește o nouă punte față cu patru brațe și o punte spate cu brațe multiple. Suspensia aduce cu ea suspensii avansate, confort de rulare și zgomot, precum și caracteristici de conducere agilă și dinamică superioară de condus. Noua Clasa C poate fi echipata si cu suspensie optionala si suspensie sport.

Direcție pe puntea spate: mai agilă, mai dinamică

Noua Clasa C oferă o conducere mult mai agilă și mai stabilă, cu direcție opțională pe puntea spate și un sistem de direcție care funcționează mai direct pe puntea față. Unghiul de virare de 2,5 grade de la puntea spate reduce diametrul de viraj cu 40 cm la 11,05 metri. Cu direcția pe puntea spate, o tura de direcție inferioară, care este 2,35 (cu 2,3MATIC și direcție confort) în loc de 4, oferă ușurință în manevrare, indiferent de conceptul de conducere.

La viteze sub 60 km/h, la manevrare, roțile din spate sunt virate cu până la 2,5 grade în sens opus față de unghiul roților din față. Ampatamentul este scurtat practic, făcând vehiculul mai agil. La viteze de peste 60 km/h, roțile din spate sunt virate cu până la 2,5 grade în aceeași direcție ca și roțile din față. În timp ce ampatamentul este practic extins, se creează un caracter de condus mai dinamic și mai stabil, mai ales la viteze mari. Vehiculul oferă o conducere dinamică și agilă, cu un unghi de virare mai mic și răspunde mai sportiv la comenzile de direcție.

Sisteme de asistență la conducere: ușurează și sprijină șoferul în situații periculoase

Cea mai recentă generație de sisteme de asistență pentru șofer include funcții suplimentare și mai avansate în comparație cu clasa C anterioară. Datorită sistemelor care ușurează sarcina șoferului, șoferul poate conduce mult mai confortabil și în siguranță. Sistemele ajută șoferul să reacționeze corespunzător în cazul unui potențial pericol. Funcționalitatea sistemelor este animată de un nou concept de afișare pe afișajul șoferului.

Asistență activă la distanță DISTRONIC; Menține automat distanța prestabilită față de vehiculul din față în diferite condiții de drum, inclusiv autostradă, autostradă și urban. Sistemul, care anterior răspundea vehiculelor cu o viteză de până la 60 km/h, a fost dezvoltat și acum răspunde și vehiculelor care staționează la 100 km/h.
Asistență activă la direcție; Acesta ajută șoferul să urmeze banda la viteze de până la 210 km/h. Susține siguranța la conducere cu detectarea benzii, performanțe îmbunătățite la viraje pe autostrăzi și funcții superioare de centrare a benzii pe autostrăzi, împreună cu camera de 360 de grade care creează o bandă de urgență, în special la viteze reduse.
Sistem avansat de detectare a semnelor de trafic; Pe lângă semnele de circulație, cum ar fi limitele de viteză, detectează și semnele rutiere și semnele de lucrări rutiere. Semnul de oprire și avertizarea semaforului roșu (ca parte a pachetului de asistență la conducere) sunt introduse ca inovații cheie.

Sisteme avansate de parcare care sprijină șoferul în timpul manevrelor

Datorită senzorilor avansați, sistemele auxiliare sprijină șoferul în timpul manevrelor. Integrarea MBUX face procesul mai intuitiv și mai rapid. Direcția opțională pe puntea spate este integrată în asistenții de parcare, în timp ce calculul benzilor este ajustat corespunzător. Funcția de frânare de urgență ajută și la protejarea altor părți interesate din trafic.

Siguranța la coliziune: îndeplinește toate cerințele globale

Clasa C este una dintre rarele mașini din lume vândute în multe țări. În prezent este vândut în peste 100 de țări. Acest lucru necesită o fază de dezvoltare extrem de extinsă. Toate tipurile de motoare și caroserie, vehicule cu volan pe dreapta și pe stânga, vehicule 4MATIC și vehicule hibride, versiunile trebuie să îndeplinească aceleași cerințe. În afară de aceasta, intră în joc echipamente speciale pentru a îndeplini cerințele speciale. De exemplu, vehiculele produse pentru Europa au un airbag central integrat în spătarul scaunului șoferului. În funcție de direcția coliziunii, de gravitatea accidentului și de situația încărcăturii, în cazul unui impact lateral sever, acesta se deschide între șofer și pasagerul din față, reducând riscul coliziunii capului.

Alături de PRE-SAFE, care este eficient în coliziunile din față și din spate, PRE-SAFE Impulse Side (cu Driving Assistance Package Plus) creează un fel de zonă virtuală de torsiune pe partea laterală a vehiculului. Deoarece există o zonă de torsiune limitată în cazul unui posibil impact lateral, PRE-SAFE Impulse Side mărește zona de torsiune prin umflarea sacului de aer integrat în spătarul scaunului pe partea relevantă înainte de impact.

LUMINĂ DIGITALĂ: Putere luminoasă mare și funcție opțională de proiecție

DIGITAL LIGHT este inclusă standard, alături de echipamentul Edition 1 AMG, care a fost oferit exclusiv pentru lansare. Tehnologia revoluționară a farurilor oferă noi funcții, cum ar fi proiectarea semnelor auxiliare sau a simbolurilor de avertizare pe drum. Cu DIGITAL LIGHT, fiecare far are un modul de lumină cu trei LED-uri foarte puternice. Lumina acestor LED-uri este refracta si directionata cu ajutorul a 1,3 milioane de micro oglinzi. Astfel, se asigură o rezoluție de peste 2,6 milioane de pixeli per vehicul.

Sistemul deschide posibilități aproape nelimitate de distribuție a luminii de înaltă rezoluție care se adaptează cu mare succes la condițiile ambientale. Camerele și senzorii din vehicul detectează alte părți interesate din trafic, computerele puternice evaluează datele și hărțile digitale în milisecunde și comandă farurile să se lumineze în funcție de condiții. Astfel, cea mai bună performanță posibilă de iluminare este atinsă fără strălucire în ochii altor părți interesate din trafic. De asemenea, vine cu funcții inovatoare. DIGITAL LIGHT oferă o gamă de iluminare foarte lungă cu funcția sa ULTRA RANGE.

Echipament de confort: îmbunătățit în multe aspecte

Impactul funcției opționale de masaj a scaunelor din față s-a extins și acoperă întreaga zonă a spatelui. Opt pungi din spătar oferă cea mai bună relaxare posibilă. Pe partea șoferului, există și un masaj cu vibrații cu patru motoare integrat în husă. Încălzirea scaunelor din spate este oferită și pentru prima dată.

Abordarea „Fit & Healthy” a ENERGIZING COMFORT creează lumi de experiență prin combinarea diferitelor sisteme de confort. Sistemul creează o atmosferă adecvată dispoziției în interior, de exemplu revigorând atunci când șoferul este obosit și relaxant atunci când nivelul de stres este ridicat. ENERGIZING COACH recomandă un program adecvat de wellness sau relaxare bazat pe informații despre vehicul și despre conducere. Dacă șoferul poartă un dispozitiv inteligent adecvat, la algoritm se adaugă și informații despre calitatea somnului și nivelul de stres.

Pachetul AIR-BALANCE oferă o experiență personală de parfum în interior, în funcție de preferințele personale și de starea de spirit. Sistemul îmbunătățește calitatea aerului din cabină prin ionizarea și filtrarea aerului.

Specificatii tehnice:

C 200 4MATIC

Capacitatea motorului	cc	1.496
Putere maxima	b/ kW	204/ 150
numărul de revoluții	d / d	5.800-6.100
Putere suplimentară (Boost)	bg/kW	20/ 15
Cuplul maxim	Nm	300
Unchiul Epocii	d / d	1.800-4.000
Cuplu suplimentar (Boost)	Nm	200
NEFZ Consum de combustibil (combinat)	l/100 km	6,9-6,5
CO₂ Emisii mixte	gr / km	157-149
Accelerație 0-100 km/h	sn	7,1
Viteza maximă	km / s	241

Valori de consum conform normei WLTP