TCDD a făcut o declarație cu privire la știrile privind centrul de comandă

TCDD a făcut o declarație cu privire la știrea „Ușa centrului de comandă a fost încuiată”
TCDD a făcut o declarație cu privire la știrea „Ușa centrului de comandă a fost încuiată”
subscrie  


Direcția Generală a Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD) a raportat că centrul de comandă nu dispune de un sistem de semnalizare care să gestioneze traficul trenurilor de mare viteză (YHT) care „afectează siguranța navigației trenurilor”.

Direcția Generală a făcut o declarație cu privire la știri într-un ziar cu titlul „TCDD a oprit sistemul: ușa centrului de comandă de 123 de milioane a fost încuiată”.

În declarația făcută de TCDD, informațiile conținute în știrea intitulată „TCDD a închis sistemul: ușa centrului de comandă de 123 de milioane a fost încuiată” nu reflectă adevărul și conține informații părtinitoare și incorecte scrise din gura persoanei relevante. companie fără a se întâlni vreodată cu TCDD.

Serviciul primit odată cu contractul încheiat cu firma în cauză nu este un sistem de semnalizare care „afectează siguranța navigației trenurilor” așa cum se spune în știri, ci o interfață de centru de control și un software de planificare.

Software-ul de interfață achiziționat de la compania menționată a fost parțial pus în funcțiune după acceptarea sa provizorie în 2018, însă contractul a fost reziliat deoarece nu a eliminat neajunsurile specificate în sfera deficiențelor de acceptare temporară în timpul scurs.

Sistemul de semnalizare utilizat în liniile YHT este sistemul ERTMS (European Rail Traffic Management System) utilizat în liniile de tren de mare viteză din Europa cu nivelul de securitate SIL-4 -Safety Integrity Level- (cel mai înalt nivel de securitate) stabilit. de companiile germane Siemens și spaniole Thales. Liniile de tren de mare viteză sunt operate în acest mod din 2009.

În software-ul de planificare din domeniul de aplicare al contractului, efectuarea de modificări pe traseu conform specificațiilor este legată doar de calcularea timpului de croazieră în planificare. Această problemă nu este despre operare, ci despre planificare.

Din nou, parolele din aceleași știri sunt parole de utilizator și de întreținător utilizate pentru autentificarea în sistem.

Chestiunea a fost dusă la justiție, iar noi urmărim procesul legal privind firma care nu respectă termenii contractului pentru a proteja drepturile statului și instituției noastre.

Sunt rezervate tot felul de drepturi legale cu privire la știrile care urmăresc să inducă în eroare poporul nostru prin influențarea procesului legal în desfășurare împotriva TCDD.

Salonul industriei feroviare Armin sohbet

Fii primul care comenteaza

Yorumlar