Pe lângă U 2021 și U 435 lansate în 535, Mercedes-Benz Unimog se remarcă prin noul său model de segment mediu U 327.
Deși a fost pe drum pentru prima dată în 75 de ani, Unimog se adaptează la cele mai recente evoluții tehnologice datorită inovațiilor continue. Unimog, care își întărește puterea cu modelele U 2021 și U 435 în 535; Se remarcă prin noul său model de segment mediu U 327, care combină putere mare, manevrabilitate și capacitate mare de transport. Printre inovațiile anului 2021 se numără suspensia hidropneumatică, care asigură o călătorie stabilă în diferite condiții de încărcare, și noua direcție confort, care oferă mai multă asistență la direcție la viteze reduse sau în stare de echilibru.
Înaltă performanță: Unimog U 435 și U 535
Motorul noilor modele U 435 și U 535 oferă o putere totală cu 430 kW (530 CP) mai mult decât modelele U 40 și U 54 vândute anterior. Aceasta este o dezvoltare pe care utilizatorii de segmente grele o vor saluta. Motorul cu 6 cilindri în linie produce cu 180 Nm mai mult cuplu decât predecesorul său. Noul motor, care oferă și valori excelente în ceea ce privește protecția mediului și respectă standardul de emisii Euro 6 E; Oferă un cuplu de 1.800 Nm și o putere de 1.380 kW (260 CP) de la 354 rpm utilizatorilor săi.
Oferind mai multă putere utilizatorilor lor, noile U 435 și U 535 oferă, de asemenea, o optimizare suplimentară pe care șoferii le pot simți imediat. Datorită coordonării îmbunătățite a schimbătorului de viteze și controlului ambreiajului, întreruperile din timpul schimbării vitezei sunt reduse semnificativ. În acest fel, se asigură un consum mai mic de combustibil și oportunități de lucru mai confortabile pe termen lung.
Mai multă putere pentru segmentul mijlociu: U 327
Pe segmentul de mijloc, modelul U 323 va fi oferit spre vânzare în paralel cu modelul U327, aflat anterior în vânzare. Modelul U323 produce 170 kW (231 CP), în timp ce modelul U 327 oferă 200 kW (272 CP) utilizatorului său. Segmentul de mijloc Unimog, care are un șasiu mai ușor și un ampatament mai scurt; Oferă manevrabilitate și capacitate de transport ridicate. Echipat cu un motor de înaltă performanță, modelul este disponibil și într-o versiune cu platformă largă și cu ampatament lung pentru cerințele speciale ale clienților.
Suspensie hidropneumatică, volan confortabil și scaun cu aer condiționat
O altă inovație a Unimog în 2021 a fost utilizarea unui sistem de suspensie hidropneumatic bazat pe rezervoare de aer și cilindri hidraulici pe puntea spate în locul arcuri elicoidale normale. Sistem; Pe lângă conducere stabilă în diferite condiții de încărcare sau echipamente suplimentare din spate, oferă o ținută de drum mai echilibrată.
Noua direcție confortabilă, care preia greutatea volanului și oferă o direcție ușoară chiar și atunci când funcționează în condiții grele, chiar și atunci când vehiculul este la viteză redusă sau staționează, oferă, de asemenea, un mare avantaj atunci când se lucrează cu anvelope de volum mare sau cu instrumente frontale grele. precum combinațiile de tuns gazonul. Sistemul de direcție electro-hidraulic, care funcționează în funcție de viteză, se adaptează la condițiile relevante de conducere. Acest lucru creează o senzație variabilă de direcție adaptată condițiilor de condus.
În timp ce noul „scaun cu aer condiționat” oferă o utilizare confortabilă în orice temperatură, sistemul de ventilație cu tehnologie avansată asigură temperatura dorită pentru scaunul șoferului.
Există, de asemenea, îmbunătățiri importante pentru securitate. Cabina Unimog este echipată cu întăriri inferioare ale cabinei și noi suporturi tubulare pe stâlpul A din 2021. Astfel, este prevăzut standardul ECE – R29/03 pentru rezistența cabinei.
Ideal pentru remorci grele
Unimog U 527 și U 535 pot fi echipate special pentru greutăți mari de remorcă și bară de tracțiune. Acesta este un avantaj care se aplică adesea remorcilor cu axe tandem sau tridem, precum și pentru transportul între câmp sau drum și punctul de descărcare. Situația oferă o gamă largă pentru antreprenorii de construcții și fermierii care se confruntă cu rute lungi de transport. Sub capacitatea de încărcare mai mare se află structura rigidă a vehiculului.
75 de ani de la Unimog
Apariția Unimog-ului este strâns legată de lipsa de provizii a Germaniei în perioada postbelică. Lipsa de alimente din 1945 și 1946 i-a dat lui Albert Friedrich, mulți ani șef al dezvoltării motoarelor de avioane la Daimler-Benz AG, ideea unui vehicul agricol motorizat care ar putea contribui la creșterea productivității în agricultură. Hans Zabel de la Gaggenau, care a fost implicat în proiect de la început, a inventat termenul „Unimog” (Universal-Motor-Gerät, alias Universal Motor Vehicle) în martie 1946. Unimog a fost testat pentru prima dată în octombrie 1946.
Unimog „Prototype 1” și-a încheiat primul test drive în 1946. Designerul șef Heinrich Rösler, care se afla la volan, a testat prototipul fără cabină și încărcat complet cu cherestea pe drumuri forestiere accidentate.
Unimog, instrumentul profesional al Mercedes-Benz care are succes în fiecare domeniu, a fost dezvoltat continuu timp de 75 de ani. Unimog; astăzi, pompierii abordează provocările din agricultură, deszăpezire și întreținere a drumurilor. Eficiența sa în întreținere și caracteristicile sale superioare fac Unimog să fie atractiv pentru mulți fermieri, antreprenori de construcții și municipalități.
Îmbunătățiri tehnice oferite pe Unimog
EasyDrive: Sistemul opțional de tracțiune variabil continuu combină avantajele unui hidrostat cu o transmisie manuală mecanică. Setările de viteză cu variație continuă de până la 50 km/h sunt posibile cu EasyDrive, care îi permite șoferului să comute între două tipuri de condus atunci când este necesar și la viteză maximă. Conducerea eficientă și eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil este realizată cu o cutie de viteze manuală cu 89 trepte de până la 8 km/h.
TireControl Plus: Sistemul de control al presiunii în anvelope oferă o utilizare confortabilă pentru dimensiuni de până la 495/70R24 chiar și în timpul conducerii. Presiunea în anvelope poate fi reglată în funcție de condițiile relevante folosind afișajul. Șoferul poate decide asupra presiunii necesare în anvelope prin apăsarea unui buton pe teren dur sau moale. Această situație; asigură tracțiune optimă, niveluri scăzute de derapare și protecție a solului.
Direcția pe toate roțile face posibilă trei tipuri diferite de direcție pentru șoferul suportului de instrumente Unimog, pe modelele U 423 până la U 535: direcție normală folosind roțile din față, direcție pe patru roți cu toate roțile la unghiuri de rotire opuse și „ crab” pentru deplasare în diagonală cu roțile puse în paralel.volan numit „mers”. Ca rezultat; Raza de viraj redusă obligatorie a Unimog poate fi redusă cu până la 20 la sută, iar manevrabilitatea vehiculului poate fi mărită în toate situațiile operaționale.
VarioPilot: Volanul cu mod dublu VarioPilot permite șoferului să comute de la stânga la dreapta. În funcție de utilizare, direcția și manevrarea sunt asigurate de ambele părți ale vehiculului. În plus; De asemenea, este posibil să montați o ușă a pasagerului din față complet cu geam, cu un scaun pivotant, pentru a optimiza vizibilitatea pe părțile din dreapta, de exemplu la cosit.
Pachetul de lumini cu LED ca echipament special: Pachetul de lumini cu LED-uri de echipare speciala ofera conditii excelente de iluminare atat la conducerea pe drum cat si la utilizarea dispozitivelor suplimentare.
Gestionarea unei game largi de aplicații pe tot parcursul anului cu un singur suport de echipamente
Punctul forte al Unimog constă în capacitatea sa de a gestiona o mare varietate de aplicații pe tot parcursul anului cu un singur suport de echipament. Acest lucru se aplică atât aplicațiilor convenționale de deszăpezire, întreținere a drumurilor și întreținere a spațiilor verzi publice, cât și aplicațiilor pe segmente transversale. Sunt disponibile până la 4 locații de dispozitiv. Pe lângă față și spate, dispozitivele pot fi montate între axe și în spatele cabinei. Mercedes-Benz are acorduri speciale cu „Unimog Partners” și „Unimog Specialized Partners” în ceea ce privește cerințele de aplicare.
Peste 650 de puncte de service în întreaga lume
Unimog Service este susținut de o structură de servicii organizată la nivel global, cu peste 220 de puncte de service în peste 130 de țări, dintre care aproximativ 650 sunt în Germania. Parteneri de service Unimog, pe langa repararea autovehiculelor, cu caroserii si alte scule; adică se ocupă și de întregul sistem.
Fii primul care comenteaza