Sectorul second-hand, care are cel mai mare volum din industria auto turcă, s-a contractat în 2021. Sectorul, care a intrat încet în ianuarie 2022, este de așteptat să își revină după a doua jumătate a anului. Uğur Sakarya, director general adjunct al Dogan Trend Automotive Retail Operations și Suvmarket, care operează sub Doğan Holding, și-a împărtășit evaluarea anului 2021 și previziunile sale pentru 2022. Uğur Sakarya a spus: „Contracția a fost la nivelul de 2021% în primele 6 luni ale anului 25, dar vânzările la mâna a doua, care aproape au explodat din cauza cererii în creștere odată cu perioada de vară și a creșterii cursului de schimb în trimestrul trecut, a recuperat totalul anului și a crescut din nou la peste 6 milioane de unități, ca în ultimii doi ani. În ultimul trimestru al anului 2021 s-a observat că vânzările second-hand au crescut cu 50% față de anul precedent. Cu toate acestea, creșterea cursului dolarului după decembrie și apoi o ușoară scădere au pus o frână asupra vânzărilor. Comerțul cu mașini second hand a ajuns aproape de blocare, iar 2021 a dus la o contracție de 7% față de anul precedent. Creșterea prețurilor cu cursul de schimb variabil a determinat consumatorul la o politică de așteptare în prima lună a anului 2022. Cu toate acestea, din aprilie, ne așteptăm să crească vânzările de vehicule second-hand și să se închidă ușor peste cele de anul trecut.
Procesul de stagnare a industriei auto din cauza fluctuațiilor cursului de schimb din ultimele luni ale anului 2021 a afectat și piața second-hand în aceeași direcție. Industria vehiculelor second-hand, care a început 2022 cu o încetinire, ca în primele luni ale anului precedent, este plină de speranță pentru a doua jumătate a anului. Prețurile ridicate ale mașinilor noi, persistența problemei de disponibilitate din cauza crizei cipurilor, garanțiile companiilor corporative second-hand și sprijinul financiar al acestora determină consumatorii să cumpere mașini second-hand. Dogan Trend Automotive Retail Operations și director general adjunct al Suvmarket, Uğur Sakarya, care a împărtășit detaliile situației de pe piața de vehicule second-hand în 2021 și previziunile sale pentru viitor, a declarat: „Interceptările din primele 2021 luni ale anului 5 au adus piață s-a oprit din cauza efectului Covid. Deși impulsul a fost ascendent în a doua jumătate a anului, sectorul second hand, care s-a oprit din nou odată cu variațiile cursului de schimb din ultimele 15 zile, a avut ca rezultat o contracție de 2021% în 7 față de anul precedent.
„A existat o mișcare fără precedent a prețurilor, ianuarie a fost foarte slab”
Subliniind că piața second-hand a început să stagneze în 2021 după 2022, când piața second-hand s-a contractat, Uğur Sakarya a spus: „Când evaluăm și prețurile mașinilor rulate, vedem un nivel de activitate fără precedent în ultimele 3 luni. În ultimul trimestru al anului 2021, prețurile mașinilor second-hand au crescut cu 70% într-o lună odată cu creșterea cererii și creșterea cursului de schimb. Ulterior, s-a văzut că a revenit cu o rată de 20-25% în paralel cu scăderea valutei. Cu toate acestea, nici măcar revenirea prețurilor în ianuarie nu a putut stimula vânzările deoarece incertitudinea domină pe piață. În timp ce cumpărătorii așteaptă ca cursurile să scadă puțin mai mult, vânzătorii cred că, dacă cursurile vor crește, nu vor mai putea înlocui vehiculul pe care îl vând. Din acest motiv, ianuarie a fost o lună foarte slabă. Nici până la jumătatea lunii decembrie nu au avut loc vânzări”, a spus el.
„Consumatorul care nu poate ajunge la zero va apela la mâna a doua”
Adăugând la cuvintele sale că consumatorul a avut dificultăți în achiziționarea de vehicule noi din cauza creșterii treptate a prețurilor mașinilor noi în perioada recentă, Uğur Sakarya a spus: „Deși anul 2022 a început încet, la fel ca anul precedent, există va fi din nou o creștere începând cu al doilea trimestru al anului. Factorul major în acest sens este că consumatorul va avea dificultăți în a accesa vehicule noi din cauza creșterii prețurilor. Prevăd că atunci când la aceste evoluții se vor adăuga problemele de disponibilitate la mașinile noi din cauza crizei în curs de desfășurare a cipurilor, consumatorul va fi direcționat către mâna a doua.”
Fii primul care comenteaza