Opel, una dintre cele mai consacrate mărci de automobile din lume, este mândru să sărbătorească cea de-a 2022-a aniversare în 160. Brandul cu sigla Şimşek modelează industria auto cu inovaţiile pe care le-a făcut în sector de 160 de ani, demonstrând în acelaşi timp că este un brand accesibil, oferind maşinile pe care le produce unui public larg la costuri accesibile. . Cu modelele sale interesante de la GT la Manta, de la Corsa la Mokka și realizările sale în sporturile cu motor, Opel reușește să-și scrie numele în istorie cu litere de aur.
Adam Opel a fondat marca Opel, care conduce industria auto, în august 1862. Ulterior a condus și a dezvoltat compania împreună cu cei cinci fii ai săi și soția sa, Sophie. Sophie s-a implicat cu toată energia în dezvoltarea companiei și, prin urmare, putem spune că are un loc foarte important în istorie ca prima femeie manager a mărcii de mașini de cusut, biciclete și automobile.
Adăugând sentimentele și tradițiile sale inovațiilor pe care le oferă, precum și pasiunilor sale, Opel a rămas fidel acestui angajament până astăzi. Multe mașini au fost produse cu această filozofie, cum ar fi legendarul 4/12 CP „Laubfrosch”, Kadett și Kapitän, Astra, Mokka și, desigur, Corsa, care și-a sărbătorit anul acesta 40 de ani. Opel, care a fost pionier prin introducerea tehnologiei liniei de asamblare în anii 1920, este acum pe cale să devină o marcă de transport durabil prin trecerea la vehicule complet electrice în Europa începând din 2028.
„De 160 de ani mobilizăm oameni”
CEO-ul Opel, Uwe Hochschurtz, a declarat în cadrul evaluării pentru cel de-al 160-lea an: „Opel a mutat oamenii de 160 de ani. Astăzi, acționăm în același spirit ca fondatorul companiei Adam Opel. Fie că este vorba de mașini de cusut, biciclete sau automobile, ne propunem întotdeauna să oferim tehnologie și inovații pentru toată lumea. Ne confruntăm mereu cu dificultăți, privind spre viitor cu speranță. Noile noastre modele electrice, precum și cele mai vândute modele din istoria lungă a Opel, reprezintă succesul nostru în fața dificultăților. Opel va fi o marcă complet electrică în Europa din 2028. Prin urmare, suntem bine pregătiți pentru următorii 160 de ani.”
De la mașini de cusut la cel mai mare producător de biciclete din lume
Povestea de succes a început la sfârșitul lui august 1862. Adam Opel a pus bazele companiei Opel producând prima mașină de cusut în Rüsselsheim.
Încă din 1868, Adam Opel și angajații săi s-au mutat într-o nouă fabrică. Compania a devenit curând unul dintre cei mai mari producători de mașini de cusut din Germania și a exportat în toată Europa.
După mașinile de cusut, Opel a făcut următoarea mișcare de succes cu bicicleta. Producând prima sa bicicletă cu roți înalte la Rüsselsheim în 1886, Opel a devenit unul dintre primii producători de biciclete din Germania. Curând și-a extins gama de modele, deschizând în 1888 o fabrică specială pentru fabricarea de biciclete. Opel a introdus rapid tehnologiile moderne în bicicletele sale. Din 1894, Opel a introdus bicicletele concepute special pentru femei. Povestea de succes a continuat zeci de ani. În anii 1920, Opel era pe cale să devină cel mai mare producător de biciclete din lume.
Transport economic cu tehnologie avansată și producție de masă
După moartea lui Adam Opel, compania a continuat să se dezvolte cu eforturile celor cinci fii ai săi, iar cea mai importantă dezvoltare din istoria companiei a fost începerea producției de automobile în 1899. Opel a devenit în scurt timp unul dintre pionierii industriei auto și unul dintre cele mai consacrate mărci din lume. Producția de automobile a început la Rüsselsheim cu Opel „Patent-Motorwagen System Lutzmann”. În 1906, a fost produs al 1000-lea vehicul. Descoperirea finală a venit în 1909 cu legendarul 4/8 PS „Doktorwagen”. La 3.950 de mărci, era jumătate din prețul rivalilor de lux, deschizând calea pentru ca un segment mai larg al populației să dețină propriul automobil.
Opel a devenit primul producător german care a început producția la scară largă folosind tehnologia liniei de asamblare. Prima mașină care a ieșit de pe linia de asamblare din Germania în 1924 a fost 4/12 CP „Laubfrosch”. A fost produs întotdeauna în celebra sa culoare verde. Doar trei ani mai târziu, cu un preț de bază de doar 2.980 de mărci, Opel 4 PS a transformat automobilul dintr-un produs de lux într-un mijloc de transport fiabil. Cererea pentru Opel a continuat să crească și a devenit o adevărată „mașină a oamenilor” odată cu producția modelului de 1931 litri în 1,2, pentru prima dată.
La scurt timp după, a venit următoarea revoluție în producție. În 1935, noul model Olympia a devenit primul vehicul de producție german cu o caroserie din oțel. Această structură a oferit performanțe de condus mai bune și un consum mai mic de combustibil datorită greutății sale reduse. Așa-numita „căsătorie” dintre corpul nou proiectat și unitățile de putere a făcut posibilă unificarea tehnică. Astfel, în timp ce întregul proces de producție a fost mai rapid și mai eficient, trecerea la producția la scară largă a fost asfaltată.
Hituri inovatoare de vânzări și clase de mașini noi
De-a lungul deceniilor, Opel a creat deținători de recorduri de vânzări, stabilind în același timp tendințe cu noi modele și tipuri de vehicule. Cea mai durabilă și tradițională gamă de modele a fost Kadett, care a apărut pentru prima dată în 1936. Kadett A a atins un milion de vânzări în 1962. Ca mașină compactă, a fost forța motrice din spatele „miracolului economiei” germane și, la a 1991-a generație, a redenumit Astra în 12 și continuă să aducă inovații în clasa compactă. În timp ce noua generație Astra continuă tradiția Opel, aspectul lateral „branchiu” folosit pe caroseria hatchback-ului este un semn de semnare a generațiilor anterioare Kadett.
Versiunile cunoscute acum ca Astra și Insignia Sports Tourer au ieșit de pe linia de producție ca Caravane în urmă cu câteva decenii. Opel a jucat și aici un rol principal. În 1953, marca a introdus Olympia Rekord Caravan, primul model de break produs în masă de un producător german, un amestec de „mașină și camionete”.
Datorită experienței sale trecute, astăzi Combo, Vivaro și Movano complet electric; Oferă un volum de încărcare practic, mare și o structură complet actualizată. De asemenea Movano; Bateria este disponibilă și în două versiuni fără CO2, Vivaro-e electric și celula de combustibil cu hidrogen Vivaro-e HYDROGEN.
Opel a avut, de asemenea, un mare succes cu modele mai mici de-a lungul deceniilor. Sărbătorind cea de-a 40-a aniversare în acest an, Corsa este una dintre ele. Din ziua în care a fost introdus, a devenit cel mai bine vândut vehicul din segmentul său și continuă să aibă succes. De asemenea, este oferit electric pentru prima dată în generația actuală și este cel mai popular model din clasa sa în Germania.
Opel a creat și o nouă clasă de vehicule în 1991. Frontera, „vehiculul de agrement cu tracțiune integrală”, a debutat la Salonul Auto de la Geneva. Compactul Opel Frontera Sport a introdus pentru prima dată consumatorilor clasa cunoscută astăzi ca SUV-ul modern, în timp ce Frontera cu cinci uși cu ampatament lung a devenit pionierul vehiculelor moderne de teren. Fiind lider de piață în urmă cu aproape 30 de ani, Frontera a declanșat explozia tendinței tracțiunii integrale în Europa.
În 1999, Opel a demonstrat încă o dată cum combină inima și mintea cu soluții inovatoare. Cu Zafira și sistemul său variabil Flex7, Opel a fost pionier în lumea VAN-urilor compacte cu șapte locuri. Pentru prima dată, un cu șapte locuri s-ar putea transforma într-unul cu două locuri cu spațiu amplu de încărcare într-o clipă, fără a fi nevoie să scoateți niciun scaun.
Siguranță și confort pentru toți: airbag-uri, faruri Intelli-Lux LED® Pixel și scaune AGR
Siguranța și confortul au fost întotdeauna prioritatea Opel în toate clasele de vehicule. Structura unitară autoportabilă a făcut modele precum Olympia, Kadett și Kapitän mai stabile și mai ușoare începând cu anii 1930.
Rekord C a fost, de asemenea, inovator. Când a fost introdus pe piață în 1967, a fost primul model Opel care avea arcuri elicoidale pe puntea spate. De asemenea, a stabilit standardele în clasa sa cu frânele pe disc față și servofrânele. În plus, încă din 1968, coloana de direcție telescopică de siguranță a devenit standard la modelele Opel.
În 1991, Astra a fost echipată cu Sistemul de siguranță Opel cu protecție la impact lateral, proeminențe anti-alunecare pe scaune și centuri de siguranță cu pretensionare. În 1995, Opel a devenit primul producător de automobile german care a oferit airbag-uri full-size pentru șofer și pasagerul din față ca standard în toate mașinile sale noi.
Opel a început să ofere, de asemenea, tehnologia farurilor, care era folosită anterior doar la vehiculele cu prețuri mult mai mari, până la clasele de mașini medii, compacte și mici. În 2003, marca germană a devenit primul producător de vehicule care a introdus în clasa de mijloc lumini AFL, dinamice și de 90 de grade. În 2008, noua generație AFL+ și-a făcut debutul cu Insignia. În 2015, Opel Astra a devenit primul model care a fost echipat cu farul adaptiv Intelli-Lux LED® Matrix. Cu un total de 168 de celule LED, noua generație Pixel Headlight oferă o iluminare precisă specifică condițiilor de condus din Insignia, noul Grandland și noul Astra de astăzi.
Opel oferă șoferilor un nivel sporit de confort pe lângă siguranță. Scaunele ergonomice certificate AGR din multe modele nu sunt doar reglabile în multe feluri, dar oferă și opțiuni de confort de nivel înalt, cum ar fi răcirea și masajul.
Mașini sport care stimulează emoțional
De-a lungul istoriei, mașinile extraordinare au evocat emoții extraordinare în oameni. Opel Manta GSe ElektroMOD, o versiune electrică contemporană a coupe-ului sport Manta, mașina de cult a anilor 1970 și 1980, confirmă această promisiune. Vizorul Opel, care împodobește partea din față a tuturor modelelor Opel noi, de la actualul Mokka până la Grandland, a fost dezvoltat inspirându-se din designul Manta A.
Opel a fost, de asemenea, renumit pentru modelele sale de serie extrem de dinamice. Opel a prezentat Experimental GT, primul concept de mașină al unui producător auto european, la Salonul Auto de la Frankfurt în 1965. Modelul cu două locuri a spart modelul designului tradițional european al mașinilor. Doar trei ani mai târziu, primul Opel GT produs în serie a ieșit de pe linia de producție. Cu performanța, designul unic și prețul atractiv, GT a devenit rapid popular și rămâne astăzi o adevărată mașină de vis.
În 1990, Opel Calibra a adus un nou entuziasm gamei de produse. S-a remarcat prin forma aerodinamică a panei, iar coeficientul de rezistență de 0,26 a stabilit un record mondial. Aerodinamica avansată combinată cu motoare care produc până la 204 CP a permis o viteză maximă de 245 km/h.
Mașinile sport de record au făcut întotdeauna parte din Opel. Unul dintre primele exemple izbitoare a venit de la Fritz von Opel, nepotul cel mare al lui Adam Opel, care a atins 23 km/h în Berlin Avus la 1928 mai 2 cu mașina-rachetă RAK 238.
În urmă cu aproape jumătate de secol, Walter Röhrl a jucat un rol cheie în aducerea Opel în prim-planul sporturilor cu motor. În 1974, a devenit campion european de raliuri cu Ascona SR, însoțit de copilotul său Jochen Berger. Împreună cu Christian Geistdörfer, a câștigat Raliul de la Monte Carlo în Ascona 400 împotriva unor puternici adversari cu tracțiune integrală, terminând sezonul ca campion mondial de raliuri.
Astăzi, Opel Corsa-e Rally demonstrează că performanța ridicată poate fi compatibilă cu mediul. Opel a fost primul producător care a dezvoltat o mașină de raliu electrică cu baterie, cu o mașină mică fără emisii. ADAC Opel e-Rally Cup, cupa mașinilor electrice de raliu care se desfășoară în întreaga lume din 2021, aruncă lumină asupra viitorului raliurilor.
Convertor catalitic standard la electric
Opel este conștient de responsabilitatea sa față de mediu și a acționat întotdeauna în mod corespunzător în trecut, așa cum o face astăzi. Încă din 1985, producătorul german a prezentat Corsa 1.3i, prima mașină mică din Europa cu catalizator cu trei căi. În primăvara anului 1989, marca cu sigla Şimşek a devenit primul producător european care a standardizat sistemul de purificare a gazelor de eşapament în toate modelele sale, de la mic la mare, iar un an mai târziu, a devenit primul producător de automobile care a implementat un ciclu de reciclare. pentru materiale sintetice pentru a crește și mai mult durabilitatea vehiculelor și a materialelor utilizate.
Opel a făcut mișcarea electrică la o dată foarte devreme. Încă din 1971, Elektro GT a doborât recordul mondial de mașini electrice pe pista de curse Hockenheim. Opel a fost, de asemenea, pionierul mașinii electrice în vehiculele de producție în masă. Marca a creat un nou segment pe piața europeană de automobile cu Opel Ampera electric, care a fost selectat drept „Mașina anului” în 2012 în Europa. Modelul coupe-ului cu patru locuri a fost primul vehicul electric potrivit pentru utilizarea zilnică, cu o autonomie de aproximativ 500 de kilometri. A fost urmată de mașina compactă Opel Ampera-e, complet electrică, cu baterii, în 2016. Cu bateria sa litiu-ion de 60 kWh, oferea o autonomie de până la 520 de kilometri (conform NEDC) cu o singură încărcare. Opel a făcut mobilitatea electrică accesibilă prin lansarea Corsa-e, primul model compact integral electric din Europa, în 2019. Gama de modele electrice a continuat să se extindă, inclusiv hibrid reîncărcabil și electric cu baterie. Opel va oferi toate modelele sale în versiune electrică până în 2024.
Cel mai nou membru al gamei cu emisii zero este Vivaro-e HYDROGEN, un microbuz cu celule de combustibil. Stellantis și Opel au câștigat o experiență vastă și expertiză în dezvoltarea propulsiei cu celule de combustie cu hidrogen de-a lungul a două decenii, de la studiul de fezabilitate HydroGen1 până la flota de testare HydroGen4 disponibilă clienților.
Fii primul care comenteaza