Licitația deschisă de Municipiul Metropolitan Izmir pentru finalizarea Tunelului Buca și a altor etape ale proiectului gigant, care va asigura o legătură între Buca și Autogara interurbană Izmir fără a intra în traficul orașului, a avut ca rezultat o întârziere de 8 luni din cauza obiecția făcută Autorității pentru Achiziții Publice (KIK). La decizia KİK, a fost semnat un contract cu Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, care a oferit a doua cea mai mică ofertă. Tunelul Buca, care va costa 559 de milioane de lire, urmand sa fie finalizate urmatoarele etape in 3 ani.
Procesul de licitație inițiat de Municipiul Mitropolitan Izmir pentru finalizarea „Tunelului Buca”, unul dintre etapele importante ale proiectului care va asigura transport neîntrerupt între Buca și Bornova, a fost finalizat. Municipiul Metropolitan, care a ieșit la licitație în august 2021 pentru finalizarea construcției tunelului, care a rămas neterminat din cauza retragerii antreprenorului, a semnat un contract cu Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, care a câștigat licitația în urma obiecțiilor aduse publicului. Autoritatea de Achiziții au fost încheiate. Compania se va ocupa de construcția tunelului, a 559 pasaje subterane, 2 canale, 8 intersecții, 5 pasageri și ziduri în etapa a treia și a patra a proiectului, cu un cost de 2 milioane de lire. Construcția, care va începe după livrarea șantierului, va fi finalizată în 3 ani.
GCC a fost atribuită celei de-a doua, nu celei mai mici oferte
Lucrările de construcție în tunel, din care s-au finalizat aproximativ 4735 de metri, au fost oprite în august 250, după ce firma contractantă, care a primit licitația pentru tunel, a solicitat lichidarea lucrării în baza articolului IV provizoriu din Legea nr. 2019. , intitulat „Lichidarea și transferul de contracte”. Pentru continuarea proiectului, 19 de companii au participat la licitația organizată de Municipiul Metropolitan Izmir în data de 2021 august 25. Deha Infrastructure Inc.-Feza Contracting Inc. Cea mai avantajoasă ofertă de 540 milioane 567 mii lire dată de parteneriat a fost livrată ofertanților. Özkar Construction Industry and Trade Inc. a ocupat locul doi cu oferta sa de 559 milioane TL. Au fost evaluate obiecțiile atât ale Özkar İnşaat, cât și ale altor companii participante la licitație la KİK. În urma evaluării care a durat 8 luni, KİK a decis să atribuie licitația către ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., care a făcut o ofertă mare de 18 milioane 433 mii lire.
Investiție de peste 1 miliard de TL
Tunelul va facilita transportul de la Konak la terminalul de autobuze interurbane, viaductele urmând să fie puse în funcțiune în următoarele luni. Lungimea totală a proiectului, care va da o gură de aer proaspăt traficului urban, va ajunge la 7,1 kilometri. Când tunelul va fi finalizat, va avea titlul de cel mai lung tunel de autostradă din İzmir. Locuitorii din Izmir mai folosesc Bayraklı 1 tunel este de 320 de metri, tunelul Konak este de 674 metri, Bayraklı Cel de-al 2-lea tunel are 865 de metri lungime. Împreună cu construcția viaductului, drumurile de legătură, construcția tunelului și alte etape, suma investiției va fi de peste 1 miliard de lire.
Lungime 2,5 kilometri
Cel mai lung tunel din İzmir va fi construit în cadrul celei de-a doua etape a „Proiectului de Drum de Conexiune între Strada Buca-Onat și Terminalul de Autobuze Interurbane și Proiectul de Centura”. Lungimea tunelului cu tub dublu va fi de 2,5 kilometri și va servi în total patru benzi, 2 plecări și 2 sosiri. Tunelul va avea 7,5 metri înălțime și 10,6 metri lățime. Municipiul Metropolitan İzmir a finalizat construcția a 2 viaducte, 2 pasaje subterane și 1 pasaj superior în cadrul primei etape a drumului de legătură între strada Buca Onat și autogara interurbană și șoseaua de centură. Drumurile de legătură vor fi deschise pentru utilizare în următoarele luni după iluminare.
Construcția începe după livrarea pe șantier
Licitația pentru construcția tunelului și realizarea a două pasaje subterane, 8 canale, 5 intersecții, 2 pasageri și pereți în etapele a treia și a patra a proiectului s-au desfășurat împreună. În cea de-a treia fază a proiectului, care are o lungime de 850 de metri, situată între Bulevardul Homeros și tunel, se urmărește rezolvarea problemelor de trafic din regiune prin asigurarea conexiunii la districtele Çaldıran, Hürriyet, Mehtap și Çamlık. In acest context vor fi realizate 3 intersectii, un pasaj subteran, un canal si un zid. Etapa a 4-a a proiectului acoperă tronsonul de 1 de metri dintre etapa 773, aflată încă în construcție, și tunel. În această etapă vor fi construite 2 intersecții, 2 pasaje supraterane, un pasaj subteran, 7 canale și ziduri. În această etapă, lucrările vor începe în tronsonul de 773 de metri al tronsonului de 750 de metri.
La autogară se va ajunge fără a intra în traficul orașului
Traseul de 7,1 kilometri are 35 de metri lățime și constă dintr-un total de 3 benzi împărțite în 3 sosiri și 6 plecări și un tunel cu tub dublu de 2,5 kilometri. Cu proiectul tunelului și viaductului, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova și cartierul Karacaoșan sunt încrucișate. Stradă până la „Stația de autobuz” Otogar. Va fi furnizat un link. Vehiculele care trec prin cel mai lung tunel din İzmir prin Bulevardul Homeros și strada Onat vor putea ajunge la autogară și la șoseaua de centură fără a intra în traficul intens al orașului. Când investiția gigantică va fi finalizată, traficul urban va fi uşurat, iar bulevardul Homeros din Buca va fi conectat la terminalul de autobuz İzmir din Işıkkent fără a intra în traficul orașului.
Fii primul care comenteaza