Metin Akbaş, directorul general al Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD), a explicat membrilor Asociaţiei Întreprinderilor Publice din Turcia „Viziunea 2053 a Căilor Ferate”. La întâlnirea la care au participat directorul general și asistenții săi care sunt membri ai Asociației Întreprinderilor Publice din Turcia, s-a ajuns la un consens pentru înlăturarea obstacolelor birocratice.
La Sala TCDD Behiç Erkin a avut loc „Întâlnirea de dezvoltare a dialogului interinstituțional”, la care au participat directorul general și directorii adjuncți care sunt membri ai Asociației Întreprinderilor Publice din Turcia. În cadrul ședinței, directorul general al TCDD, Metin Akbaș, a informat birocrații despre evoluțiile din calea ferată. Akbaş a subliniat că întâlnirea va aduce o contribuţie semnificativă la cooperarea între întreprinderile publice. Făcând o prezentare despre TCDD și răspunzând la întrebări, Akbaș a spus: „Cu investițiile pe care le-am făcut, ne-am mărit lungimea căii ferate, care a fost de 2003 mii 10 km în 959, la 2021 mii 19 de kilometri, cu o creștere de 13 la sută până la sfârșitul anului 22. . În timp ce construim noi linii de tren de mare viteză și mare viteză, continuăm, de asemenea, să lucrăm la reînnoirea și modernizarea liniilor noastre existente. Cu lucrările pe care le-am făcut, liniile noastre electrice au ajuns la 6 mii 24 de kilometri. Astfel, 47 la sută din liniile noastre au fost electrificate. S-au înregistrat progrese semnificative în proiectele de semnalizare, cărora le acordăm o mare importanță, iar lungimea liniei de semnalizare a ajuns la 7 mii 94 de kilometri. Astfel, 55 la sută din toate liniile noastre au fost semnalate.” spus.
Atrăgând atenția asupra importanței sistemului național de semnalizare dezvoltat în cooperare cu TÜBİTAK, Akbaș a spus: „Extindem acest sistem pe liniile noastre. În acest context, 595 de kilometri, sau 180 la sută, din proiectele noastre de semnalizare de 74 de kilometri aflate în derulare sunt sistemul național de semnalizare.” el a spus.
Oferind informații despre proiectele în derulare și finalizate, Akbaș a spus: „Lucrările noastre de construcție a liniilor de mare viteză, viteză și convenționale începute în 2003 sunt încă de 4 mii 407 km, dintre care 314 mii 4 km sunt trenuri de mare viteză și viteză, 721 km. din care este linii conventionale.continua pe linie. La începutul acestui an (8 ianuarie 2022), am deschis Linia de mare viteză Konya-Karaman, care se operează cu o viteză maximă de 200 km/h, cu participarea președintelui nostru, domnul Recep. Tayyip Erdogan. Lucrările de construcție a infrastructurii și suprastructurii continuă pe tronsonul Karaman-Ulukışla de 135 km, care este continuarea acestui proiect. Licitația pentru tronsonul de 196 de kilometri Aksaray-Ulukışla-Yenice, care va transporta linia de tren de mare viteză către Mersin și Adana, a fost făcută și contractul a fost semnat. Am finalizat studiile de testare și certificare în tronsonul de 250 kilometri Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas a Proiectului Ankara-Sivas YHT, care a fost construit în conformitate cu viteza de 603 km/h și va reduce distanța de 405 km la 315 km. Lucrările între Kayaş-Balıseyh, care are o lungime de 78 km, continuă intens. Situat pe coridorul care leagă Asia și Europa, porțiunea de 229 de kilometri Halkalı-Prima fază a Proiectului de tren de mare viteză Kapikule, care are 153 de kilometri lungime Çerkezköy- 56% progres fizic a fost realizat la secțiunea Kapikule. Lucrările de construcție a infrastructurii pe secțiunea de 56 km Bursa-Yenișehir a liniei Bandırma-Bursa-Osmaneli HT continuă de către Corporația noastră. Lucrările noastre de construcție pe linia de tren de mare viteză Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep continuă în 6 secțiuni.” a folosit frazele.
COOPERĂM CU GUVERNELE LOCALE
„Căile ferate, care din 2002 au devenit o politică de stat prin instrucțiunea președintelui nostru, domnul Recep Tayyip Erdoğan, care cunoaște foarte bine importanța căilor ferate în marșul țării noastre pe calea civilizației, se confruntă cu mari schimbări și dezvoltare. .” Akbaș și-a continuat discursul astfel: „Turcia, care este a șasea țară din Europa și a opta țară din lume în ceea ce privește operațiunile de trenuri de mare viteză, a pornit acum spre noi ținte în căile ferate. Liniile și gările, neatinse și neglijate de ani de zile, au fost reînnoite, iar 6 provincii ale țării noastre au fost conectate între ele prin rețeaua de trenuri de mare viteză. Împreună cu liniile noastre de tren de mare viteză, construim gări moderne care pot satisface toate cerințele pasagerilor noștri printr-o abordare orientată către client. În plus, modernizăm și reînnoim stațiile istorice și culturale existente. Pe de altă parte, cooperăm cu guvernele locale pentru a găsi soluții la congestionarea traficului în marile noastre orașe și pentru a oferi o oportunitate de transport confortabil în standardele metroului în transportul urban. Timpul de călătorie între Europa și Asia a fost redus la 8 minute cu Marmaray, unul dintre cele mai originale proiecte din lume care leagă continentele Asia și Europa pe calea ferată sub mări. Numărul de pasageri transportați de Marmaray a depășit 13 de milioane. Odată cu finalizarea İZBAN în İzmir, MARMARAY în İstanbul și BAŞKENTRAY în Ankara, lungimea totală a liniilor noastre suburbane a ajuns la 4 km. Testele de semnalizare și studiile de certificare continuă în proiectul GAZİRAY de 700 km în Gaziantep.”
„În Master Planul pentru Logistică și Transport din Turcia pentru 2053, anunțat de ministrul nostru al Transporturilor și Infrastructurii, domnul Adil Karaismailoğlu, luna trecută, a fost trasată o nouă foaie de parcurs pentru căile ferate. Conform planului, rețeaua noastră de căi ferate, care în prezent este de 13 mii 22 de kilometri, se va dubla și va fi extinsă la 28 mii 590 de kilometri. Akbaş şi-a încheiat discursul astfel: „Cota transportului de călători va fi majorată de la 1,9 la sută la 6,20 la sută, iar ponderea transportului de marfă va creşte de la 5,08 la sută la 21,93 la sută. Numărul de provincii conectate între ele prin trenuri de mare viteză va crește, de asemenea, de la 13 la 52. Transportul anual de pasageri va crește de la 19,5 milioane la 269,8 milioane. Transportul anual de marfă va ajunge la 55 de milioane de tone de la 448 de milioane de tone. Numărul centrelor logistice va crește de la 12 la 26. Legătura feroviară est-vest, nord-sud a Turciei va fi consolidată, iar mai mulți cetățeni noștri vor avea privilegiul de a călători rapid, confortabil și sigur. Lucrăm din greu pentru a avansa țara și căile ferate și vom continua să facem acest lucru.”
Fii primul care comenteaza