Organizată de Uniunea Internațională a Transporturilor Publice (UITP), cu participarea a peste 300 de reprezentanți ai organizațiilor neguvernamentale, academice și platforme internaționale, Conferința UITP cu tema „Continuitatea financiară, de afaceri și de afaceri după pandemia din Eurasia”. Regiunea" este unul dintre afiliații Municipalității Metropolitane din Istanbul (IMM). A avut loc la Istanbul, găzduit de Metro Istanbul.
Cel mai mare operator de sistem feroviar urban din Turcia, Metro Istanbul, a găzduit Conferința UITP, la care au participat reprezentanți ai sectorului transportului public internațional, organizații neguvernamentale, cadre universitare și platforme internaționale. Discursurile de deschidere ale conferinței cu tema „Financial, Business and Business Continuity After Pandemic in the Eurasia Region”, care a avut loc cu peste 300 de participanți; Directorul general al Metro Istanbul, Özgür Soy, secretarul general al UITP, Mohamed Mezghani, și secretarul general adjunct al İBB, Buğra Gökce, au susținut întâlnirea.
„Lucrăm cu scopul ca sistemele feroviare să fie coloana vertebrală a transportului”
Declarând că Istanbulul, care este o punte între continente, reflectă experiența sa trecută în transportul public și este văzut ca o referință în lume cu multe aplicații care modelează viitorul, secretarul general adjunct al İBB, Buğra Gökce, a declarat: „În timp ce numărul total de călătoriile în Istanbul este de aproximativ 12 milioane, sistemele feroviare au o bază zilnică.Numărul călătoriilor a depășit 3 milioane. Președintele nostru Ekrem İmamoğluDupă cum se precizează în viziunea Big Move in Rail Systems, lucrăm cu scopul de a face din sistemele feroviare coloana vertebrală a transportului în Istanbul. Cu noile investiții în sistemul feroviar pe care le-am făcut ca İBB și liniile pe care le vom prelua de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii prin plata din bugetul nostru, numărul de călătorii ale sistemelor feroviare va ajunge la 6 milioane pe zi. Planificăm și dezvoltăm vehicule de transport cu cauciuc și transport maritim într-un mod care alimentează și completează sistemele feroviare. În timp ce rutele microbuzelor și autobuzelor vor fi revizuite pentru a alimenta liniile de metrobuz și sistemul feroviar, microbuzele și microbuzele taxi vor fi incluse în integrarea Istanbulkart, făcându-le mai eficiente și mai eficiente. Cetățenii noștri vor putea călători cu aceste vehicule fără întrerupere cu bilete electronice. În plus, deși Istanbul este un oraș maritim, ponderea transportului maritim în transportul public este scăzută. Pentru a crește acest lucru; Noi linii de transport public și feriboturi integrate cu tipuri de transport terestru și sisteme feroviare, precum și vehicule maritime noi, economice și rapide, vor fi incluse în sistem. În afară de aceasta, numărul de taxiuri va fi mărit astfel încât cel puțin 5.000 din cele 500 de taxiuri necesare în Istanbul să fie potrivite pentru accesul persoanelor cu dizabilități.
„Ne propunem 0 emisii de carbon în transportul public”
Declarând că Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (SKHP) elaborat de IMM este o premieră nu numai în Turcia, ci și în lume, Buğra Gökce a spus: „Istanbul se numără printre orașele care vor fi cele mai afectate de criza climatică prevăzută. Pentru a lua măsuri în acest sens, autoritățile centrale și locale au lucrări importante în domeniul transportului în comun, precum și în toate domeniile. În cadrul Planului de acțiune privind schimbările climatice IMM, se urmărește creșterea ratei de utilizare a sistemului feroviar la 2040% în 47. Acesta urmărește reducerea emisiilor de carbon cu 2040% în 60 și cu 2050 emisii de carbon în transportul public în 0 prin conversia autobuzelor și metrobuzelor, care se numără printre modurile de transport public pe roți de cauciuc, în vehicule hibride și în cele din urmă electrice.
„IMM a subvenționat transportul public în timpul pandemiei”
Reamintind că au existat perioade de pierderi de până la 90% a numărului de pasageri în Istanbul din cauza pandemiei, Gökce a spus: „În ciuda acestui fapt, toate zborurile de transport public au fost efectuate în conformitate cu deciziile luate de autoritatea centrală, luând ținând cont de condițiile epidemice. În acest proces, în timp ce cheltuielile sectorului transportului public au crescut, s-a înregistrat o scădere serioasă a veniturilor pasagerilor. În timpul epidemiei din întreaga lume, autoritățile centrale au ținut pe linia de plutire operatorii de transport public subvenționându-i. În Istanbul, IMM a oferit această subvenție cu resurse proprii.”
„Transportul în comun este cel mai eficient mod de transport”
Secretarul general al UITP, Mohamed Mezghani, a declarat că Istanbulul este un oraș cunoscut pentru evoluțiile în transportul public și a atras atenția asupra apariției de noi priorități pentru mobilitatea urbană, părțile interesate din transportul public și factorii de decizie cu pandemie. Declarând că problemele climatice și petroliere au făcut din transportul public o parte importantă a soluției, Mezghani a spus: „Nu numai în ceea ce privește emisiile de carbon și energie; În ceea ce privește securitatea, incluziunea socială, mobilitatea pe care o aduce economiei, ocuparea forței de muncă și sănătatea, transportul public este cel mai eficient mod de transport. Este extrem de important să trecem de la vehiculele individuale la transportul public, mai ales pentru a reduce importurile de energie. Mezghani a declarat că principalul obiectiv al UITP este de a promova transportul public și de a crea valoare pentru orașe, membri, părți interesate, mediu.
„Am furnizat servicii neîntrerupte chiar și în condiții de închidere totală în perioada epidemiei”
Ozgur Soy, director general al Metro Istanbul, a declarat că Istanbulul, cu o populație de peste 16 milioane de locuitori, este un oraș special, cu diversitatea sa de tipuri de transport, precum și care leagă două părți. Menționând că procesul pandemic, care a afectat profund întreaga lume, a creat și efecte uluitoare în domeniul transportului public, directorul general Soy a spus: „În perioada în care oamenii erau chemați să „stea acasă” pentru a-și proteja sănătatea, s-a înregistrat o scădere serioasă a numărului de transport public în Turcia, precum și în întreaga lume. Pe măsură ce oamenii lucrează de acasă sau apelează la vehicule de transport individuale, noi, ca Metro Istanbul, am avut partea noastră din acest declin și am înregistrat pierderi de pasageri cu o rată de 90% din când în când pe tot parcursul procesului. Cu toate acestea, am continuat să oferim servicii neîntrerupte pentru a nu-i victimiza pe cetățenii noștri care lucrează în anumite sectoare, în special pe lucrătorii din lanțul de aprovizionare și din sănătate.
Procesul pandemic a fost un proces foarte provocator, atât din punct de vedere organizațional, cât și financiar. În calitate de cel mai mare operator de sistem feroviar din Turcia, transportăm unul din doi pasageri care călătoresc pe sistemele feroviare din țara noastră. Această situație a adus mari responsabilități odată cu pandemia. După cum știți, primul caz de Covid-19 în Turcia a fost văzut la mijlocul lunii martie. Cu toate acestea, am început în mod proactiv să luăm măsuri pentru combaterea epidemiei în februarie 2020. Datorită competenței noastre operaționale, am desfășurat cu succes procesul epidemiei acționând previzibil și rapid.”
„Am continuat să oferim locuri de muncă în ciuda pandemiei”
Reamintind că, în calitate de Metro Istanbul, au reunit oamenii din oraș în zonele de metrou cu activități pentru care nu își pot crea timp în agitația lor zilnică, Özgür Soy a spus: „Lucrăm pentru a transforma metrourile în spații de locuit. și ca oamenii din Istanbul să călătorească în metrou fără să se desprindă de viață. Am muncit zi și noapte pentru a ridica ștacheta pentru satisfacția pasagerilor fără nicio scuză. Drept urmare, am atins cea mai mare rată de satisfacție de până acum, cu voturile rezidenților din Istanbul în Sondajul COMET de satisfacție a clienților, la care participăm din 2014 ca companie. În ciuda tuturor acestor negativități, am continuat să oferim locuri de muncă prin deschiderea a 2021 linii noi de la începutul pandemiei. În timp ce încercam să găsim soluții la dilemele financiare cu care se confruntă afacerea noastră cu diferite instrumente, nu am experimentat nicio întrerupere în plățile angajaților noștri.
„Prețul unitar de energie electrică este facturat la cel mai înalt nivel”
Özgür Soy, care a subliniat din nou economia în timp ce pandemia își pierde din viteza, a spus: „Creșterile de costuri create de creșterea prețurilor la energie în țara noastră au creat riscuri serioase în ceea ce privește sustenabilitatea afacerilor noastre. În mod surprinzător și trist, servim publicul, dar avem cel mai mare preț unitar al energiei electrice din Turcia. Din păcate, în timp ce autoritățile centrale din multe țări ale lumii oferă un mare sprijin sectorului transportului public, încercăm să supraviețuim cu măsurile de austeritate și sprijinul municipalităților noastre.” el a spus.
„Suntem în ultimele patru pentru Summitul UITP din 2025 și 2027”
Informand că UITP organizează Summit-ul UITP, care este o organizație de talie mondială la fiecare doi ani, în afară de întâlnirile regionale, Soy a spus: „Ne-am aplicat la organizarea Summit-ului din 130 și 2025, care a avut loc în diferite orașe timp de 2027 de ani, în ultimele luni și anunț cu mândrie că am ajuns în finala patru. . Credem că Istanbulul se va potrivi acestei organizații unde am concurat cu Geneva, Hamburg și Viena. Aș dori să știți că vom fi încântați să vă găzduim la summiturile UITP din 2025 și 2027.”
În urma discursurilor de deschidere, în panelul organizat cu participarea secretarului general adjunct al IMM Pelin Alpkökin, șeful Departamentului Transport IMM Utku Cihan, directorul general Istanbul City Lines Sinem Dedetaș;
Transportul public în perioada post-pandemie, Inovația pentru transportul durabil, Sursele de finanțare în transportul public, De la criză la oportunitate: Structurarea juridică, instituțională și administrativă au fost discutate de reprezentanții sectorului transport public din diverse orașe ale lumii.
Fii primul care comenteaza